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共享單車打響免押金戰:ofo在鄭州施行免收押金

2017-09-07 10:20:59
來源:大河報
作者:楊霄
責任編輯:乒乓
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共享單車在鄭州街頭隨處可見

原標題:共享單車免押金戰打響:ofo在鄭州免收押金

ofo小黃車昨日宣布,包括鄭州、合肥、珠海等在內的6個城市,將成為其免押金服務覆蓋的第二批國內城市。至此,ofo信用免押金城市已達14個。而在上月,摩拜曾發起了全國新用戶免押金的閃電戰,ofo的迅速跟進,無疑是在加強客源爭奪力度,助推行業加速洗牌。

消息 ofo在鄭免押金,免押金注冊與退押金需足夠信用值

此次ofo對鄭州等6個城市所推廣的“免押金”服務,意味著用戶無需再交199元(早期用戶99元)的押金。但這并非是無條件的。

其中關鍵性的要求,是ofo注冊用戶在芝麻信用的信用值,需達到650分以上。這意味著,無論是要注冊ofo的新用戶,還是有退押金需求的老用戶,都必須同時是支付寶用戶。

而達到雙重身份的前提條件后,“免押金”服務覆蓋城市的新用戶,即可在完成注冊后自動進入“押金交納”界面,有“芝麻信用650分免押金”和“交押金”兩個選項。在支付寶開啟芝麻信用授權、成功驗證個人信用值、身份認證等信息,用戶即可完成ofo免押金的信用授權。

ofo老用戶退押金的路徑大抵相同。需先行在“支付寶—芝麻信用”上查詢個人信用值。達到分值后的用戶,可在其APP先行申請退押金,而后再重新申請“芝麻信用免押金”。

另需注意的是,用戶注冊ofo賬戶的手機號碼,必須要與支付寶賬戶的手機號碼保持一致,才能成功完成免押金的信用授權。

至此,ofo在國內所覆蓋免押金服務的城市,已達到了14個。ofo小黃車創始人兼CEO戴威表示,共享經濟與社會信用體系是互為因果的關系。隨著更多生活場景數據接入到信用體系,傳統信用將向互聯網信用升級,而ofo已成為共享經濟時代的社會信用體系的破局者。

競爭 從免費戰打到“免押金”戰,單車界就差給消費者倒貼了

就在昨日ofo宣布鄭州為免押金城市后,鄭州一市民萬先生誤將摩拜的押金也給退了,導致其無法正常騎行,需重交納押金才能使用。

“本以為ofo免押金,摩拜也會同時跟進,結果著急了些。”萬先生頗煩惱地說,兩家共享單車對打這么兇悍,之前“包天券”、“免費周”、“一元月卡”、禮物包等各種補貼,競爭激烈。怎么這次“配合動作”延時了?

事實上,挑起此次國內共享單車免押金大戰的操刀手正是摩拜。在上月,該公司宣布通過微信小程序注冊的新用戶可享受免押金服務,面向全國150座落地城市。有消息人士稱,該公司正是瞄準了ofo集中資金對車輛換智能鎖時“下手”。

一語概括,正因摩拜對全國新用戶發起“免押金”閃擊,刺激了ofo奮起直追,并將“免押范圍”升級為對新老客戶有條件性一律免押。

另需看到,共享單車雙巨頭此輪上演的免押金大戰,是補貼賽、“免費周”、“一元月卡”等活動的對抗升級。看似兩家公司對用戶如雷鋒送溫暖般的親切,實為ofo、摩拜雙方的對抗將幕后資方逼入“深水區”,前者的幕后是阿里系、后者背后站著騰訊系。

毋庸懷疑,押金牽涉到雙方的可持續投入資金量與現金流,沒了這項收益,兩家平臺僅憑現有業務收益(騎行收入、廣告收入為主),或難以彌合日常運營成本。因為車子的丟失、報廢、折舊都將成為直接損耗,獲得賠償變得困難。因此,二者最終拼的仍是幕后金主錢包的厚度。

“ofo趨向將免押金大戰升級,摩拜跟進為大概率趨勢。”河南電子商務協會秘書長張蘇豐認為,誰能在這場“免押金”大戰中笑到最后,關鍵看幕后金主的錢包。也理應看到,該行業寡頭化趨勢越來越明顯,雙方借此大戰加速對行業洗牌頗有“默契”,蠶食更多區域性中小共享單車公司的用戶群,逼迫其生存處境或走向邊緣化。

記者 楊霄 文 白周峰 攝影

[編輯:乒乓]
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