信網12月1日訊 信網(0532-80889431)從青島交警市南大隊了解到，為預防道路交通事故的發生，保護人民群眾的生命與財產安全，近日，交警市南大隊通過匯總前三季度轄區內發生道路交通事故，針對事故多發道路進行了系統的分析，并對廣大駕駛人安全參與道路交通活動時做了友情提示。

事故總體數據分析

導致事故發生的十大違法行為

備注：未按操作規范安全駕駛、文明駕駛主要是指觀察不周、操作不當、開車聊天、查看手機等影響安全駕駛的行為。

交通事故多發道路、路口分析 山東路道路交通事故分析

山東路在市南轄區道路等級為城市道路，南北走向，南起東海西路，北至延吉路路口，直線距離大約2.9公里。青島市最為重要的早晚高峰最繁忙的道路之一，也是市南轄區發生道路交通事故最多的一條道路。

山東路香港中路路口

案例：2016年一起車碰撞車輛事故，這次事故中，車輛雙黃線違規掉頭，與迎面而來的一輛小型轎車相撞。山東路香港中路路口，該路口為十字路口，早晚高峰車流量非常大。事故原因主要是因為駕駛存在“僥幸”心里。越雙黃線違法調頭，從而導致事故的發生。在此次事故中承擔全部責任。違反機動車違反禁止標線指示的有以下幾種情況：行駛過程中壓、越單、雙黃實線的;在禁止停車路段、臨時或長時間停車的;在不允許調頭的路段掉頭，禁止左轉彎的路口左轉，都屬于違反禁止標線指示。禁止標線即地上的黃、白實線和禁止停車標示;交叉路口不按路面導向標線行駛在相應的車道，同樣屬于違反禁止標線指示。提示：嚴格按照道路交通標志、標線、信號燈指示行駛，不應為圖一時方便而懷有僥幸心理。

山東路東側停車場出口

案例：當白色轎車駛出停車場時，沒有認真觀察路況，在左側有車輛遮擋視線時，沒有先停車進行仔細觀察，在向外駛出車輛時，導致與一輛直行的二輪助力車相撞。提示：避免此類事故發生，駕駛員應提前觀察停車場出口兩側車輛，是否安全，當一側有視線遮擋時，應停車，等待視線良好后行駛。

山東路萬象城門口與山東路澳柯瑪立交橋北側下橋口據統計，今年前三季度山東路所發生的道路交通事故中近一半發生在萬象城附近和澳柯瑪立交橋下橋口，具體分析：

山東路萬象城門口

案例：兩輛同向行駛車輛因爭道左轉，未按規范轉彎，導致事故發生。《道路交通安全法實施條例》第五十一條第三項，向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎，轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。

山東路萬象城作為一個大型綜合性休閑娛樂中心，每天7點-9點 、下午16點30分-晚上22點，為交通高峰期，山東路閩江路路口基本長期滿負荷運轉，其中事故主要是發生在山東路北向南進萬象城、萬象城山東路出口進入山東路與閩江路的道路上。同時，在該路口，因山東路北向南左轉為雙車道左轉，同時萬象城左拐進山東路也為雙車道，該路口的多數車損事故為駕駛員違規變更車道、不按導向行駛導致。山東閩江路口，由山東路由北向南行駛至閩江路左轉向市政府左轉的車輛該路口的多數車損事故為駕駛員違規變更車道、不按導向行駛導致。

提示：駕車在臨近該路口時，應提前減速慢行，仔細觀察道路狀況;要變更車道時，應提前做好變更車道準備，打開轉向燈，在確保安全的前提下駕車轉向;3.由于道路通行量大，駕駛員在駕車過程中，要克服煩躁情緒，文明禮讓、不爭不搶、規范行車。

山東路澳柯瑪立交橋北側下橋口

案例：自行車由山東路車行道直行，經過路口時，下橋車輛與自行車都未減速避讓，因此導致事故的發生。山東路與澳柯瑪立交橋北側下橋口，一直都是事故多發地段。此處下澳柯瑪立交橋的車輛與山東路南向北直行車輛交匯，早晨7點-9點 ，下午16點-18點交通高峰期時，在下橋口位置出現車輛滯留現象尤其是下午燈光能見度降低，駕駛員經過一天工作，身體狀態疲憊、注意力下降，路況觀察不周，加之下橋口為下坡，車速較快，未提前減速避讓直行車輛造成事故發生。

提示：非機動車駕駛員應提高安全意識，不在機動車道內騎行;駕駛員應調整自身狀態，過于疲勞應禁止駕車;車輛下橋在即將駛出下橋口時，應當減速慢行，觀察路況，避讓直行車輛后，在確保安全的前提下再駛入山東路

東海路事故分析

東海路位于市南轄區的道路全長6.3公里，東西走向，西起太平角六路，東至麥島路。周邊商業、旅游業發達，人流量與車流量大，早晚高峰、節假日期間，人流、車輛較為密集，道路兩側有著路口多、單位多、居民小區多的特點。

2016年11月12日晚23時30分，一輛黑色SUV沿東海中路西向東行駛至彰化路路口附近時，違反禁令標線，壓雙黃線掉頭，與一輛大眾轎車沿東海中路東向西正常行駛至此，造成事故。該事故造成兩車車輛損壞，大眾轎車內兩名乘客受傷。造成事故的原因是凱迪拉克駕駛員壓雙黃線違法掉頭與對向正常行駛的大眾轎車發生碰撞，凱迪拉克駕駛員負此次事故的全部責任。

2016年10月15日晚21時30分許，在東海中路與增城路路口一輛白色奔馳越野車追尾一輛藍色福特轎車，此次事故白色奔馳越野車因追尾前車負此次事故的全部責任。通過這起事故，查看監控發現當時在福特轎車車前方，有一輛車沿增城路由南向北行駛至東海中路路口是違反禁令標志左轉，福特轎車因避讓此車，緊急制動，后車剎車不及，造成事故。

原因分析：東海路做為一條東西向行駛雙向四排的交通主干道，在早晚高峰、旅游季節、節假日期間擔負的交通流量大，造成車輛行駛緩慢，駕駛員易產生急燥情緒;周邊小路口多、居民小區和單位進出口多，駕駛員在未仔細觀察路況的情況下進入東海路;駕駛員違反禁令標志、標線造成交通事故，這類現象占大多數。因此總的來說機動車駕駛員對道路交通安全法的相關法律、法規意識的淡薄，是造成事故的主要成因。

提示：駕駛機動車行駛在東海路上，要嚴格按照交通標志標線指示行駛，遇有小路口及單位、居民區出入口時，應提前減速，觀察路況，在確保安全的前提下通行;遇有交通擁堵的情況下，要穩定自身情緒，服從現場現場民警指揮，切勿爭道搶行;由小路口及單位、居民區出入口行駛欲進入東海路行駛時，應提前觀察東海路交通路況，禮讓直行車輛先行，而后駛入東海路行駛;保持安全車速及安全車距。

福州路道路交通事故情況分析

福州路在市南轄區南起東海路，北至延吉路，直線距離大約3.1公里。

福州南路閩江路

原因分析：早晚高峰期間，福州路車流量非常大，很多急性子的駕駛員存在爭道搶行的違法行為，往往導致原來的四車道變成了五車道，不僅人為造成了交通擁堵，還易發生交通事故。

提示：盡量保持在本車道內行駛，如需變更車道，應提前打開轉向燈，避讓欲變更車道內的直行車輛先行，確保安全后再變更車道;不爭不搶，文明禮讓，不開斗氣車。

福州北路安慶路

福州北路近安慶路道路寬闊，車流密集，駕駛員駕駛車輛通行速度過快，行人為了圖省事，橫穿道路，翻越中間護欄，極易造成交通事故。

提示：作為行人，不能圖一時方便而亂穿道路、翻越護欄;駕駛機動車行經此處時，應當保持安全車速，精力集中，仔細觀察路況。

福州南路衛校門前附近道路

福州路的江西路路口北向南為5車道，最左側車道為左轉彎及掉頭車道，最右側為右轉車道，中間3個車道為直行車道，每天7:30至8:30期間福州路北向南的方向道路都會產生交通擁堵現象，北向南車輛過福寧橋后繼續直行的車輛占據了90%以上，衛校附近單位、居民區駛出的車輛有不少是需要掉頭北向行駛，在此過程中由于不文明駕駛、觀察不周或不按規定讓行造成與直行車輛發生交通事故。

提示：下橋車輛應在快至下橋口時，提前減速，觀察路況;有左轉或掉頭行駛需求的車輛，在變更車道時，應提前讓行直行車輛，仔細觀察，確保安全的前提下通行;

南京路交通事故分析

南京路在市南轄區,南起東海路,北至延吉路，約2.7公里.是南北交通的主要干道之一,事故發生的主要原因駕駛車輛過程中麻痹大意、精力不集中、違法駕駛車輛造成的。

南京路香港中路

此事故中，后車負本次事故的全部責任該路口發生的交通事故占南京路總事故的比例最大，其中追尾交通事故最多。

原因：由于交通信號燈即將變成紅燈，前車急剎車，后車來不及踩剎車，就造成了此次交通事故。部分駕駛員為了搶在紅燈亮前通過路口，會采取加速通行的方式，往往就會忽略前車的動態，在前車剎車時，后車剎車不及追尾交通事故的發生。同時，后車駕駛員還違反了《道路交通安全法》第四十三條規定，“同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”。

提示：駕駛車輛應當嚴格按照信號燈的指示行駛，當黃燈亮時，在沒有通過停車線的情況下，應當在停車線內停車等候下一個放行周期，而不應采取搶行的方式通過路口;后車駕駛員應當與前車保持足夠的安全距離，并且仔細觀察前車動態，以便在緊急情況下采取有效的制動措施。

南京路寧夏路

南京路寧夏路路口為十字路口，由于在橋下夜間視線不良，出租車左轉時加速行駛，未觀察右側直行車輛所引發的交通事故。根據《道路交通安全法實施條例》第五十二條規定，第一款第三項之規定“轉彎的機動車讓直行機動車先行”。

提示：在夜間行駛時，合理、安全使用燈光;由于視線不良，駕駛員在左轉變時，應注意避讓直行車輛，停車觀察周邊路況，在確保安全的情況下通行，切莫搶行。

南京路中聯廣場

南京路中聯廣場內餐飲和酒巴較多，長年夜間人流量、車流量大，南京路出口又是主要的出入口，進出及等候的私家車與出租車較多，因此發生交通事故數量也比較多。轄區中隊在此設點夜查時，還會查獲一些酒司機。

提示：行經此處時，駕駛員應當仔細觀察周邊路況，尤其是在夜間視線不良的情況下，還要觀察前車動態，防止前車緊急剎車;出入中聯廣場的機動車輛，駕駛人應提前打開轉向燈，在確保安的情況下再實施轉向行為，同時注意避讓廣場內及人行道上行人。謹記“開車不喝酒，喝酒不開車”，不應抱有僥幸心理。

寧夏路事故報告分析

市南區的寧夏路一條東西向貫穿市南區的一條交通主干道，周邊交通路況復雜，居民小區、商場、小路、學校較多，人員復雜。

所發生事故主要原因：周邊小路口多、居民小區和單位進出口多，駕駛員在未仔細觀察路況的情況下進入寧夏路，與寧夏路直行車輛發生事故;路口多，路口間距短，往周邊流向的道路窄，因此車流量一增大就容易造成路口堵塞，這時候最容易出現的就是爭道強行，也是發生事故的一個主因;轉彎車輛未讓直行車輛;等等因此總的來說機動車駕駛員對道路交通安全法的相關法律、法規意識的淡薄，是造成事故的主要成因。

提示：駕駛車輛應當嚴格按照信號燈的指示行駛，當黃燈亮時，在沒有通過停車線的情況下，應當在停車線內停車等候下一個放行周期，而不應采取搶行的方式通過路口;有左轉或掉頭行駛需求的車輛，在變更車道時，應提前讓行直行車輛，仔細觀察，確保安全的前提下通行;不爭不搶，文明禮讓，不開斗氣車。

市南轄區香港路段事故多發路口分析

香港中路為市南轄區一條主要交通要道，它東起寧夏路，西至延安三路，道路通行條件及視線良好，周邊分布眾多寫字樓、居民小區、政府辦公場所、旅游景點、休閑場所、商場等場所，長年車流量、人流量較大，路況較為復雜，主要發生路口有以下：一、 香港中路澄海三路路口此路口多發生機動車間的追尾及刮擦事故，主要原因是該路口旁邊有公交站點，過路行人多，同時該路口為無信號燈控制，部分駕駛員隨意調頭，對路況觀察不周所致。

提示：行經該路口時，注意避讓行人，文明禮讓;由澄海三路進入香港路時，在該路口應停車或減速觀察路況，確保安全的前提下通行;由于澄海三路道路狹窄、香港路車速較快，駕駛員不應在此路口調頭行駛。

香港中路燕兒島路路口

此路口周邊有居民區、商場、書店、星級酒店，過路行人較多，同時由于地鐵施工占用很大一部分道路，致使東西向向駛方向不規則，影響視線，一旦觀察不周或采取措施不當，易引發交通事故。此路口易發生機動車與摩托車、機動車與行人傷人事故。

提示：機動車駕駛人行經此路口時，應避讓行人先行，切莫與行人爭道搶行;由于施工圍擋原因，駕駛人應減慢車速，仔細觀察路況，提前做好應急措施準備;嚴格按照標志、標線、信號燈指示行駛，避免違法行車。

香港中路高雄路東側路段

此路口因地鐵施工占用了一大半道路，行車道在很短的距離內由四車道變為兩車道，機動車因搶行而導致事故發生。同時，摩托車違法逆行，導致機動車與摩托車事故。

提示：變道機動車應讓直行車輛先行，不應爭行搶道;減慢車速，觀察路況，以防發生緊急情況，提前做好應急措施。

香港中路延安三路路口

此路口事故多為機動車與機動車事故，該路口為大型路口，周邊有大量寫字樓和酒店，行人多、機動車輛多，車速快，同時香港中路延安三路東西方向機動車違法調頭，易造成交通事故。

提示：機動車駕駛人行經此路口時，應避讓行人先行，切莫與行人爭道搶行;行經該路口時，應按規定時速行駛，不能因為視線與通行條件良好，而加速或超速行駛;嚴格按照標志、標線、信號燈指示通行，禁止在路口調頭。

相關鏈接：如何通過無信號燈路口無信號燈控制的路口讓行規定有三種情況 ，同樣也適用于夜間市區改為黃燈閃爍的路口。第一種是車輛交叉過路口，雙方都是直行車輛的，應當讓右側車輛先行;第二種是路口轉彎車輛與直行車輛的 ，不論是左轉還是右轉，都要讓直行車輛先行;第三種是對向行駛的，右轉彎車輛應當讓左轉彎車輛先行。

信網全媒體記者 姚飛 通訊員 梁峰