近年來，大量交通事故糾紛進入司法程序，但在案件審結后，卻往往遭遇“執行瓶頸”，判決的內容無法及時得到執行，受害者家屬一方面要承受親人死傷的巨大悲痛，又要經歷復雜的索賠程序，甚至打官司申請強制執行。以即墨法院為例，每年受理的相關執行案件就多達800件，占到總執行案件數的20%。究其原因，一些車主不愿投保，或者抱著僥幸的心理不投，導致最終賠償難度加大。

事故賠償執行難郊區多

記者從青島市各級法院了解到，因交通事故受傷，卻拿不到賠償的情況，并不少見。以市南法院為例，2014年因交通事故共引發60起執行案件，每起案件標的在3萬元到5萬元之間，總計200余萬元。

“在市南區車主開車速度一般較慢，發生的多為小事故，所以執行難的案件并不多，涉案標的也不大。盡管如此，還是存在一些拖欠十年以上的案件。”市南法院執行法官分析說，此類案件執行難的原因一般是被執行人經濟狀況不好，沒有錢來支付給執行人;另一方面原因可能是車沒投保，支付不起數額巨大的賠償款。

因道路交通事故產生執行難問題，在即墨、平度、萊西這樣的郊區縣市表現得更突出。即墨法院執行局國德錫副局長告訴記者，即墨法院執行局每年約收案4000件，其中交通事故損害賠償案件排在第二位置，約占20%。

“這類案件執行難，有些被執行人確實是拿不出錢來，只能一拖再拖。”國德錫說，如果車輛投保，通過保險公司賠償還比較容易一些，就怕被執行人未投保或投得少，自己家中又拿不出錢，就很難獲得賠償。

執行難卡在哪?

“像一些身在農村的被執行人，為了謀生，可能將其一生積攢的錢都花在購置車輛上，但是參保意識卻非常淡薄，一旦出現事故，往往是車毀人傷，造成嚴重損失，根本無錢賠償。”國德錫告訴記者，與其他民事案子不同，在交通事故案件中，一旦發生事故一般都是雙方均有損傷，不僅是申請執行人遭受損失，被執行人也有可能遭受巨大損失。

在諸多案例中記者看到，許多交通事故難以賠償則是“卡”在了保險這一環。國德錫介紹，有一定數量的拖拉機、三輪車等車主本身經濟條件較差，逃避掛牌和投保，或者只投交強險，險種比較單一，達不到賠付額度。同時，也有一部分私家車主，出于僥幸心理，認為自己不會出交通事故，投?；旧蠈儆?ldquo;浪費”，對于保險并不重視，保險過期后不及時續保，而這些“僥幸”萬一遇上偶然事故就遭遇空白。

還有一種情況，就是肇事司機轉移財產。交通事故發生后，當事人往往嚇得六神無主，或者在醫院救治過程中，審理時未要求法院做好財產保全、先予執行工作，使得被告轉移財產，導致貽誤執行時機，增加案件執行難度。即使沒有轉移，一些肇事者抱著“能躲就躲”“能拖就拖”“寧進監獄不賠錢”的態度，讓案件執行難度加大。

另外，國德錫提到，從某種角度上講，交通事故案件中，被執行人一般承擔的都是雙重角色，一方面他們是事件的致害人，另一方面他們也是事件的受害人。有時交通事故損害賠償案件有些是刑事附帶民事訴訟案件，被告人正在服刑，他們認為自己已被判了刑，不需要再作賠償，也不愿賠償。

如何應對老賴?

國德錫告訴記者，面對這樣的執行難情況，執行法官多是盡量做雙方的思想工作，促成雙方達成分期付款的和解協議，或者讓申請人放棄部分債權，從而調動被執行人的積極性，促使其一次性付清賠償款。這樣可以保障雙方的利益。如果被執行人有還款能力，卻拒不還款，可以采取曝光、查扣財產，甚至司法拘留等方式，迫使其盡快履行賠償義務。

而作為受害者，也可以采取一些措施來保障自己的權益。山東齊海律師事務所邱軍律師建議，受害者一方最好提前向法院申請保全，對肇事司機的車輛、銀行財產、房產等進行保全，可以在訴前，也可以在訴中，以避免對方將財產轉移。另外，邱律師認為，最重要的還是加大保險的普及率，車輛只要一購進，就要購買保險。