原標題：純電動公交車成“綠色名片”

近年來，我市始終堅持公交優先發展戰略，牢固樹立公共交通引領城市發展理念，不斷加大新能源車投放力度，打造綠色交通。截至去年年底，我市純電動公交車數量達2288輛，數量居于全國前列，已成為一張靚麗的城市“綠色名片”。

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純電動車型全國領跑

從2011年以來，我市陸續批量引進純電動公交車。截至去年年底，全市共有2288輛純電動公交車，數量居全國前列。這些公交車廣泛分布于公交、交運和真情巴士等公共交通運營單位。其中，公交集團先后更換了580輛純電動車，位居山東省公交行業首位，這些車輛分別在隧道1、2、5、6路線和19路、28路、312路、501路、314路、304路、301路、104路等30余條公交線路。通過運行狀況分析，與類似柴油車型相比較，節能減排效果顯著。據統計，純電動車百公里平均電耗約為115電池度，車日行程平均170公里，580部純電動車月均消耗電量345.6萬電池度，與同等型號柴油車相比較，580部純電動車月節能量約425toe。

2011年4月，交運集團成為青島市首批投入使用新能源公交車的企業，引進了純電動公交車在交運溫馨巴士31路試點運行。隨后，純電動車陸續在交運溫馨巴士沿海一線的31路、605路、623路以及市區607路等重點公交線路投入運行。在青島市區運營成功后，交運集團逐步在青島市區、黃島區、即墨(藍色硅谷)、平度、膠州等六區四市擴大新能源公交車應用范圍，形成純電動公交車在城區、城際、城鄉、村村通公交線路普遍應用的格局。 2015年，萊西城區110輛公交車全部實現電動化，萊西已成為全國第一個實現城區公交純電動化的縣級市。

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污染小實現零排放

純電動車具有環境污染小、噪聲低、高效率、維修方便、使用范圍廣等優點。電動汽車使用過程中不會產生廢氣，與傳統汽車相比根本不存在大氣污染的問題，電動汽車整體的能量利用效率高于城市常規燃油汽車，同時如果避開用電高峰夜間充電，還可以進一步減少能源的浪費。電動汽車在行駛運行中基本是寧靜的，特別適合在需要降低噪聲污染的城市道路行駛。在城市中，車輛必須不斷地停車和啟動，對于傳統燃油汽車意味著消耗大量能源，也意味著更多尾氣排出。而使用電動汽車，減速停車時可以將車輛的動能通過磁電效應，“再生”地轉化為電能并貯存在蓄電池或其他儲能器中。這樣在停車時，就不必讓電機空轉，可以大大提高能源的使用效率，減少空氣污染。與傳統燃油汽車相比，電動汽車容易操縱、結構簡單，運轉傳動部件相較對少，無需更換機油、油泵、消聲裝置等，也無需添加冷卻水。目前引進的純電動車輛在配件選配上，配置了國內優質品牌電動機、真空胎、LED廂燈、CAN總線等節能低碳產品。純電動公交車是以鋰電池的電能通過牽引電動機轉換為車輛動能，與常規內燃發動機相比較，大大減少了車輛燃、材使用維護成本，降低車輛運行噪聲，實現了零排放。

除了純電動公交車，島城還有天然氣和燃油公交車，其中，燃油公交車的排放標準，全部達到了國三排放標準，每年都能大大減少相關污染物的排放，有力保護島城的碧海藍天。

關 鍵 詞新能源車

全市推廣突破萬輛

除了公交車，島城新能源汽車推廣應用數量超過1萬輛，新能源汽車推廣呈現車、樁同步快速增長態勢。記者從青島市科技局獲悉,青島新能源車推廣已進入快速增長階段。 2014年全市推廣新能源汽車739輛,是前三年推廣總量的1.6倍。 2015年上半年推廣976輛，是上一年總量的1.3倍，2016年12月，青島市各車輛銷售機構正在辦理掛牌、免稅等手續的各類新能源汽車超過6200輛，創青島市單月推廣數量之最，超過11月底之前全市4794輛的累計數量，超額完成國家試點5200輛的推廣任務。

青島市前期新能源汽車推廣主要集中在公共交通領域，去年電動乘用車的增速明顯加快，12月新增的6000余輛車中，絕大部分為電動乘用車。去年年底，全市已建成換電站7座、充電站108個，建成及在建交直流充電終端9000余個。充電設施建設同樣呈現快速增長態勢。全市逐步構建了以公交充換電站、公共停車場、政府機關、科技園區及高校、企業和具備條件的居民小區為主體的公共充換電服務網絡。

關 鍵 詞軌道交通

打造千億級產業鏈

去年3月5日，青島現代有軌電車示范線開始載客試運營，青島公交集團也成為山東省首家有軌電車運營商。一年來，有軌電車成為城陽區市民重要的出行方式之一，已經安全運送乘客近70萬人次，極大地方便了市民出行。青島市城陽區現代有軌電車示范線工程自2013年立項，2014年5月9日正式開工建設，12月28日正式建成，實現空載試運行，2016年3月5日正式試運營。示范線車輛首次在國內采用永磁電機驅動，具有高效安全、低噪環保、運營維護費用低等特點，是目前世界上最先進的驅動技術。

作為青島市打造千億級軌道交通產業鏈項目的重要一環，青島有軌電車示范線的建成試運營起到了很好的示范帶動效應。近年來，城陽區全力打造70平方公里的現代化、世界級動車小鎮，高速列車產業值已達500億元，下一步城陽區與中車等企業合作，研發推廣城市軌道交通項目，打造一條軌道交通產業鏈條。預計到2020年，城陽區以高速動車、城市有軌電車、鐵路客車等為主的軌道交通產業集群產值將達到1000億元以上，到2030年，達到2000億元以上。青島晚報/掌上青島/青網 記者 徐美中