運行

首日一上午售出7000余張票

記者了解到，青榮城鐵初期運營時速200公里，開行“C”字頭城際列車18對，其中高峰線3對，周末線3對。“由于今天是首日，日常每天開行的12對列車只開通了11對，從明天起將全部開行，而高峰線將根據節假日、春運等客流高峰，根據情況實時開通。”青島火車站副站長劉青表示，當天開行的C6502次列車上座率還是不錯的，至發車前售出了686張票，已經滿員。12對列車全部開行后，青島火車站(含北站)客流預計將增加3000人次左右。

“首日的上座率超出了我們的預期，到上午8點半左右，當天開行的11對列車就已經售票7000多張，按照這種狀況，當天發送客流預計能達1.1萬人次。 ”濟南鐵路局客運處副處長劉銳表示，青榮城鐵票價相對公路客運更合適，按照0.3元/公里來計價，全程最低票價不超百元。

抗凍

能抗-40℃高寒 動車組不懼“雪窩子”

膠東半島的煙臺、威海等地素有“雪窩子”之稱，每年都會多次降下大雪，氣溫會低至零下十幾攝氏度，環境比較惡劣。青榮城鐵全線開通后，CRH5A型動車組將成為這條線的運輸主力，CRH5A型動車組采用動力分布式，每列8節編組，設計營運速度為250km/h。

據悉，CRH5A型動車車型的最大特色就是耐寒性能強，可保證在-40℃的高寒條件下運營，并具有抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力。 “針對特殊的低溫環境，CRH5A型動車組列車車體裙板采取密封設計，防止冰雪在運行中卷入車底，對車下設備造成影響。 ”青島動車段有關負責人介紹，車輛在供水管路和衛生間防護箱內增加伴熱線，提高水箱保溫能力等等。車體門窗也加裝了集水槽，防止水珠結冰造成車門無法開啟。列車空調系統與以往列車相比，也經過了重大改進，改進后，列車空調系統由車底部調整到車廂頂部，增大了功率，能確保室外正負40℃時，車內溫度始終恒定在18℃左右。在動車組安全運行的背后，離不開動車組的檢修維護工作。據悉，動車組列車采取晝伏夜出的運行方式，動車組列車運行一天后，都會來到動車“4S”店進行檢修保養，發車前和發車后都需要檢修。

發車前，乘務員們站在車廂外，用最甜美的笑容迎接旅客。 “動姐好漂亮啊，快來給我和動姐合影。 ”面對旅客的合影要求，乘務員們都熱情配合。在這趟始發列車上，乘務人員甜美的笑容和溫馨的服務讓旅客感受到了家一樣的溫暖。據悉，青榮城鐵初期開行動車18趟，17趟由青島客運段擔當值乘。在青榮城鐵線上，青島客運段的84名乘務員成為一道靚麗風景。

人物

55歲司機開完首車就退休了

11月16日是青榮城鐵全線開通的重要日子，這對于高鐵老司機周振剛來說同樣意義非凡——昨天是他職業生涯中的最后一次值乘，他已經55歲，馬上就要退休了。全線貫通的首趟列車到達榮成站后，周振剛走出車頭，他的妻子就抱著一束鮮花走了過來，祝賀他順利退休，他將帶著自己的“傳奇”去申報吉尼斯。

周振剛是中國第一代內燃機車司機、電力機車司機，也是中國第一代高鐵司機。35年來，他安全行車零事故，安全駕駛320多萬公里，相當于繞地球80圈，成為濟南鐵路局安全行車之最。 35年來，周振剛在眾多鐵路發展的關鍵時刻留下了自己的身影。

從1981年到鐵路部門成了一名司機，從內燃機車、電力機車再到動車，他幾乎開過所有的火車車型。從膠濟客專到京滬高鐵，再到青榮城鐵全線貫通，從時速200公里到300公里，周振剛見證了高鐵飛速發展的歷程，能熟練駕駛線上運行的我國15種動車組車型，掌握5種ATP的操縱方法。

目前在濟南鐵路局，周振剛的安全行車里程是當之無愧的第一名，他已經準備退休后向世界吉尼斯總部遞交認證申請，看看自己是不是全世界安全行車公里數最多的火車司機。他說，在中國鐵路走向世界的今天，如果需要，他還會奮斗在中國鐵路第一線，把動車開向世界，讓世界上的同行們看一看中國高鐵司機的風采。

意義

半島地區開啟“同城生活”

據悉，青榮城鐵于2014年底建成，并開通青榮城際鐵路濟南方向;2015年初將高速動車組開進既有煙臺站，同年6月建成開通了高速和普速并站的新威海站;2016年11月16日建成開通青榮城際鐵路青島方向。青榮城鐵正線全長302.757公里，線路起于青島北站，沿線設煙臺、威海等14個車站，止于威海榮成市。

青榮城鐵建設指揮部總指揮長王強表示，青榮城鐵是山東省第一條城際高速鐵路，也是促進膠東半島藍色經濟區發展的“黃金走廊”，將改寫膠東地區的“經濟版圖”。借勢這條城際高鐵，膠東半島將加速發展，從“沿海邊區”變成“門戶城市”，成為對接遼寧半島、日韓國家的“橋頭堡”。青榮城鐵全線開通后，大大拉近了青島、煙臺、威海、榮成城市群間的時空距離，形成以青島為中心的 “1小時交通圈”，半島地區開啟“同城生活”。

青榮城鐵以其高速度、大運力，打通山東半島東北部地區的交通“瓶頸”，串起了山東省藍色經濟區帶，實現了山東沿海地區與內陸地區的快速通達，為沿線產業結構升級優化和區域經濟的發展注入新活力。青榮城際鐵路沿線山清水秀、風景優美，“仙居”“養生”“美食”等“仙境海岸”旅游產品初具規模，借助快速通達的高鐵路網，將助推沿線旅游業全新升級，加快推進“好客山東大旅游”格局的形成，沿線旅游產業將更加絢麗多彩。

本版撰稿 記者 吳帥 攝影 記者 王建亮