由電梯保養(yǎng)和維修產(chǎn)生的糾紛已經(jīng)成為居民與物業(yè)公司的核心問題之一。在更換電梯不現(xiàn)實(shí)的背景下，通過建設(shè)電梯大數(shù)據(jù)平臺成為了為數(shù)不多可行的解決辦法。

電梯問題成物業(yè)糾紛熱點(diǎn)

“物業(yè)公司這樣的服務(wù)，我們怎么能繳物業(yè)費(fèi)。”家住河南路某小區(qū)的王女士告訴記者。王女士家住中山路一高層小區(qū)，由于歷史原因，該小區(qū)只安裝了兩部電梯，無論是搬家運(yùn)送貨物還是居民上下樓，都使用這兩部電梯，長期以來電梯也出現(xiàn)了很多毛病。該小區(qū)居民剛剛把上一任物業(yè)公司炒掉，其中一個(gè)很重要的原因就是電梯問題得不到解決。

河南路這家小區(qū)出現(xiàn)的問題是島城眾多物業(yè)糾紛的一個(gè)縮影，記者探訪島城多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，電梯問題已經(jīng)成為物業(yè)糾紛的核心之一，有電器安全隱患引發(fā)居民和物業(yè)糾紛，有電梯廣告收入不透明引發(fā)糾紛。居民與物業(yè)雙方就此各執(zhí)一詞。統(tǒng)計(jì)顯示，青島在用電梯共3.8萬臺，約占全省的20%，年均增長超過3000臺。從類別看，住宅電梯約占50%;從使用時(shí)間來看15年以上電梯2040臺，其中住宅電梯804臺，占40%。電梯安全隱患中涉及住宅電梯約占70%。

開發(fā)商遺留下來的問題，導(dǎo)致小區(qū)居民和物業(yè)公司都苦不堪言。目前看上去可行的只有兩種辦法，第一種是集資換電梯，由小區(qū)居民共同集資更換一部新電梯，目前更換一部電梯的價(jià)格大概在20—30萬元左右，按照每棟居民樓100戶人家計(jì)算，平均每戶需要花費(fèi)3000元。盡管這是解決電梯難題最直接的辦法，但執(zhí)行起來卻困難重重。自2012年起，青島已經(jīng)開始實(shí)行“房屋維修基金”制度，然而目前電梯安全問題比較集中的小區(qū)多集中在樓齡已經(jīng)達(dá)到10年的房屋，即便是房屋有維修管理基金，也只有2012年以后購買二手房的業(yè)主繳納。顯然無法支付更換電梯龐大的費(fèi)用。

大數(shù)據(jù)平臺“預(yù)報(bào)”電梯故障

除了更換電梯之外，還有沒有其他辦法可以最低限度地解決電梯的安全隱患呢?市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在無法大規(guī)模更換電梯的背景下，建立全市電梯大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺是目前降低小區(qū)電梯安全風(fēng)險(xiǎn)最好的選擇。通過將全市小區(qū)電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)收集起來，并且定期通過數(shù)據(jù)分析來預(yù)測電梯風(fēng)險(xiǎn)，指導(dǎo)物業(yè)公司進(jìn)行相關(guān)維護(hù)保養(yǎng)活動(dòng)。

物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域資深專家、山東天泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司總經(jīng)理吳永昌告訴記者，電梯運(yùn)行安全物聯(lián)監(jiān)管系統(tǒng)可以對電梯的運(yùn)行狀態(tài)、音視頻、故障告警等進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，同時(shí)還可以通過大數(shù)據(jù)分析對電梯維修保養(yǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,乘客一旦遇險(xiǎn),系統(tǒng)瞬間自動(dòng)向相關(guān)救援部門發(fā)送求救信號,實(shí)現(xiàn)多級聯(lián)動(dòng)。這套大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)同時(shí)還可以對困在電梯里的人員進(jìn)行遠(yuǎn)程語音安撫，緩解被困人員的情緒。

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李沛

杭州建電梯物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用體系

早在2011年，杭州市已經(jīng)在全國率先建立起了電梯運(yùn)行安全物聯(lián)系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算高新技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電梯安全運(yùn)行狀況。一旦電梯發(fā)生困人等故障，乘客無需自己撥打救援電話，系統(tǒng)會將困人信息第一時(shí)間自動(dòng)反饋給應(yīng)急處置中心(96333)，中心通過轎廂內(nèi)的音視頻系統(tǒng)與被困者直接溝通，進(jìn)行安撫和指導(dǎo)，減少后者的恐懼，避免他們因盲目自救引發(fā)人身傷亡等事故，從而確保乘梯人的人身安全。