汽車備胎也需要定期保養。

對于很多車主來說，備胎可能是汽車里最不常用到的物件之一，也正因為如此，時常受到車主們的“冷落”，甚至在做保養的時候，也往往忽視了對備胎的檢測和保養。殊不知，備胎是一輛汽車非常重要的零件，在關鍵時刻幫助我們順利行駛的備件，為避免旅途受到影響，必須重視備胎這名“替補”。為此，記者采訪了一些4S店的售后經理，為車主們介紹一些備胎保養的小常識。

備胎要定期更換

不少車主開車往往會遇到這樣的情況，汽車不小心爆胎后想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年后，已嚴重老化，早已是廢胎。“這是因為輪胎的主要成分橡膠，長時間靜止不動也是會老化的。”孫建告訴記者，一般轎車放在后備廂中的備胎還好一些，如果是外掛式備胎或者是安裝在底盤下的備胎老化速度會更快。所以他建議廣大車主，每隔4到6年，最好更換一次備胎。

“除了每次到4S店保養時的常規檢查，車主自己也要多多注意備胎的狀態，主要檢查是否有細微的裂紋和鼓包。”孫建提醒車主，輪胎最怕的就是各種油品的侵蝕，盡量不要把油品和備胎放在一起。

定期檢測有備無患

“在日常保養中或者長途出游前，很少有車主對備胎進行檢測，因此，不少車主的備胎形同虛設，難以在關鍵時刻派上用場。”采訪中孫建告訴記者，事實上，備胎的作用至關重要，特別是高速遠距離駕駛，“一般來說，對于備胎的檢測，主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。”

此外，由于備用輪胎一般都是很長時間不用，甚至不會被注意到，帶來的問題就是長時間不用氣壓會有變化。雖然一般備胎出廠時的氣壓會打得比較高，足以克服慢撒氣現象，但經常檢查也是必須的，以防以小失大。由于車主沒有氣壓表，沒辦法調節氣壓，因此換了備胎之后，應找專業人士調節氣壓，才能進行正常的使用。

嚴格按照許用速度行駛

孫建介紹，車輛在使用備胎時，應該嚴格控制在許用速度之內駕駛。“一般在售車型的備胎許用速度為80公里每小時，使用備胎時不能跑長途更不能上高速。”孫建說，備胎更換上后不可以長期代替正常胎使用，需要盡快到4S店更換補胎或者更換主胎，“由于備胎平時不常使用，與地面摩擦機會相對較少，換上備胎后，因四條胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。”

學會如何更換備胎

車輛因為輪胎問題在路上拋錨怎么辦?孫建給市民介紹了車主自主換備胎的4個步驟：首先用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰松;然后把緊固螺母擰松之后，繼續用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之后，把原輪胎拆下來;第三步裝上備胎，按著對角線的次序，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好;最后再把千斤頂降下來，完成備胎更換。

文/圖

記者 丁揚