信網8月12日訊（記者 顧青青）時間是最忠實的記錄者，也是最客觀的見證者。一架架飛機起落之間，青島膠東國際機場轉場運營已滿一年。

一座新機場，“煥新”一座城。機場是人暢其行、貨暢其流的平臺，已成為帶動城市經濟發展的重要引擎，對吸引更多的全球資源要素集聚，在更大范圍內形成輻射帶動效應具有重要意義。這座煥然一新的4F級機場，展開了青島國際航空樞紐的“新翼”，重塑著城市的交通、產業、空間等要素資源，推動實現進階式發展，為青島更好地承接國家疊加戰略帶來的發展機遇賦能蓄勢。

“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”。疫情防控、安全生產、運行管控、服務品質等都是維系機場發展的基本盤。一年來，克服國內以及本土多輪疫情沖擊影響，按照“固牢基本盤、主業大拓展”總體思路，膠東機場克服重重困難，在逆境中促發展，常態化保持戰時狀態、執行戰時機制，為城市統籌疫情防控和經濟社會發展筑牢了空中防線。一年來，膠東機場軟硬件設施運行平穩，服務保障體系銜接順暢，航空運輸主業穩步提升，實現了從高標準建設到高水平運營的跨越。智慧化自助“刷臉”出行、綜合交通中心“垂直零換乘”、商品“同城同質同價”……這座“有溫度、更懂你”的“四型機場”逐漸成為彰顯青島城市發展活力的網紅地標。

固牢基本盤 主業大拓展

進入暑期以來，膠東機場客流持續增長，旅客吞吐量已達6萬人次/日，國內客量基本恢復至疫情前水平。

客運是機場的核心主業。轉場以來，機場集團與山東航空、東方航空、青島航空等主基地航司一道，持續強化航班運力投放，優化時刻資源配置，開發中轉聯程產品，“易優享”“經魯飛”成為行業知名品牌。今年上半年，膠東機場及時加密哈爾濱、大連、沈陽、成都等8條國內客運航線，開通至通遼、池州等7條國內客運航線。在機場海關、邊檢站等部門大力支持下，高效建成5100平米的澳門航班入境專用通道，確保澳門航線復航。目前，膠東機場共有國內客運航線138條，國際及港澳臺地區客運航線5條，分別為首爾、釜山、東京、香港、澳門。

航空貨運是集成融合運輸、倉儲、配送、信息等多種服務功能，是現代產業體系的重要支撐。發展航空貨運，對促進形成強大國內市場、深度參與國際分工與合作、保障供應鏈穩定、服務重大戰略實施和實現經濟高質量發展具有重要意義。轉場以來，膠東機場抓住國際航空貨運發展機遇期，用實用好“國際地區航班時刻向國內航班時刻有序流動”“放開貨機白天時刻限制”“鼓勵客改貨”等民航局出臺的行業政策，加速補足貨運航線短板，航空物流產業活力涌動，成為膠東機場轉型發展的新增長點。2021年，青島機場共完成貨郵吞吐量23.76萬噸，同比增長14.9%。其中，國際及地區貨郵吞吐量為9.63萬噸，在國外疫情形勢嚴峻的情況下，為暢通國際物流貿易大通道，助力國際供應鏈、產業鏈穩定做出了重要貢獻。

今年以來，這種強勁的發展勢頭還在延續。今年4月，青島機場開通至洛杉磯的全貨機航線，6月開通至芝加哥的貨運包機航線，進一步滿足了青島航空貨運市場對美國貨機航線的迫切需求，增強青島與美國的經貿往來，對于青島及腹地的高附加值和高端產品進出口提供有力支撐。

目前，膠東機場開通國內貨運航線4條，分別為杭州、南京、廣州、深圳；國際貨運航線9條，全貨機航線5條，分別為東京、列日、莫斯科、芝加哥、洛杉磯，“客改貨”航線4條，分別為首爾、多倫多、倫敦、伯恩茅斯。今年5月和6月，膠東機場貨量增速分別位列全國第3、第6位。全貨機載運量較2019年同期增長153.5%，“客改貨”載運量較2020年同期增長118%。

綜合保稅區是海關特殊監管區域的最高形態，是開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的海關特殊監管區域，已成為中國對外開放的重要載體和平臺，為推動外貿高質量發展提供了重要驅動力。今年3月，青島空港綜合保稅區獲批設立。這是山東省第14個獲批的綜合保稅區，也是山東省首個臨空型綜合保稅區。青島空港綜合保稅區選址于青島膠東國際機場西北側，與機場貨運區相銜接，可實現與機場無縫對接和功能互補。青島空港綜合保稅區重點招引航空指向性產業，以航空貨運、保稅物流為基礎，重點布局發展航空研發及維修、航空器材保稅貿易、保稅制造、特色冷鏈、跨境電商、國際金融結算等關聯產業。青島空港綜合保稅區建成后，將成為集口岸通關、保稅服務于一體的綜合性空港型海關特殊監管區域，對青島深度融入“一帶一路”建設、加快構建“一帶一路”國際合作新平臺具有重要意義，對服務上合示范區發展、加快青島國際航運樞紐建設具有重要推動作用。[來源：信網 編輯：戴慧慧]