苑某被帶到醫(yī)院血檢

信網(wǎng)12月29日訊 電動(dòng)三輪車已經(jīng)成為市民最常見的交通工具之一。然而這些看似方便的代步工具，卻隱藏著諸多的交通安全隱患。12月28日，信網(wǎng)(0532-80889431)從青島市交警支隊(duì)黃島大隊(duì)了解到，11月底青西新區(qū)發(fā)生了一起醉酒駕駛電動(dòng)三輪車和轎車刮蹭的事故，后經(jīng)司法鑒定，電動(dòng)三輪車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，騎電動(dòng)車的中年男子不僅要承擔(dān)事故的主要責(zé)任，還被黃島警方以涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪移訴至檢察機(jī)關(guān)，將面臨半年以下拘役。據(jù)了解，這也是青島第一個(gè)醉駕電動(dòng)三輪車承擔(dān)刑事責(zé)任的。

騎電動(dòng)三輪釀事故被查醉酒

11月28日下午4點(diǎn)30分左右，黃島公安分局交警大隊(duì)接到一名司機(jī)報(bào)警電話，稱其駕車在青西新區(qū)204國道朱家小莊村口處與一輛電動(dòng)三輪車發(fā)生刮蹭。事故處理的交警迅速前往事故發(fā)生地點(diǎn)，經(jīng)現(xiàn)場初步勘查，一輛綠色金彭牌電動(dòng)三輪車左轉(zhuǎn)彎時(shí)與一輛直行銀灰色本田轎車發(fā)生刮蹭。

交警立刻對雙方司機(jī)進(jìn)行詢問調(diào)查，在詢問過程中，事故處理的交警發(fā)現(xiàn)騎電動(dòng)三輪車的中年男子滿嘴酒氣，便要求其接收酒精呼氣檢測，該男子一聽要測酒精，立馬開始狡辯，聲稱自己騎的是電動(dòng)三輪車，不是機(jī)動(dòng)車，就算自己喝了酒，也不是酒后駕駛。在民警的再三勸說下，中年男子才接受了酒精呼氣檢測，儀器顯示超過了80mg/100m數(shù)值，屬于醉酒。但該男子堅(jiān)稱自己沒有駕駛機(jī)動(dòng)車，不承認(rèn)醉駕。隨后，事故處理民警勸其先抽血化驗(yàn)乙醇含量，待血檢結(jié)果和車輛鑒定完畢后再行處理，并帶回中隊(duì)進(jìn)一步調(diào)查。

男子還是第二次醉駕

經(jīng)詢問，騎電動(dòng)三輪車的男子姓苑，家住青西新區(qū)珠海街道，當(dāng)天回鄉(xiāng)下老家看望父親，午飯時(shí)喝了三兩白酒和半斤紅酒，休息一段時(shí)間后，傍晚時(shí)分用電動(dòng)三輪車?yán)艘卉嚢撞送亿s，當(dāng)走到204國道朱家小莊村口左拐彎時(shí)，與一輛直行的本田轎車發(fā)生了刮擦，對方報(bào)了警。據(jù)苑某講，他于2012年11月因醉酒駕車涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪被法院判處拘役三個(gè)月，他的C1駕照也被吊銷了，由于5年內(nèi)不得考取駕照，聽商家介紹說電動(dòng)三輪車屬于非機(jī)動(dòng)車不需要駕照，為方便外出便購買了這輛電動(dòng)三輪車。苑某感覺非常冤，聲稱自己已經(jīng)有一次醉駕被判拘役了，知道酒駕處罰的嚴(yán)厲性，自認(rèn)駕駛的不是機(jī)動(dòng)車，不屬于酒后駕駛。

近日，經(jīng)司法鑒定部門鑒定，苑某駕駛的金彭牌電動(dòng)三輪車類屬正三輪輕便摩托車，歸屬機(jī)動(dòng)車范疇;血檢結(jié)果顯示，苑某體內(nèi)血液中乙醇含量為180mg/100ml，屬醉酒駕車。12月27日，苑某涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪被黃島警方移訴至檢察機(jī)關(guān)。

大多數(shù)電動(dòng)三輪超標(biāo) 屬機(jī)動(dòng)車范疇

在一些市民眼里，燃油的車才算機(jī)動(dòng)車，電動(dòng)三輪車怎么能算機(jī)動(dòng)車?據(jù)黃島公安分局交警事故科民警介紹，根據(jù)我國《道路交通安全法》規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車”是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。“非機(jī)動(dòng)車”是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

這位事故科民警進(jìn)一步介紹，《電動(dòng)自行車國家通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：“電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于每小時(shí)20公里，整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40公斤。”也就是說，只有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車才算是“非機(jī)動(dòng)車”，超出國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車則被認(rèn)定為“機(jī)動(dòng)車”。而《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，時(shí)速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動(dòng)車被作為輕便摩托車納入機(jī)動(dòng)車管理范疇，必須持駕駛證駕駛。

據(jù)了解，市面上銷售的大多數(shù)電動(dòng)三輪車的行駛速度、質(zhì)量和外觀尺寸等已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了國家標(biāo)準(zhǔn)，雖然鑒定屬于機(jī)動(dòng)車范疇,但不符合國家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),不在國家工信部汽車產(chǎn)品公告目錄，交警部門也不能為其辦理牌證業(yè)務(wù)。因此電動(dòng)車是否屬非機(jī)動(dòng)車，不能僅以電瓶做動(dòng)力和廠商的宣傳為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)以《電動(dòng)自行車通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》來衡量。 信媒體記者 顧青青 通訊員 馮希軍 柴鵬