信網8月25日訊 青島新機場建設正在如火如荼地進行中，人員、機械按照既定施工部署在各自工作面有條不紊的開展施工，整體施工進度受控有序合理推進……8月25日，信網（qdxin.cn）無人機團隊的“瞰青島大項目”來到青島新機場建設工地進行探訪。

8月16日，伴隨著混凝土泵車汽笛的一串長鳴，青島新機場綜合交通換乘中心A1區完成了下部結構最后一方商品混凝土的澆筑工作，沖出地面，如期完成正負零工程節點。青島新機場規劃建設成全國首個集高鐵、地鐵、航空、公路、城市軌道等多種交通方式于一體的“全通型零換乘”機場，新機場建成后不僅是空港，也是今后島城重要的交通樞紐之一。

國家發改委確定北京新機場、青島新機場和成都新機場為綜合交通樞紐重大建設示范工程。而青島新機場綜合交通換乘中心是實現該目標的地標性建筑，綜合交通換乘中心建筑高度12.60米，建筑面積約20萬平米，結構層數4層，樁筏基礎，主體采用框架結構，其中，地下兩層設有高鐵和地鐵站房及換乘大廳。按照青島新機場施工總進度計劃一級節點要求，2016年年底青島新機場綜合交通中心及停車樓工程有望完成主體結構封頂。

青島新機場綜合交通換乘中心(GTC)是全國首個實現了航空、軌道、高地鐵等交通方式的“零換乘”，形成空陸一體的交通體系，實現1小時通達青島全域、1.5～2小時覆蓋半島主要城市的目標，其整體規劃是在保障空側運行效率的基礎上，提高陸側土地利用率，確保鐵路及軌道交通的線路對用地的影響最低。該工程建筑面積約21萬平方米，其中停車樓建筑面積約15萬平方米，主要用于旅客停車，交通換乘中心建筑面積約5萬平方米，主要功能是與高鐵、地鐵連接，以及公共交通、商業功能等。

目前，青島新機場各項節點工程正在如期順利推進中，其中航站區全面推進基坑支護、地下主體結構、軌道交通影響區施工，工程進入地下主體結構施工階段，正在推進地下室、管廊和鋼結構施工，航站樓及站前高架工程已進入主體結構土建施工階段。飛行區正在進行場道、下穿通道、消防站及排水溝工程的施工，預計年底完成除碧溝河、高地鐵影響區外的土方和地基處理。信息中心大樓土建施工也在有序推進中。配套區將先行開展A3地塊辦公樓等施工招標，爭取9月份啟動綜合管廊土建、110KV變電站土建及建筑安裝施工。手續報批方面已于7月底召開了初步設計(二批次)專家評審會，預計9月份獲得批復。

2015年11月30日，《青島新機場總體規劃》獲得中國民用航空局和青島市人民政府聯合批復。根據批復意見，青島新機場總體規劃為：近期規劃用地面積1563公頃，2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降29.8萬架次；遠期2045年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45.2萬架次。青島新機場將新建飛行區道面工程532.2萬平米，航站樓47.7萬平米，綜合交通中心及停車樓工程面積20萬平方米，能源中心1.2萬平米。工程概算費用約161.5億元。

目前，青島新機場現已全面進入建設實施階段，下一步將按照“2015年開工建設、2016年全面推進、2017年主體攻堅、2018年安裝調試、2019年驗收轉場”的建設規劃，突出“綜合交通、智慧機場、綠色機場、人文機場、特色商貿”五大特色，力爭早日建成國內領先、世界先進的區域樞紐機場，打造形成集航空、鐵路、公路、城市軌道交通于一體的立體綜合交通中心，使其成為區域經濟增長的強力新引擎。（文/圖 修相科）