原標題：“夏”至蝦至

夏至前后，愛吃海鮮的青島市民發現，市場上除了大量貝類海鮮外，又“跳”出了不少“高顏值”竹節蝦。由于價格適中，鮮蝦不僅占據了不少市民餐桌的C位，也成了涮火鍋的“第一鮮”。據介紹，每年6月中下旬，青島即墨、煙臺海陽、威海等地養殖的竹節蝦迎來豐收，每天通過即墨鰲山衛的鮮蝦交易市場運往全國各地。 6月22日凌晨，記者夜探中國北方最大的竹節蝦集散中心得知，夏季上市的竹節蝦，一般為了保鮮都是趁深夜捕撈交易。每天從即墨發往全國各地的竹節蝦最多時超過20萬斤。記者了解到，利用氣候和蝦的生活習性等因素，讓中國對蝦、南美對蝦和日本對蝦 (竹節蝦)的收獲季形成了季節性接續，保證一年四季不斷蝦，而夏季正是竹節蝦大量上市的季節。鮮活的竹節蝦在即墨分揀后運往全國各地。

大部分運往浙江等地

6月22日凌晨1點多，即墨鰲山衛街道日本對蝦交易中心，燈光通明、人聲喧雜。隨著幾輛冷鏈海鮮車駛入小院，10多名工作人員開始忙著從車上卸貨。一筐筐鮮活的竹節蝦，在這里完成分揀交易。蝦農介紹，竹節蝦養殖分為春秋兩季，北方春夏季收獲期從6月一直能持續到8月初。緊接著，10月份南方秋冬季對蝦也將上市，一直到春節過后，源源不斷的新鮮蝦將持續供應市場。

卸貨、分揀、稱重、充氧……隨著一輛輛海鮮運輸車駛入鮮蝦交易中心，打破了鰲山灣原本的寧靜。工作人員從車上卸下一箱箱鮮活的竹節蝦。車間里，10多名工人開始忙碌著分揀，工人將這些鮮蝦按大小分揀，有的迅速裝車，有的則快速裝進充氧的大池子暫養幾個小時后，天亮前運往全國各地的海鮮市場。記者注意到，蝦農將一筐筐裝滿蝦的運輸筐從車上搬下來，然后倒入到分揀池中，幾名分揀工動作嫻熟、眼疾手快，將死蝦挑揀出來，剩下活蹦亂跳的鮮蝦再次裝筐，稱重后直接裝入運輸車。

“這幾天捕撈的是即墨本地養殖的竹節蝦，剛剛開始收獲，個頭雖然不是太大，但肉質十分結實鮮美。由于本地蝦產量不是太大，過幾天會有周邊養殖區域的鮮蝦運過來。”從事鮮蝦交易多年的福建人戴偉平介紹，青島本地的竹節蝦在靠近海陽的丁字灣養殖區。從上周開始出蝦，每天達到了5萬多斤，其中除一少部分直接運往青島各大市場外，其余的大部分鮮蝦都運到了南方的浙江等地。

最高一天成交20萬斤

下周開始，隨著市場需求量增大，即墨本地的竹節蝦就不夠了，到時，一輛輛運載日本對蝦的海鮮車，就會從海陽、東營、威海等省內各地趕來，在即墨經過分揀重新裝箱后，被搬運到保鮮運輸車上，源源不斷運往福建、浙江、北京、上海等全國各地。

日本對蝦，因外殼呈現出漂亮的紋理，被稱之為竹節蝦或斑馬蝦。入夏后，這種鮮蝦開始跳上岸，成為休漁期最鮮美的海鮮。眼下的青島市場，雖然不缺海鮮，但對蝦的大量豐收，讓許多市民大呼過癮。目前，竹節蝦大量收獲上市，作為我國竹節蝦最大的集散中心，即墨鰲山衛街道這個夏季“蝦”味十足，從6月中下旬到8月初，每天都有來自東營、威海、煙臺等地的日本對蝦在此交易，最高峰一天成交20萬斤。

“由于季節因素，目前南方等地水溫較高不適合日本對蝦養殖，而北方正處在收獲期，每年到了鮮蝦收獲期，大約有半年時間，福建等地的南方收購商都會來到鰲山衛駐點收購鮮蝦。現在南方地區對蝦養殖正處在斷檔期，幾乎沒有貨源供應市場。 ”戴偉平說，每年到了6月份，隨著水溫逐漸升高，福建等地的客商就會來到鰲山衛收購鮮蝦，一直到年底，隨著氣溫下降本地鮮蝦收獲完畢，外地客商才會回到南方地區，繼續收購鮮蝦。每年，從鰲山衛遠出的對蝦，除了一部分供應青島以及省內市場外，大部分被運送到南方等地的大型農貿批發市場，之后再被一些大酒店、大型超市采購。

深夜捕撈保證鮮活度

“由于日本對蝦晝伏夜出的生活習性，所以捕撈交易一般都在晚上進行，到了白天交易站卻靜悄悄。”蝦農介紹，竹節蝦必須晚上捕撈，才能保證蝦的鮮活度。每天傍晚開始捕撈，趕在凌晨1點左右運到鰲山衛進行分揀，再轉運到全國各地市場。目前，竹節蝦剛剛開始上市。日照、青島等沿海一帶的養殖區，迎來“蝦汛”旺季，到時竹節蝦將成為休漁期間主要的活海鮮。

鮮蝦都是采取全程冷鏈運輸，凌晨前分揀完成后,當天早上從鰲山衛發貨，一般當天就能運到各個市場銷售。隨著竹節蝦陸續成熟上市，有著悠久養蝦歷史的鰲山衛，成為全國最大的竹節蝦交易中心。據了解，早在上世紀90年代開始，鰲山衛街道的日本對蝦養殖就已非常成熟，高峰期養殖面積達到1萬多畝，很早就自發形成了全國重要的日本對蝦交易集散地。但是，隨著即墨當地養殖規模的減小，越來越多的即墨蝦農走出即墨，到周邊區域養殖，但是每年到了收獲期，這些在外的蝦農還會將對蝦從各地運輸到鰲山衛進行交易，這也是鰲山衛成為全國最大竹節蝦交易集散地的主要原因。[來源：青島早報 編輯：椰子]