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一個班16名“醫生”對地鐵“望聞問切”

列車每天都需要“體檢”，“地鐵醫生”如何對車輛進行體檢，檢修工班長張金龍說，列車每天完成當天的運營任務后回到車輛段，車輛檢修人員會對列車進行一系列“體檢”，也就是車輛檢修需要對列車“望聞問切”。

“望”，就是對車輛轉向架、車底吊掛設備、內裝設備等部件的安裝緊固情況進行目視檢查，主要檢查螺栓、連接器有無松動情況，檢查輪部有無擦傷、檢查車輛內部照明、座椅、扶手、LCD屏幕和電子地圖等有無損壞。“聞”，也就是用耳朵聽，主要判斷客室廣播喇叭有無損壞、無聲現象，檢查客室內裝、空調系統有無異常振動、異響等。“問”，也就是和列車交流，問問“哪里不舒服”，“地鐵醫生”通過下載列車控制及監控系統中的黑匣子的數據，分析了解列車運行狀態，判斷列車各系統是否正在發生或曾經出現過什么故障。“切”，也就是對列車進行全面的“把脈”，主要通過一系列的試驗，來驗證車輛各項運營指標是否符合運營要求。重點檢查列車開關門和防擠壓功能、列車制動系統制動壓力、牽引控制安全防護等。

除了每天的檢查，每兩周、每三個月、每年列車還將進行更深層次的維護，每個修程維護、檢修的內容逐步深入。

張金龍說，一個工班共有16名檢修工。車輛檢修員工24小時有人值班，并進行檢修維護等一系列工作。經過深入的培訓及嚴格的考核，目前所有96名檢修生產員工已經全部取得檢修資格。

揭秘

安全防火標準世界最高

安順車輛段檢修車間主任助理朱佳介紹，青島地鐵車輛不但設計非常人性化，其安全防護性能達到了世界水準，其安全防火標準達到世界最高級別、最嚴格的BS6853標準。

青島地鐵車輛安全防護性能達到世界水準。青島地鐵車輛采用世界先進的交流電傳動技術，牽引功率大。制動系統在國內首次采用“無油空氣壓縮機”，具有無須潤滑油、免維護的特性。車輛的重要部件轉向架采用國內自主研制且應用成熟的轉向架，該轉向架應用于北京、沈陽、天津、成都等10多個城市地鐵車輛項目，有著10多年的運營考核業績。朱佳介紹，青島地鐵車輛安全防火標準達到世界最高級別、最嚴格的BS6853標準。視頻監視系統、煙火報警系統覆蓋全車。當發生外部火災時，車輛可切換到外部火災模式，能夠關閉空調客室新風，有效保護乘客，安全錘、應急照明等設施一應俱全。客室還安裝有緊急報警裝置，在發生緊急情況時，乘客可與司機通話。每個客室門設緊急解鎖裝置，對突發情況進行有效處置。

“BS6853防火標準主要有兩層含義：一是材料防火，二是結構防火。”朱佳說，材料防火方面，青島地鐵車輛所有的非金屬材料采用阻燃、低毒、低煙的材料。結構防火方面，司機室與客室之間設立隔火墻，溫度超過700℃20分鐘耐火試驗中，防火墻依然可以完整如初。

環保水性油漆無毒無刺激

車輛是否考慮了環境保護?朱佳介紹，青島地鐵車輛采用鋁合金車體，車體結構采用大型中空鋁合金擠壓型材組成的雙殼結構，剛度好，隔熱隔音效果好，車體應用了高速動車組輕量化技術并采用等強度設計，整列車重量在國內同類車型中最輕，整列車重量比國內同類車型減輕了約10%，既增加了載客量又降低了耗能。

同時，青島地鐵車輛在國內地鐵車輛中實現綠色環保材料和節能產品兩項“首次”，車體外表面和內裝設備外表面首次采用水性油漆，水性油漆是高綠色環保清漆，在歐洲和新加坡等發達國家的地鐵車輛上大量使用，它是以水作為稀釋劑、不含有機溶劑的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、有毒重金屬等，無毒無刺激氣味，對人體無害，不污染。在車頭、客室座椅首次采用酚醛玻璃鋼材料。此外，客室照明采用LED平面光源，隔音隔熱材料采用難燃無煙無毒的礦棉，可降低車內噪聲。

座椅下方加裝電暖器

車輛是否考慮人性化設計?朱佳介紹，為確保乘客乘坐舒適，車內安裝高性能隔音隔熱材料，可降低車內噪聲和提高隔熱能力。座椅采用酚醛玻璃鋼，椅面外形符合人機工程學，環保、防滑、易清潔，并在座椅下方加裝電暖器，冬日乘坐不再“冷冰冰”。

車廂內安裝廣播系統和乘客信息顯示系統，每節車廂內安裝LCD電視，通過無線網絡可以實時播放各頻道電視節目。電子地圖和LED車端顯示可以實時顯示乘客到站等信息。 本版文/記者 婁花 圖/本報記者 張偉