信網(wǎng)11月28日訊（記者 趙寶輝）在青島，約束外賣騎手違法駕駛行為“高壓線”再壓低。近期，青島交警支隊(duì)與美團(tuán)、餓了么、順豐同城、達(dá)達(dá)、閃送5家外賣平臺企業(yè)聯(lián)合出臺新規(guī)——《外賣網(wǎng)約配送員交通違章企業(yè)內(nèi)部計(jì)分管理意見》。意見內(nèi)容規(guī)定外賣平臺對違反交通法規(guī)的騎手予以計(jì)分，達(dá)到相應(yīng)分值后采取內(nèi)罰措施。凡被計(jì)分的“騎手”都要參加交通安全教育學(xué)習(xí)。記分過高騎手還將被“限制接單”。此消息一經(jīng)傳播，在青島引起熱烈反響，不少市民網(wǎng)上發(fā)帖稱贊。

“不但罰款記分還學(xué)習(xí)，為了搶個單，不值”

11月24日晚8點(diǎn)30分，盡管四周沒有影響他直行的車輛，但任海朋駕駛著電動車依然停在了李滄區(qū)夏莊路與大嶗路交叉的紅綠燈路口。用任海朋的話來說，作為一名已經(jīng)干了4年專職的美團(tuán)騎手，雖然前方閃爍著紅燈，但放在以前卻很少有這種“遵規(guī)守紀(jì)”行為。

“一旦闖過去被逮，不但罰款記分還得學(xué)習(xí)，為了搶個單，不值。“此時(shí)氣溫接近0攝氏度，趁著等綠燈的功夫，任海朋跺了兩下腳，整理了頭盔，并用一只手劃下導(dǎo)航瞥了眼取餐地點(diǎn)的距離——還剩613米。“好多人對外賣員騎車不規(guī)矩的事兒反感，其實(shí)外賣員自己知道這樣做不對，但沒辦法，時(shí)間對于我們來說太重要。不僅僅是為搶個訂單，更重要的是怕投訴!”

短短一分多鐘的交流，讓任海朋變得不耐煩。綠燈變亮，在他記下信網(wǎng)記者的電話后，一溜煙功夫，便騎車奔向了遠(yuǎn)處。信網(wǎng)記者現(xiàn)場注意到，不僅是美團(tuán)，餓了么、閃送等外賣騎手的駕駛行為同樣與之前比，變得“循規(guī)蹈矩”。

3個小時(shí)后，信網(wǎng)記者接到了任海朋打來的電話。這通電話打來，也意味著他已結(jié)束了一天的送餐工作。

速度與安全同在

交流中信網(wǎng)了解到，實(shí)際上這項(xiàng)《新規(guī)》自7月份開始就已經(jīng)實(shí)施，四個月過去了，他習(xí)慣了這份“約束”。任海朋說，在青島從事外賣行業(yè)的人員上萬余人。拿美團(tuán)來說，專職騎手一定要在美團(tuán)騎手App上進(jìn)行個人信息備案，然后綁定地方配送中心。接單也是在這上面進(jìn)行。至于信網(wǎng)記者提到的新規(guī)記分政策，他感同身受。“一次在李村商圈那兒接了個客戶電話，跟我說要變配送地址，正巧讓交警看見，就被警告了。第二天我就接到了App彈送的扣分提示，為了這事兒我得學(xué)習(xí)交通安全知識，還要答題，搞了一天時(shí)間才弄完。”

他說，起初包括自己在內(nèi)的絕大多數(shù)外賣員都很難適應(yīng)記分規(guī)定，畢竟想要改掉一些習(xí)慣不容易。但慢慢的，大家不僅坦然接受，這項(xiàng)話題還成了平時(shí)同行交流的“談資”——互相見面就問及，“這兩天沒扣分吧?”“新規(guī)沒出前，實(shí)際上幾乎每天都發(fā)生外賣員交通事故，像是小剮蹭還好，出現(xiàn)了傷亡的確是讓人聽著心里發(fā)怵。”任海朋說，他們心里也明白，多數(shù)發(fā)生在外賣員身上的交通事故責(zé)任劃分，絕大部分都是由外賣員承擔(dān)主要責(zé)任。“肆意變道，隨意超車，闖信號燈，太正常了。”可隨著新規(guī)實(shí)施，他們也發(fā)生了悄然改變。

“速度慢下來，送餐時(shí)間變長，客戶會因急等而投訴?”對于信網(wǎng)記者提出的疑問，任海朋說，從他自身關(guān)注看，這種情況未出現(xiàn)。“只要在后臺規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送到就行，能看出來，平臺現(xiàn)在根據(jù)天氣、距離和當(dāng)?shù)厥欠癯雠_新規(guī)而言，會規(guī)劃出合理的預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間。”

《意見》明確高記分騎手將被限制接單

《外賣網(wǎng)約配送員交通違章企業(yè)內(nèi)部計(jì)分管理意見》明確規(guī)定外賣平臺對違反交通法規(guī)的騎手予以計(jì)分，達(dá)到相應(yīng)分值后采取內(nèi)部處罰措施。計(jì)分周期為15天，總分為9分，計(jì)分分值未達(dá)到9分的，該周期內(nèi)計(jì)分分值自動予以消除，不轉(zhuǎn)入下一個計(jì)分周期。騎手一次有兩種以上交通違法行為的，分別計(jì)算，累加分值。

10類多發(fā)的重點(diǎn)交通違法行為，一次計(jì)分的分值，分為9分、3分、2分、1分四種。例如：駕駛無牌電動自行車、二輪摩托車的，一次計(jì)9分；不按照交通信號規(guī)定通行的，一次計(jì)3分；逆向行駛的，一次計(jì)2分；接聽撥打電話的，一次計(jì)1分。外賣平臺企業(yè)結(jié)合內(nèi)部管理制度，對達(dá)到相應(yīng)計(jì)分閾值的騎手，采取警告、通報(bào)批評、強(qiáng)制學(xué)習(xí)、限制接單4類處罰措施，并記入騎手企業(yè)檔案。不滿3分的，予以警告。計(jì)3分及以上不滿6分的，內(nèi)部通報(bào)批評。

《意見》中還提到，當(dāng)外賣騎手被記滿6分不滿9分的，限制接單1天。計(jì)分滿9分的，限制接單2天。9分以上的，在此基礎(chǔ)上階梯式遞進(jìn)處罰。凡是被計(jì)分的“騎手”都要參加交通安全教育學(xué)習(xí)。可信網(wǎng)記者采訪中注意到，外賣騎手違法駕駛行為被查處后學(xué)習(xí)內(nèi)容一樣，無非強(qiáng)制觀看關(guān)于交規(guī)的學(xué)習(xí)視頻。但就‘限制接單’來講，各平臺不一。27歲的陳云云是餓了么平臺注冊騎手，入行兩年之久，平均日送47單外賣。陳云云說，首次記分過高的話限制接單時(shí)間是3小時(shí)，但如若被高記分頻率太大，會最長限制至72小時(shí)。閃送、順豐同城、達(dá)達(dá)同樣是執(zhí)行與餓了么同樣的內(nèi)部規(guī)定。而根據(jù)任海朋的說法，他所在的平臺則是統(tǒng)一限制接單24小時(shí)。

“實(shí)際上學(xué)習(xí)的時(shí)候相當(dāng)于被限制接單了，只有學(xué)完了才能接下一單。”陳云云提到，從這一點(diǎn)看，“本分駕駛”性價(jià)比才最高。

騎手違法駕駛主要靠民警上路查處

據(jù)青島交警消息，目前平臺企業(yè)依據(jù)《意見》，給予警告彈窗提示852人，內(nèi)部通報(bào)423人，教育學(xué)習(xí)349人，限制接單132人。青島公安交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過警企密切配合，進(jìn)一步補(bǔ)齊短板，充分發(fā)揮企業(yè)主體責(zé)任，落實(shí)內(nèi)部分層監(jiān)管約束機(jī)制，規(guī)范騎手日常騎行行為，共同維護(hù)道路交通安全，推動外賣配送行業(yè)健康、規(guī)范、可持續(xù)發(fā)展。

信網(wǎng)記者在權(quán)威渠道獲悉，由于硬件設(shè)施和軟件技術(shù)等原因，青島部分道路甚至區(qū)（市），無法全部通過交通違法監(jiān)控來對外賣員駕駛行為進(jìn)行違法抓拍。更多的則是依賴民警上路巡查來對該人群違法駕駛行為進(jìn)行查處。

青島市美團(tuán)配送中心站長在接受采訪時(shí)表示，從近兩月后臺報(bào)備數(shù)據(jù)看，事故率的確明顯下滑。不過還未聽說交管部門會對各平臺外賣騎手違法行為的總記分進(jìn)行排名。此外，信網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，除青島外，上海、河北邢臺及浙江舟山等地也均已出臺外賣騎手違法駕駛行為記分規(guī)定。