近期，山東高速上發(fā)生的事故多與大貨車有關(guān)。4月1日晚上11點，濟(jì)聊高速齊河到茌平段發(fā)生了一起交通事故，兩輛大貨車發(fā)生追尾之后翻到了橋底下。4月7日上午，G20青銀高速東青立交附近青島方向交叉路口 ，發(fā)生3罐車追尾事故并有泄漏，導(dǎo)致臨淄、淄博、周村站青島方向入口臨時關(guān)閉。4月9日凌晨1時許，在沈海高速北向南方向618KM+900M 處發(fā)生一輛長途臥鋪客車與貨車相撞的交通事故，造成8人死亡，17人受傷，其中1人重傷，16人輕微傷。

山東省高速公路交警總隊發(fā)布了2015年全省高速公路通行大數(shù)據(jù)以及2016年高速公路春運通行總結(jié)。數(shù)據(jù)顯示,2016年春運相較去年交通事故下降20%,沒有發(fā)生一次死亡3人以上較大交通事故;2015年全省高速公路接報適用一般程序處理的交通事故1061起,造成495人死亡。

按車型分析,駕駛?cè)笋{駛重型貨車和小型客車發(fā)生交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)最多。按時間段分析,0至4時交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)最多。凌晨2點至5點正是長途客、貨車的事故高發(fā)時刻，被稱為疲勞駕駛黑色3小時。因為這段時間內(nèi),人的體能、精神處于最差的階段,而且路上光線比較差,之前發(fā)生的很多事故也都是在這個特定的時間段內(nèi)。

為進(jìn)一步消除事故安全隱患，青島交警濰萊大隊積極調(diào)整勤務(wù)安排，實行白天站點駐守嚴(yán)查，重點加強(qiáng)凌晨路面巡邏，針對凌晨駕駛員疲勞駕駛誘發(fā)的各類違法行為，進(jìn)行了專項整治。“通過高密度的路面巡查，經(jīng)常都會查處到在高速公路匝道隨意停車、應(yīng)急車道停車睡覺等貨車路面嚴(yán)重交通違法行為。”青島交警濰萊大隊的劉警官表示。

“交警加大了超速的處罰力度，目前大幅度超速的車輛明顯減少了，但是在超車時的情況判斷、車距保持、變換車道等問題上許多司機(jī)做得不好，首先是車距過近，根本沒時間反應(yīng)，再是有的轎車從右側(cè)應(yīng)急車道超車非常危險，大貨車司機(jī)注意力在左邊，如果左邊有情況肯定方向往右打，從右邊超車是非常危險的。”

青島交警部門表示：下一步進(jìn)一步加強(qiáng)巡邏管控。針對不同路段和時間點的事故多發(fā)特點，加大管理力度，對車輛違法行為做到嚴(yán)管重罰，最大限度預(yù)防和減少重大道路交通事故的發(fā)生。同時，切實做好車管人員及駕駛?cè)藛T的教育 ，增強(qiáng)憂患意識，加強(qiáng)重點車輛及駕駛?cè)说陌踩逃?/p>

城市信報/信網(wǎng)記者 張俊達(dá)

◎相關(guān)提醒大貨轉(zhuǎn)彎有盲區(qū)請離它遠(yuǎn)一點!

很多人在遇到轉(zhuǎn)彎的大型車輛，都有這樣的感覺：明明車已駛過彎道，可后輪還是向自己逼過來。據(jù)了解，大貨車轉(zhuǎn)彎時事故屢有發(fā)生，4月19日,青西新區(qū)珠山北路與膠州灣西路路口又發(fā)生一起大貨車右轉(zhuǎn)彎時釀成的慘禍，一騎電動車的中年女子被卷入車輪當(dāng)場死亡。

為什么車輛右轉(zhuǎn)彎時存在盲區(qū)呢?事故處理民警告訴記者，這是由于車輛右轉(zhuǎn)彎時，存在內(nèi)輪差。車身越長，輪差越大，盲區(qū)也就越大。正是這個內(nèi)輪差盲區(qū)，成了右轉(zhuǎn)彎“馬路殺手”，容易將旁邊的行人和騎車人卷進(jìn)去。據(jù)不完全統(tǒng)計，大型車輛發(fā)生的惡性交通事故中，內(nèi)輪差引發(fā)的事故占70%以上，絕大多數(shù)發(fā)生在車輛右轉(zhuǎn)彎時，傷亡率高達(dá)90%以上。

民警提醒，無論是騎車人還是行人，進(jìn)路口時要注意觀察左側(cè)來車，當(dāng)遇有大型車輛時，安全距離應(yīng)至少保持在2米以上;如與大型車同向行駛，千萬不要試圖超越搶著拐彎;在路口等信號燈時，非機(jī)動車應(yīng)在停車線內(nèi)，行人不要站上斑馬線。

城市信報/信網(wǎng)記者 劉金震 通訊員馮希軍 楊慧