隨著神州專車充值100元送100元的優(yōu)惠活動21日零點收官。今年以來，出行市場上演的新一輪大規(guī)模燒錢大戰(zhàn)，也就是所謂的補貼大戰(zhàn)，基本落下了大幕。

在這一輪戰(zhàn)火中，用戶依然得利良多。家住李滄區(qū)政府旁邊、在市南軟件園上班的趙女士今年以來幾乎天天打車或拼車上下班，“10多公里的路，拼車最便宜時才1.9元，傻子才開車。”她說。

青島新聞網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少上班族手機里至少有3個打車軟件，哪個搞活動，哪家便宜，就用哪家。而業(yè)內(nèi)人士表示，出行市場的滴滴、優(yōu)步、神州、易到“四國殺”仍將繼續(xù)，燒錢大戰(zhàn)還要打。

資本大佬力挺 專車市場不差錢

“原以為滴滴快的之間的競爭就是總決賽了，合并之后就可以好好建設(shè)家園了，后來才發(fā)現(xiàn)那只是亞洲區(qū)的小組賽。”滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維曾如此感嘆。

從今年春節(jié)開始，出行市場的補貼大戰(zhàn)就升溫，“我記得剛開始時收到的滴滴短信是這樣的：一張七折快車券已放到你的賬戶，后來就變成了‘4.5折的快車券’。在香港中路上班的梁先生對青島新聞網(wǎng)記者說，優(yōu)步也挺狠，直接2.9折。

與此同時，專注高端、商務(wù)出行的專車市場也戰(zhàn)火熊熊，4月15日，神州專車再次啟動了“充100送100”的高額補貼，至21日結(jié)束;易到則聯(lián)合樂視，在延續(xù)二期新用戶充值返現(xiàn)120%和老用戶返現(xiàn)100%的基礎(chǔ)上，增加了免費贈送樂視硬件的充值活動。易到方面表示，返現(xiàn)活動4月26日結(jié)束。

燒錢背后，是資本大佬的力挺。

滴滴出行戰(zhàn)略副總裁朱景士近日透露，滴滴出行新一輪融資金額為15億美元以上。

神州優(yōu)車CEO陸正耀表示，神州優(yōu)車完成新一輪36.8億元的認購，其中云鋒投資、云嶺投資分別投資14億元。同時，神州優(yōu)車還遞交新三板申請掛牌文件，欲成“專車第一股”。

優(yōu)步去年10月獲百度和海航集團投資，在今年1月份新一輪的融資完成后，優(yōu)步中國的估值超過80億美元。

同樣在去年10月，易到用車由樂視控股70%，從此進入樂視生態(tài)體系。并且其創(chuàng)始人周航于3月1日表示，易到將拆掉VIE結(jié)構(gòu)，正式回歸國內(nèi)資本市場，啟動國內(nèi)上市計劃。

新產(chǎn)品頻出 紛紛玩起新概念

4月14日，易到宣布推出“Young”專車，用戶可隨機體驗到從經(jīng)濟型到奢華型，包括奧迪A6L、寶馬5系(進口)、奔馳E級等各個不同級別的車型。充值返現(xiàn)后，易到“Young專車”的起步價僅為2.5元、每公里消費僅需1元、每分鐘消費只需0.15元。

而在更加親民的快車和拼車方面，優(yōu)步推出了“三拼”：拼車成功的乘客A下車前，在同一個行車路線上可以拼到乘客B(車上最多兩組乘客)，乘客A下車后，乘客B可能拼到乘客C。

4月21日，滴滴則宣布，近期推出“滴滴寶貝計劃”，解決家長接送孩子不方便的“痛點”。另外，滴滴還推出“伙伴創(chuàng)業(yè)計劃”，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”促進就業(yè)，首批面向北京、廣州、深圳、武漢和成都五地招募10萬車主。符合條件的車主只需繳納少量保障金，即可免費領(lǐng)取一輛汽車成為滴滴車主，以一種更加自由和靈活的方式實現(xiàn)創(chuàng)收和創(chuàng)業(yè)。

自今年初，神州專車聯(lián)合阿里通信開通虛擬安全號碼，保護客戶隱私安全。之后又推出了“孕媽專車”、“定制專車”、“聚會專車“等新產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)人士表示，各種新產(chǎn)品讓用戶眼花繚亂，對于企業(yè)來講，一是要保持創(chuàng)新，用“新”來引起用戶關(guān)注。另外，也可以看出，各企業(yè)都在想方設(shè)法拓展產(chǎn)業(yè)生態(tài)，做出特色。例如，易到做生態(tài)專車、神州布局汽車電商等等。

“從新產(chǎn)品推出的頻繁度，也可以看出市場的慘烈度，一旦掉隊，可能就追不上了。”這位業(yè)內(nèi)人士說。

燒錢將繼續(xù) 用戶還會享各種補貼

近日，神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀表示，專車之戰(zhàn)已經(jīng)打完。此言一出，便引起各方爭論。

“為什么說專車大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束?神州已經(jīng)靠我們自己的品牌，我們的客戶體驗在市場上留下了非常好的口碑、很高的客戶滿意度和留存率。我的品牌、我的服務(wù)、我的客戶在市場上保持一個非常穩(wěn)定的增長，這場仗已經(jīng)打完了。”陸正耀說，我相信瘋狂的燒錢模式、瘋狂的補貼模式錢總有燒光的一天，當大潮退去的時候，我們會看到真正的客戶需求在哪里?真正的成本結(jié)構(gòu)在哪里?神州所有的需求是真正的客戶需求，我所謂的成本結(jié)構(gòu)是一個非常清晰的成本結(jié)構(gòu)。

話雖如此，但上述各公司的燒錢大戰(zhàn)似乎與其觀點相左。

易到方面告訴青島新聞網(wǎng)記者，為今后的燒錢大戰(zhàn)準備30億-50億的“彈藥”，并指出，目前來看，補貼仍然是競爭的有效手段，短期內(nèi)燒錢還將持續(xù)，至于持續(xù)多久，則取決于整體市場競爭態(tài)勢和格局的變化。但專車市場會發(fā)生一些變化，例如市場進入late majority(晚期大眾)階段，用戶從北上廣深向二三線城市下滲，用戶從20-30歲往更高歲數(shù)發(fā)展，使用頻次更多，即實現(xiàn)人群、頻次和地域擴張。

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴青島新聞網(wǎng)記者，如果說當初滴滴和快的之爭屬于補貼大戰(zhàn)1.0版的話，如今的大戰(zhàn)已經(jīng)進入2.0階段，這一階段大戰(zhàn)的效果不如第一階段明顯，各家開始拼體量，為消耗戰(zhàn)。尤其是，前期已投入巨額資金，誰也不會輕言退出。所以，才出現(xiàn)優(yōu)步不惜用“在別的市場掙的錢來補貼中國用戶”的情況。

“2.0階段的競爭升級的多業(yè)態(tài)的全面比拼，更加細化。這一點上，易到和神州的對話最明顯，專車對專車，高端對高端。”這位業(yè)內(nèi)人士說，從目前情況看，燒錢大戰(zhàn)還會繼續(xù)，用戶還會享受各種各樣的補貼。(青島新聞網(wǎng)記者)

◆大戰(zhàn)花絮

神州和易到滴滴互撕

在易到推出Young專車后，神州專車喊話易到用車;“致小船的那頭：私車不合規(guī)，充完會后悔……宇宙級低價?您說的是動批還是新發(fā)地……Too Young Too Simple。”動批和新發(fā)地分別是北京當?shù)刈畲蟮姆b批發(fā)市場和蔬菜批發(fā)市場。

易到用車立刻反擊：“致上錯船的神謅同學：共享讓生活更美好，你卻給城市更添堵。搖號難?霧茫茫?……”

神州和易到在經(jīng)營方面存在差異，神州堅持B2C模式，擁有自己的車輛，招募司機開專車。易到則為私家車加盟，所以才有上述的互撕。

就在神州宣布專車之戰(zhàn)打完，市場占有率達到近40%之后，滴滴投資人朱嘯虎向神州開炮，稱神州模式不是盤活作為社會資源的私家車，屬于偽共享經(jīng)濟。緊接著，網(wǎng)上出現(xiàn)一篇《駁朱嘯虎：你忽悠的是概念 用戶關(guān)心的是產(chǎn)品服務(wù)》的文章，對其觀點進行了反駁。