近日，青島發生了多起公交乘客因要求公交車未到車站停車不得而自行跳車的事件，這幾起跳車事件看似是一個個的個案，但背后隱藏的遵守規則與人性化服務的糾葛。公交司機遵守規定不準停車，而乘客又各有各的理由，有的理由看似合理，有的理由又確實有些勉強。標準究竟如何界定，將是持續困擾公交車駕駛員與乘客的一個難題。

女乘客因尿急被逼跳車

12月3日晚上，青島周女士在新浪微博上稱，當天晚上一輛33路公交車堵在香港中路。有乘客實在憋不住想上廁所要求下車。由于未到站司機不給開門，最后乘客跳窗離開。周女士發布微博之后，這門到底應不應該開，也是引來了網絡上很多市民的探討。

●不到站開不了門

對于此事，城市信報/信網記者聯系上了周女士，據介紹，事情發生在12月3日晚上6點多，她正坐在33路車上：“當時正好是下班的時候，車上人很多，然后這輛車走到了南京路與香港中路路口，因為堵車，這個地方得有十幾分鐘沒過去，車上的一位年輕女乘客就走到了駕駛室旁邊，對駕駛員說她內急想上廁所，態度挺誠懇的，不像是裝的，我在車上看得很清楚，當時駕駛員就說前門有監控，根據規定不讓開門。”

“當時我在車上看到了全過程，駕駛員看上去也挺無奈的，他說雖然想給乘客開門，但是有規定，確實不讓開，并且給了這個乘客一個電話，讓她自己問相關部門，如果相關部門同意的話，他就開門，那個姑娘打了四五分鐘的電話，不斷地在懇求對方，但是電話那頭好像就是不同意，最后這個姑娘無奈了，就走到了窗戶邊上。”周女士說。

“最后那個姑娘沒有辦法了，直接跑到了車中間的窗戶那兒，從車窗那跳了下去，雖然大家都勸她不要跳窗，也在勸駕駛員盡量通融一下，但那個姑娘還是跳下了車，她跳窗的動作太快，我都沒來得及拍照片……”周女士告訴記者。

●這門到底該不該開?

對于這一幕，周女士表示，作為乘客應該能理解那位姑娘當時的行為：“現在青島堵車這么厲害，乘客出現內急的情況也挺常見的，有時候能忍得住，有時候確實忍不住了，所以我見到這一幕之后，也想萬一哪天我遇到這樣的情況，應該怎么辦，乘客內急并且言辭非常懇切的要求下車，公交部門難道不能更人性化一些嗎?”

在這條微博的下面，也有不少市民進行了回復，站在公交司機的立場上進行了一些解釋：“公交司機也不容易，如果不遵守規定開門的話，會被扣錢……”“提出提前下車要求時，司機是不會開門的，你不從站點下，萬一出了意外，司機包括公交公司都要擔責的。”“如果這人是小偷，也找這樣的理由怎么辦……”

很多市民也說：“司機也是為了保證乘客安全，這么做可以理解，但是緊急情況下應該怎么辦?能否有應對特殊情況的方案呢?”

●暫無應對這種情況的規定

記者也聯系了青島公交集團，工作人員稱根據相關規定，在非站點不能開門上下客是為了乘客安全，人性化必須以安全為基礎，在不安全的地方讓乘客下車叫不負責任：“根據正常情況，兩個公交站點之間公交車所需要的時間一般只需要2～5分鐘，乘客如果遇到緊急情況的話，一般來說應該是有時間應對的，所以為了廣大乘客們的安全，車不到站乘客確實不能下車。至于目前乘客出現內急，加上堵車無法及時下車的現象，屬于極少數的情況，目前暫時還沒有這方面的規定。”

對于公交方面的答復，市民們也給出了一些自己的見解：“沒有人知道內急是真是假，所以司機也很為難。最好有個明確規定，如果確有特殊情況，乘客要求下車，如果出事故，相關責任不由公交公司承擔。”一些市民說。

小伙子因堵車怕遲到跳下公交

眼看早晨上班要遲到，而公交車還沒有到站，在東海路附近上班的一名小伙干脆拉開車窗，在滾滾車流中跳下了車。11月20日上午，這一幕就發生在山東青島公交市北公司317路公交車上。今年8月，公交市南公司125路公交車上，也發生了這樣的一幕。 “馬路上跳車非常危險，一定要珍惜生命。 ”公交市北公司經理管恩軍說。

擔心遲到半路想下車

20日上午7時54分許，317路駕駛員孫建桐駕車從石老人海水浴場返回天泰體育場，因為是早高峰時段，東海路上的車流量較大，公交車的行駛速度并不快。當車行至東海路和燕兒島路交界處附近時，一名穿著黑色上衣白色褲子的年輕男子走到孫建桐身邊，詢問是否可以開門下車。 “當時公交車正在馬路上行駛著，按照規定肯定不能開門。 ”孫建桐說，公交車只有在進站時才會開門，為保證乘客安全，啟動后不允許開門。當車行至路口時，孫建桐停車等待紅燈。此時，年輕男子再次要求孫建桐開門。 “說是自己快遲到了，趕時間。 ”孫建桐說，年輕男子看上去像是在附近的大樓里上班。 “年紀不大，可能剛上班時間不久，或者是公司對上班時間要求非常嚴格，要不不會做出這樣的舉動。 ”談起年輕小伙跳車的動機時，孫建桐猜測說。

身手敏捷跳窗下公交

看到孫建桐沒有開門的意思，年輕男子直接走到了車廂中部，想要打開特需乘客專座旁的窗戶，但用了很大勁也沒能打開。隨后，年輕男子又返身打開旁邊的窗戶。“當時車上人不是很多，沒有站立的乘客。 ”孫建桐說，年輕男子打開窗戶后，先后撤了一步，隨后小跑著沖上去，雙手抓住窗戶上方的扶手，面向窗戶跳了出去。通過路隊提供的監控記者發現，年輕男子跳窗的瞬間，公交車旁邊不斷有轎車經過。跳下公交車后，年輕男子就開始狂奔起來，順著馬路一直往東跑了過去。 “打開窗戶的過程總共沒幾分鐘，我注意著車，剛提醒了幾句他就跳了出去。 ”孫建桐說，等他想要離開座位前去阻止時，年輕男子已跳下了車。因為體型較瘦，年輕男子下車后并沒有受傷，看到他已經走遠了，孫建桐也沒再追究，繼續開車上路了。

明確規定半路禁開門

“再趕時間，也不能拿自己的生命開玩笑。 ”公交市北公司經理管恩軍說，公交車開門有明確規定，不是站點不允許開門。市民乘坐公交車時，千萬不要擅自跳車。 “在珠海支路站的時候他不下車，車開了一會就想下，我沒注意看，不過根據經驗，他可能坐在車上的時候在看手機，沒注意時間。 ”孫建桐所在路隊書記高秀霞說，他們曾做過統計，現在每10個坐過站的乘客，7個是玩手機所致。乘客要么是在聊QQ和微信，要么是在戴著耳機聽音樂看電視劇，要么是在打電話，錯過時間后又著急下車。今年8月，公交市南公司125路線就出現了一個“女漢子”，因為看手機錯過下車時間，竟然拉開車窗跳了下去。 “一般公交車車廂中部，窗戶離地也有1米多，貿然往下跳非常危險。 ”管恩軍提醒，不到萬不得已的時候，市民不要跳窗下公交。