8月12日0時(shí)，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)。盡管轉(zhuǎn)場(chǎng)的消息已經(jīng)提前一個(gè)月發(fā)布了，可真到了要告別的日子，很多人還是表達(dá)了一份不舍與懷念。就在上個(gè)周末，青島籍演員黃渤發(fā)微博曬出在流亭機(jī)場(chǎng)的候機(jī)照片，并發(fā)文表示：“這大概是最后一次從青島流亭機(jī)場(chǎng)出發(fā)了。是啊!多少夢(mèng)想從這里出發(fā)，他又擁抱過(guò)多少游子的歸來(lái)。留張照片，伴我成長(zhǎng)的青島記憶……”微博發(fā)出后，引來(lái)了眾多網(wǎng)友的感慨與轉(zhuǎn)發(fā)，流亭機(jī)場(chǎng)即將完成使命，走進(jìn)歷史。

隨著流亭到膠東轉(zhuǎn)場(chǎng)，從4E級(jí)到4F級(jí)，從單跑道到雙跑道，總的來(lái)看，膠東機(jī)場(chǎng)的航站樓和飛行區(qū)規(guī)模比流亭擴(kuò)大了4倍多。機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)不僅是位置的遷移，規(guī)模的擴(kuò)大，客流吞吐量的疊加，更是給青島建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際大都市注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，一座現(xiàn)代化的國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)于城市的發(fā)展價(jià)值是不言而喻的。

8月9日濟(jì)青高鐵青島機(jī)場(chǎng)站正式啟用，這是山東省內(nèi)首座地下高鐵站，與航空、地鐵、公交、出租等交通方式無(wú)縫銜接，構(gòu)成了青島城區(qū)與青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)間便捷的交通運(yùn)輸體系，最大限度方便旅客出行。

青島主城區(qū)的乘客可從青島站、青島北站、青島西站乘坐高鐵前往青島機(jī)場(chǎng)站。即墨、平度、萊西乘客可乘坐高鐵到達(dá)青島北站或膠州北站，換乘高鐵或地鐵8號(hào)線到達(dá)膠東機(jī)場(chǎng)。運(yùn)營(yíng)初期鐵路部門還將安排開行動(dòng)車組列車10列，青島、濟(jì)南、淄博、濰坊、日照、臨沂等地區(qū)旅客均可乘坐高鐵直達(dá)青島機(jī)場(chǎng)站。機(jī)場(chǎng)高鐵站的啟用，使得膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的輻射范圍進(jìn)一步延伸，將成為服務(wù)山東半島城市群和膠東五市的交通樞紐，助力青島發(fā)揮中心城市的引領(lǐng)作用，對(duì)帶動(dòng)周邊區(qū)市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

與此同時(shí)，作為銜接幾大交通樞紐的青島地鐵8號(hào)線，8月9日起調(diào)整列車運(yùn)行圖，延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間，壓縮行車間隔，全面提速。8月12日起，直達(dá)快車也將開門迎客，直白點(diǎn)說(shuō)就是8號(hào)線的列車將更快、更密、更多。提速后，青島北站至膠東機(jī)場(chǎng)站單程運(yùn)行時(shí)間約36分鐘，而乘坐直達(dá)快車僅需要約28分鐘。地鐵線的便捷高效，將成為運(yùn)送青島主城區(qū)乘客往來(lái)機(jī)場(chǎng)的主力軍。

作為全新的國(guó)際航空樞紐，膠東機(jī)場(chǎng)集空、路、軌三位一體的“全通型零換乘”機(jī)場(chǎng)綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域、1.5小時(shí)左右覆蓋半島主要城市。這使得青島騰飛的翅膀伸展得更寬廣更遼闊，有助于膠東機(jī)場(chǎng)構(gòu)建“溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界”的開放型航線網(wǎng)絡(luò)布局。

12日凌晨前后，流亭機(jī)場(chǎng)會(huì)舉行簡(jiǎn)短的關(guān)燈儀式。運(yùn)行了39年的流亭機(jī)場(chǎng)將和市民正式說(shuō)再見。青島即將掀開城市歷史發(fā)展嶄新的一頁(yè)，8月12日，我們一起見證。

信網(wǎng)評(píng)論員 陳燭光