信網11月3日訊 近日,信網(0532-8089431)接到海都園業主的反映稱,小區雖然配套建設了地下立體車位,但是由于車位入口設計得比較窄,給停車造成了極大不便,導致地下車位利用率低。而小區內車滿為患,有時不得不將車停到馬路邊。對此,海都房地產有限責任公司海都園項目負責人回應稱,開發商會考慮小區業主的建議,但由于拆除立體車位涉及到規劃等一些問題,因此想要解決此事還需要一段時間。
規劃立體車位停車難
姜先生是城陽區青海都園的一名業主,家里有多輛私家車,因此在買房時他特意選擇了有充足停車位的小區:“當初海都園項目宣傳小區不僅會建設地上車位,還會配套建設地下立體車位,這也是最能吸引我在這里買房的原因。”
2012年10月,小區如期交房,配套的地下立體車位也同期建成,然而在購買車位的時候,姜先生卻遇到了一些麻煩。“在我準備購買地下立體車位的時候,我發現車位的入口設計得比較窄,并不實用。”姜先生說,他的車是一輛SUV,如果想要開進立體車位,不僅需要很高的駕駛技巧,甚至還要將反光鏡折疊才能方便出入。
考慮到在地下車位停車比較困難,姜先生放棄了購買的想法,只能選擇將車停在小區內。據姜先生說,雖然小區內也建設了地上車位,但是很難滿足所有業主停車的需要。一旦回家比較晚,只能將車停在小區外面。
姜先生告訴信網,當初開發商宣傳有地下立體車位,但是由于設計存在問題導致利用率低,造成了小區內停車難的現象。他和許多業主都認為開發商應當將立體車位拆除,改為平面車位,才能解決小區停車難的問題。
開發商稱會考慮業主建議
3日下午,信網在城陽海都園地下車庫內發現,地下車庫內基本為立體車位,只有極少數車位為普通平面車位。據信網觀察,每個立體車位寬度大概為2米左右,高度在1.8米左右。如果車位為使用狀態,會在每個車位頂上張貼該車輛信息,但是信網發現地下車位使用率并不高,大部分為閑置狀態。
就業主關心的是否能將立體車位改為平面車位的問題,信網咨詢了海都園物業公司,一位工作人員表示地下車位尚未移交給物業,目前仍屬開發商管理。隨后,信網聯系到了海都園項目負責人聶先生,他告訴信網,當初建設地下立體停車位是為了滿足停車需要,完全是根據住戶比例建設的。對于地下立體車位是否存在設計方面的問題,聶先生認為,立體車位的確不如平面車位方便,對于大型車輛會造成一些麻煩。
聶先生表示,地下車位采用出售的方式,大概為6萬元一個車位,目前有一小部分立體車位已經改為平面車位。對于業主要求將全部立體車位拆除一事,聶先生說下一步他會將此事上報給公司,但是因為牽扯到一些規劃問題,還需要一些時間解決。
業主可通過業委會解決此事
信網從城陽區國土部門了解到,小區車位是按照比例來建設,如果拆除立體車位會導致配建的停車位減少,不能滿足使用要求。如果業主確實需要拆除立體停車位,可以通過小區業主委員會對立體車位去留問題進行研究,再與開發商進行溝通,優化地下車庫停車。
信網全媒體記者 姚飛
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