原標題：島城智能交通全國“領跑”

各種交通路況一個軟件就能搞定、市區哪里擁堵手機上就能看見、大橋安全情況屏幕上就會顯示……“十二五”以來，我市充分利用互聯網技術，加大交通信息化建設，市區整體路網平均速度顯著提高，市民出行越來越便利。公安部調查數據顯示：智能交通系統投入使用后，市區路網平均速度提高9.71%，通行時間縮短25%，高峰持續時間減少11.08%。

飛機、火車、高速公路甚至公共廁所，通過一個軟件，就能輕松查詢。由市交通運輸公共服務中心自主研發的“青島交通”APP今年年初正式上線運行，島城也成為繼廣州、深圳等城市之后，全國第6個提供城市級綜合交通信息服務的副省級城市。交通出行與人們生活息息相關，截至2016年底，青島市的日均交通出行總量已達到鐵路7.3萬人次、民航5.4萬人次、常規公交270萬人次、軌道交通10萬人次的總規模。

“青島交通”APP首頁各個功能選項采用陳列式布局，直觀地展現各個模塊內容，內容可根據用戶喜好定制。市交通公共信息服務中心工作人員介紹，這個APP首次整合了青島市域范圍內13條高速公路實時路況和54個收費站封閉開通的實時信息，青島所有高速全部接入，目前推出了“附近公交站”的功能，方便用戶查找附近的公交車站，用戶也可在地圖上選取附近公交車站，查看途經該站點的各條公交線路上正在行駛的公交車數量和實時位置。輸入公交線路，也可查看該線路上正在行駛的公交車數量和實時位置。 “青島交通”APP整合了市區路況、實時公交查詢、周邊出租車查詢、地鐵、高速路況、服務區、收費站、加油站、火車時刻、琴島通、旅游信息、出行規劃、航班動態、機場大巴、船期查詢、客運站、汽修站、停車場、駕校、快遞查詢、天氣、公共廁所等20余項服務功能，涵蓋了青島市公交、地鐵、自駕車、出租、鐵路、航空、長途客運等7種出行方式。來自市交通運輸公共服務中心的數據顯示，截至3月10日，“青島交通”APP安卓下載量達21838次。

每隔10秒，位于城陽區的青島高速公路管理處機場分處監控室內，就會傳來丹山、城陽南等3座橋梁的震動等數據。隨著大型車輛的增加，為保證橋梁安全，該處率先在丹山等3座斜拉橋的斜拉索上安裝了檢測儀器，每天24小時不間斷給橋梁做“心電圖”。此前，該處每天都會安排人員對大橋進行檢查。不過，受制于條件等因素，人工檢查無法查看大橋斜拉索的應力和震動情況。為了保證大橋安全，市高管處在大橋斜拉索上安裝了檢測儀，通過電子芯片隨時監控大橋的震動和應力變化情況。監控大橋的檢測儀，只有手掌大小，外表和大橋顏色一樣，呈暗紅色。除了丹山特大橋，城陽南斜拉橋和青島東斜拉橋也都安裝了同樣的檢測儀器。這些檢測儀器，每天24小時不間斷監測大橋的安全情況，它們所監測的數據，通過光纖隨時傳輸到市高管處機場分處的監控中心。記者在監控中心看到，工作人員通過視頻監控系統，可以隨時查看3座大橋的車流情況。當工作人員點開另一個畫面，則出現了一大堆的數據，這些數據，每隔10秒便更新一次。 “包括索力、應力和震動3種數據，每隔10秒便從大橋斜拉索傳過來。 ”工作人員表示，檢測儀器全天24小時不間斷傳輸數據，如果任一數據出現異常，機器就會發出警報。

近幾年，我市在智能交通方面投入巨大，城區智能交通投入資金7億元，高速公路智能交通安全管控系統投入資金2.73億元，國省道以各區、市為建設主體，投入資金3.69億元。我市智能交通建設已邁入國內先進行列，自2015年竣工至今多次獲得國內外智能交通專業獎項。

我市是一個旅游城市，每到旅游旺季，一線交警工作壓力非常大，經常靠應急預案隨時疏導應對。這種疏導指揮，總是“后補性”的。智能交通系統投入使用后，交警便可根據路況數據，提前進行疏導指揮，將擁堵化解于“萌芽”之中。智能交通系統能夠利用路口過車數據，結合高速公路收費站過車記錄系統，實現對旅游季節車輛種類、來源、軌跡的全面和精確掌控，從而便于交警部門進行專題深度挖掘和應用，規劃出前瞻性的防堵方案。智能交通系統對于交警而言，就是一個大的指揮中樞。智能交通系統構造了一級接警、兩級指揮、三級應用、四級勤務的指揮調度和勤務管理相結合的交通管理模式，從支隊到大隊再到中隊最后到一線民警，形成了一個扁平的指揮網絡，讓警情傳遞得更快更廣，能大大縮短處警時間。一個交警大隊可以實現對本轄區內的警情、警力統一調度和指揮，市交警支隊則對重點區域、大隊邊界、重大事故作重點關注，并監督檢查各區市交警大隊指揮中心提高工作效率。

智能交通系統是一個大體系，涵蓋管理、應用等多個系統和平臺。針對智能手機的快速普及應用，海信網絡科技公司自主研發了“青島市動態路況導航軟件”，市民免費下載該導航軟件，就可實時查詢各類動態路況、交通事故、停車場、管制和施工信息等各類交通信息，掌握全市實時的交通路況，從而選擇合適的出行線路，避開擁堵路段。

智能交通系統投入使用后，效果逐漸顯現。來自市交警支隊的數據顯示，去年以來，全市道路交通事故起數和死亡人數同比分別下降 3.03%、1.6%。基礎保障水平明顯提升。高速公路交通事故起數同比下降14%。 2016年“三民”社情民意調查結果顯示，市民對“交通出行”滿意度達到91.07%，較2015年提升了8.8個百分點。公安部交通管理科學研究所對青島城市交通治堵工作的評價報告顯示：市區路網平均速度提高約9.71%，通行時間縮短約25%，高峰持續時間減少11.08%。滴滴公司發布的《2016智能出行大數據報告》中，青島平均車速增幅超7%，排名增幅榜第3位。高德地圖聯合交通運輸部科學研究院等多家權威機構發布，在全國60多個重點城市“交通延遲指數”排名中，青島由2015年的第9位，降至第19位。

目前，智能交通管理服務系統一期項目建設范圍基本覆蓋了市區(市南、市北、李滄)的各條干道、重要支路，主要包括智能信號機、監控、電子警察等各類設備3500余套，智能交通中的交通執法子系統已實現利用現有道路視頻監控資源對10余種道路交通違法行為(包括違法停車)的自動抓拍取證。城區智能交通管理服務系統二期、高速公路智能交通安全系統三期項目的立項、審批、建設正在積極推進中，擬在“十三五”期間繼續推進我市城區智能交通管理服務系統二期項目建設，并將智能交通安全系統向重點縣鄉道路延伸，形成覆蓋城鄉的智能交通安全網絡。

青島晚報/掌上青島/青網 記者 徐美中