昨天上午8時，由青島發(fā)往榮成的C6502次列車從青島站緩緩駛出，標(biāo)志著山東省內(nèi)首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路全線正式開通運營。這條線路開通后，從青島出發(fā)可在兩個小時內(nèi)直達(dá)煙威，大大拉近了青島、煙臺、威海、榮成城市群間的時空距離，形成以青島為中心的 “1小時交通圈”，半島地區(qū)開啟“同城生活”。據(jù)悉，這也是青島至榮成首次開行動車組列車，榮成已不是過去的 “天涯海角”，青煙威榮“若比鄰”。

體驗

兩個半小時飛馳到榮成

昨天早上7點半左右，C6502次列車慢慢駛進(jìn)青島站。半個小時后，第一批乘客檢票后登上站臺，一名拖著行李箱的女乘客顯得特別興奮，忍不住拿出手機(jī)拍照，在車廂里落座后就開始發(fā)微信朋友圈，和朋友們第一時間分享青榮城鐵開通的喜訊。 “全線開通后，我去煙臺就方便了。 ”女乘客原女士說，因為工作關(guān)系，她經(jīng)常要到煙臺出差，平均一個月要去好幾趟，以前都是自己開車去，來回特別辛苦。后來青榮城鐵即墨至榮成段開通后，她有時去即墨北站坐車，可是從青島去即墨要花將近一個小時，也挺麻煩?，F(xiàn)在青榮城鐵全線開通，她從家門口坐上直達(dá)車，一個多小時就到煙臺了。

8點整，列車準(zhǔn)時從青島站發(fā)車，就在記者采訪間，動車已經(jīng)?？吭谇鄭u北站，16分鐘就從城南穿到了城北，有乘客開玩笑說，在市區(qū)上班也可以坐火車了。在青島北站短暫?？?分鐘后，列車又緩緩駛出。時速200多公里的飛馳電掣，動車組馳向煙威榮地區(qū)，一座座橋梁，一處處隧道，在眼前閃過。記者注意到，這趟車經(jīng)停站較少，沿途只?？?座車站。上午10時30分，C6502次列車到達(dá)終點站榮成，全程運行不過2小時30分，這讓不少乘客大呼“實在夠快”。

老教師坐動車去威海上班

列車開行后，車廂內(nèi)熱鬧了起來，記者注意到乘坐這趟車的不少乘客都是來 “嘗鮮”的。 “以后去威海玩，我們就不用開車了。”家住市北區(qū)的黃女士約上好姐妹一起坐動車去威海韓國城購物。在4號車廂，記者見到了一張熟悉的面孔，他就是“火車迷”陳天豪，只要有新線開通，幾乎都能見到他的身影。 “青島至煙臺的唯一一趟普通列車K8252次列車昨天正式退役了，我也去坐了，青榮開通動車，我當(dāng)然要來嘗嘗鮮了，你看我收藏的這些車票，多有紀(jì)念價值。 ”陳天豪說著向記者展示他收藏的那些火車票。早在2008年，還是名中學(xué)生的陳天豪就迷上了火車，開始收集各種車票，他不光收集，還經(jīng)常自己坐車去體驗，如今收集的車票有1400多張，幾乎跑遍了全國的鐵路線。

負(fù)責(zé)值乘該趟列車的青島客運段還精心準(zhǔn)備了首日封紀(jì)念品，送給首批嘗鮮的旅客。一名老者拿到首日封后，把車票放在上面拍照留影作為紀(jì)念。 “這條線開通后，一天十幾趟車，我就可以坐著動車上下班了，實現(xiàn)真正的同城生活了。 ”市民王先生表示，他是山東大學(xué)威海校區(qū)的一名音樂老師，每周去一次學(xué)校給學(xué)生上課，上完課后當(dāng)天就返回青島。以前，王先生都是自己開車去上班，單程3個半小時的車程，一人開車實在有些累，路上還容易打盹，有了城際動車后，不用兩個小時就到了，不耽誤當(dāng)天的課，下午上完課后再坐上動車回來，還一點都不耽誤吃晚飯，這跟在一個城市里上班差不多。

動動手指餐食送到眼前

上午11時左右，記者在榮成又踏上了返回青島的動車，在5號車廂坐定后不久，熱氣騰騰的高鐵盒飯就端上了桌。 “我們針對線路特點，配餐上考慮大部分旅客的口味，海味比較濃一些。”山東濟(jì)鐵旅行服務(wù)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，考慮到城際列車旅途時間短的特點，餐車以配備休閑食品、飲品為主。在餐食方面準(zhǔn)備了干果類、糕點類、肉制品、奶制品、熱飲、冷飲等休閑食品30余種，滿足旅客休閑餐飲消費需求，還新增了西式營養(yǎng)套餐。

“乘坐青榮城鐵的旅客不需要動彈，只要在座位上點點手機(jī)APP ‘指尖上的餐廳’進(jìn)行點餐，工作人員就會把東西送到乘客跟前。 ”該負(fù)責(zé)人表示，他們自主研發(fā)了這款高鐵掌上APP，就是為了給乘客提供更多便利，享受高鐵個性定制，除了點餐，還有商品換購、特產(chǎn)預(yù)訂、列車時刻查詢、車站商城等VIP服務(wù)功能。

冬日已到，威海、榮城、煙臺等地氣溫在山東半島區(qū)域?qū)儆谧罾涞?，風(fēng)大且雪多，青榮城際列車還將為旅客全程提供免費的驅(qū)寒姜糖水。[編輯：亞麥]