2016年年底，青島市首條地鐵3號線南段將接入北段實現全線貫通，目前青島市已有地鐵1號線、2號線、3號線、11號線和13號線五條線路在建，年底還將開工建設4號線和8號線，屆時將有七條線同時在建。據市地鐵指揮部副總指揮王永亮介紹，2號線和11號線將于明年年底通車試運營，13號線也將于2018年上半年通車試運營，未來兩年也將達到一個地鐵多線通車運營的高峰期。那么除了開通在即的3號線，其他在建及規劃線路都有什么新進展?今天咱們就來盤點一下。

8號線跨海地鐵海底走向公布

青島地鐵8號線起自國鐵膠州北站,經膠東國際機場、國鐵紅島站、紅島CBD、東大洋,過海至青島北站樞紐,然后經滄口機場沿周口路、南昌路、山東路至香港路五四廣場站,串聯了膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區。正線全長60.7公里,設車站16座,其中高架站1座,地下站15座。

目前，8號線已開展初步設計工作，膠東國際機場結建工程已進場施工 。8月5日，8號線啟動申領“海洋許可”,青島北站-大洋站段過海隧道工程啟動海洋環評，環評書首次披露了青島第二條跨海地鐵“海底段”的具體走向及現狀:青島地鐵8號線大洋站至青島北站區間長7.926公里,其中海域段長5.4公里,其余為陸地段。區間從紅島大洋站沿岙東南路地下敷設,在紅島高速公路收費站東側過膠州灣,至膠州灣東岸填海工程沿規劃綠地敷設,到青島北站。8號線過海隧道采用雙洞單線深埋施工,隧道軸線間距30米,洞寬6.0米,海底隧道具體走向首次公布。

4號線已完成二次環評

青島市地鐵4號線為主城區東西向骨干線，連接市南區、市北區、嶗山區。根據前期進行的二次環評內容顯示，地鐵4號線21座車站依次為：人民會堂站、青大附院站、江蘇路站、泰山路站、昌邑路站、內蒙古路站、海泊橋站、鞍山路站、錯埠嶺站、福州路站、洪山坡站、勁松三路站、勁松四路站、勁松七路站、汽車東站、李家下莊站、嶗山科技城站、棗山東路站、李宅路站、九水東路站、沙子口站。該線路車輛將采用6輛編組的B型車，最高運行時速為80公里，全天共計運營18小時。

據悉，由于目前地鐵4號線尚處于環評階段，今后在設計報批等環節還可能有所改動，站點位置及站點名稱尚未最終確定。根據最新批復的《青島市城市軌道交通近期建設規劃調整(2013—2021年)》，將原4號線終點由沙子口站向東延伸4.5公里至大河東站，線路長30.7公里，設站25座。

6號線計劃于2017年開工

青島地鐵6號線為西海岸的第二條地鐵線，6號線工程全部位于青島西岸城區,項目起點為辛屯路站,終點為生態園站,線路主要連接朝陽山中央文化區、黃島城區及中德生態園3大片區。

6號線的總長度為30.19km,以地下線為主,設站20座,其中,換乘站5座,分別與1號、2號、12號、13號線實現換乘。6月20日，地鐵6號線一期工程環評日前通過專家評審，根據市環保局透露的工期,工程計劃2017年開工,2021年建成試運營。

2號線浮燕區間雙線貫通

青島地鐵2號線為連接青島東部、西部、北部的主干線，建設范圍起自泰山路站，止于李村公園站，途經市北區、市南區、嶗山區、李滄區四個區，總長25.2公里，全部為地下線，共設22個車站，目前已經完成19個車站和17個區間的土建施工。

8月29日，地鐵2號線浮燕區間(浮山所至燕兒島路區間)實現雙線貫通 ，這也是山東省首個使用復合式土壓平衡盾構機(EPB)安全貫通的區間。目前，該段主體施工進入尾聲，即將轉入出入口等附屬結構的施工。此次浮燕區間安全貫通后，香港中路所占用的市政道路11月底前將陸續恢復，進一步緩解該路段的交通壓力。

1號線進入海域段施工

地鐵1號線為連接黃島中心區、青島中心區和城陽現狀城區的南北向骨干線路，沿線連接了火車站、火車北站、流亭國際機場、黃島汽車站、汽車北站等重要的交通樞紐;并與軌道線網中11條交通線路換乘 ，形成線網的互聯互通和資源共享。

據了解，1號線過海隧道是全國最長的過海地鐵隧道，海域段長度約3.49km，共設置3座施工斜井(黃島端2座、團島端1座)。5月18日，1號線過海隧道3號施工斜井已進入正線海域段施工 ，預計陸域段將于10月底開挖。1號線施工使用了TBM(全斷面隧道掘進機)、混凝土噴射臺車、整體式襯砌模板臺車等設備，是目前青島市機械化程度最高的在建地鐵線路。

8月17日，地鐵1號線衡山路站1號風井臨時橫通道順利貫通，具備車站主體施工條件,標志著1號線暗挖車站進入主體施工階段。另外，1號線黃島段太行山路站、薛家島站均已展開暗挖橫通道施工，即將進入主體暗挖施工。

13號線首節軌道試鋪

地鐵13號線位于青島市西海岸新區，總體呈東北-西南走向。線路起于經濟技術開發區的嘉陵江路站，經由經濟技術開發區、靈山灣影視文化產業區、新區中心區、古鎮口軍民融合創新示范區、董家口經濟區，終于董家口火車站。13號線全長約70km ，以高架敷設為主，設23座車站，車輛基地1處、停車場2處。

日前，地鐵13號線一期工程首節軌道開始試鋪，標志著地鐵13號線正式進入軌道施工階段。據了解，整個地鐵13號線一期工程全線共設置嘉年華、靈山衛、黃海東路站、世中區間、敞口段五個鋪軌基地。其中，世中區間鋪軌基地負責高架段軌道鋪設;嘉年華、黃海東路站、敞口段鋪軌基地負責地下段軌道鋪設;靈山衛負責停車場軌道鋪設。地鐵13號線首節軌道試鋪在世中區間(世紀大道站——中鐵世博站)鋪軌基地進行。

11號線7個區間架梁貫通

青島地鐵11號線全長約58公里，起點為嶗山區苗嶺路和深圳路交叉口處，終點為即墨市大橋鹽場，線路以高架敷設為主，起點段為地下段，總長約5.29公里，地面段約1.42公里，沿線3處山嶺隧道，總長5.82公里。全線設置車站22座，其中地下站4座，高架站18座，設大田路車輛段及綜合基地1座、海洋大學停車場1座。

7月14日，錢鰲區間U梁架設任務全部完成，至此水泊站至終點鰲山灣站共7個主線區間U 梁全部架設貫通，標志著11號線即墨段土建工程進入收尾階段，為后續鋪軌施工全面開展打下了基礎。

文/圖 城市信報記者 黃默