晚報訊 昨天，距離地鐵3號線北段開通48小時，各崗位工作人員嚴陣以待，有條不紊，為迎接地鐵正式納客而忙碌著。清晨6時，地鐵車輛從安順路車輛段迎著朝陽開出，上線來回運行;晚上9時30分，車輛陸續返回，接受日常檢修和清潔，始終保持最好的運行狀態。

(青島晚報/掌上青島/青網 記者 張譯心)

站務提醒

地鐵車廂內禁煙禁食

一座地鐵車站有很多崗位，包括站長、值班站長、行車值班員、客運值班員、廳巡崗、站臺崗、客服中心崗等，每個崗位分工明確，高效便捷地為乘客提供最優質的服務。

“站長負責對整個車站進行全面管理，從人員的分工到車站的日常運作，從鑰匙、文件規范，到行車組織、客運服務，都要認真考慮，做好合理的安排與決定。 ”上午8時，地鐵大廈站站長劉暢參加交接早班會，對當天工作做好安排，然后到各崗位巡視指導，督促各崗位保證安全運營，站廳層、站臺層和車站出入口外5米內都是他們的服務范圍。

站臺崗在運營時間內主要負責站臺的安全巡視、接發列車和乘客服務，接發列車有明確標準，站臺上共有兩名工作人員，上下行均需立崗接車，接車時要站在緊急停車按鈕附近的盲道內，并且時刻與車控室進行互控，報告到發點，開關車門、安全門時也要與司機做好互控。如果乘客在站臺需要幫助，可以直接向站臺崗咨詢，在站廳層則可以聯絡客服中心人員或者廳巡崗，必要時客運值班員和值班站長都會到現場為乘客解決問題。

劉暢告訴記者，車站內包括列車內都絕對禁煙，否則將會影響列車正常運行。同時，禁食也是地鐵的要求，勸阻市民不要進食將成為開通后工作人員的任務之一。等到每天收車后，車站的工作人員不能下班，還有票務營收、設備施工、列車調試等任務需要完成。從票務運作到行車組織，從設備調試到施工參建，從倒班運作到物資入駐，從接發列車到培訓演練，站務人員無處不在，并且24小時值守。

檢修保障

初期運營投入六列車

昨天，記者走進安順路地鐵車輛段，縱橫交錯的軌道網向四面八方延伸。作為青島地鐵線網中的第一個車輛段，它主要負責車輛停放和日常維修，被稱作地鐵車輛的“家”和“醫院”。

車輛段檢修車間主任助理朱佳介紹說，車輛段占地約51公頃，是車輛停放、運用、檢查、整備、檢修和管理的重要基地。地鐵3號線計劃投入24列車輛，目前18列已經到位，其中6列將承擔3號線北段的初期運營任務。

“車輛保修分為日檢、雙周檢、三月檢、年檢等，還將按照行駛公里數進行架修和大修，保障車輛運行安全和整潔，車輛的日常保養和一般性臨時故障的處理都在運用庫房里完成，車輛的內外部清潔和定期消毒，以及司乘人員每日出、退勤前的交接也在這里進行。 ”朱佳告訴記者，停車列檢庫是雙端貫通式車庫，方便列車沿著軌道進出，設有12條股道，每條股道提供3個停車列位，可以滿足36列車同時停放檢修。檢修前需要斷電，為保證車輛檢修人員的人身安全，庫內所有帶高壓電的接觸軌都設有絕緣防護罩，可防止人員的誤碰觸電。

晚上9時30分，車輛陸續歸位后，保潔人員走進車廂進行內部清理，清理一列車的座椅、扶手、地板等部位通常需要半個小時。檢修人員隨后會對車輛進行日常檢修保養，次日凌晨三四點鐘才能完成檢修。

安保巡視

身穿黑色馬甲可防刺

地鐵試乘和正式納客后，站廳層和站臺層隨時可見安保人員巡視的身影。地鐵集團運營分公司安保部負責人蔡暢介紹說，為維護地鐵正常運行秩序和乘客安全，3號線北段共配備86名安保人員，所有安保人員都經過了專業培訓并持證上崗，具有一定的防恐反恐能力。每個車站配備8到10人，24小時在崗。

安保人員都穿著黑色馬甲，這并不是普通馬甲，而是防刺背心。市民如果在地鐵內遇到突發情況，可以找車站手持橡膠棍的安保人員尋求幫助，如果事態嚴重，安保人員將在第一時間通知駐站民警。安保部和設在每個車站的警務室形成聯動，一旦遇到意外，將共同維持運行秩序。

市公安局有關負責人表示，地鐵3號線全線建成了包含公安及消防無線通信系統、傳輸系統、視頻監控系統、計算機網絡系統、會議電視系統、電源系統、車輛段安防系統共7個子系統的公安通信系統。按照“每條線路設立3處派出所，每處車站設立一處警務室”的標準，目前在地鐵3號線北段已經設立派出所兩處，在 10處車站設立10處警務室。平均每個車站有70多處高清探頭和地下、地上無線全省一網通等安保技術指標，達到國內一流水平。每處車站警務室都配備防暴網槍、防毒面具、防刺服、防火服等一整套功能先進、門類齊全的反恐處突應急裝備，并超前謀劃，制定20多個反恐、安保應急處突預案，確保快速有效處置突發事件。

特別提醒

老年半價卡未升級不能乘地鐵

12000余張卡請盡快到琴島通網點升級

晚報訊 記者昨天從琴島通卡公司獲悉，我市自2014年5月1日起實施65周歲以上老年人乘坐公交車免費政策，并設立2014年5月1日至12月31日為升級過渡期，將原65-69周歲老年半價卡升級為免費卡。目前過渡期已過去近一年，據了解，主城區(市南、市北、李滄、嶗山)仍有 12000余張老年半價卡未升級為免費卡，這部分老年半價卡將無法在地鐵使用，請持有老年半價卡的老年人盡快將半價乘車卡升級為免費卡，以免影響正常使用。

辦理升級業務的方式有兩種：由老年人持本人的身份證和老年半價卡，到任何一個琴島通自營客服網點辦理;由老年人的家屬持該老人的身份證、老人的戶口本以及老年半價卡 (三個證件缺一不可)，到任何一個琴島通自營客服網點代為辦理。如有疑問，請撥打琴島通客服熱線83089999詳詢。 (青島晚報/掌上青島/青網 記者 張譯心 通訊員 郭瑩)

新聞內存

世界第一條地鐵

倫敦大都會地鐵

世界上最早的地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建于1863年，干線長度約6.5公里，采用蒸汽機車。 1890年成為第一個操作電動列車的地鐵。大都會地鐵至今已經歷了100多年，目前已延伸至88.5公里，有61個車站，是當今世界上最長的一條地下鐵道。

中國第一條地鐵

北京地鐵

中國第一條地鐵是1971年開通的北京地鐵。 1965年7月1日，北京地鐵一期工程正式開工，1969年10月1日完工并試運營。

上海地鐵于1990年初開始建設，到1993年開通第一條線路，目前已經成為世界上規模最大的地鐵網絡。