信網8月23日訊（記者 王晨瑜）黃河落天走東海，萬里寫入胸懷間。近日，山東省政府政策例行吹風會在青島港舉辦，同時對之前印發的《山東省世界級港口群建設三年行動方案（2023—2025年）》（以下簡稱“行動方案”）進行了解讀。《行動方案》明確，建設世界級港口群，要構建以青島港國際樞紐海港為中心，日照港、煙臺港國家主要港口為兩翼，威海港、濰坊港、東營港、濱州港地區性重要港口為支撐，與津冀蘇遼港口緊密合作互動的發展格局。山東將通過六大提升行動以及保障措施，為未來三年山東省港口建設發展進行全面規劃部署，為引領帶動山東半島城市群和黃河流域高質量發展、促進國內國際雙循環提供強力引擎。

以“青島港”為中心加快建設世界一流海港

港口，是綜合交通運輸網的重要樞紐節點，也是新時代高質量發展的戰略資源和重要支撐。山東省作為經濟大省、人口大省、文化大省，也是海洋大省，國家對山東寄予了厚望，要求更加注重經略海洋，加快建設世界一流的海洋港口、完善的現代海洋產業體系、綠色可持續的海洋生態環境，為海洋強國建設作出貢獻。如今的山東港口已經形成了以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為骨干，威海港、東營港、濰坊港、濱州港等協同發展的格局，為建設世界級港口群奠定了堅實的基礎。

2023年7月，國家相關規劃賦予了山東沿海港口群與津冀沿海港口群、遼寧沿海港口群協同合作，共同打造環渤海世界級港口群的重大使命；同年7月，山東省政府正式印發了《山東省世界級港口群建設三年行動方案（2023年—2025年）》；之后山東省政府政策例行吹風會對該《行動方案》進行了解讀，其中提出，到2025年，沿海港口貨物年吞吐量突破20億噸、集裝箱吞吐量突破4000萬標準箱，港口能力規模、服務效率、智慧綠色發展水平全球領先。青島港世界一流海洋港口建設位居前列、晉位升級，日照港、煙臺港加快建設世界一流海洋港口，其他港口發展水平整體躍升。

一系列政策的出臺對山東可謂是意義重大、影響深遠。這將有利于優化山東省港口群功能布局，強化綜合服務能力，提升開放融合水平，助力綠色低碳高質量發展先行區和新時代社會主義現代化強省建設；也有利于依托港口樞紐加快構建內暢外聯、便捷高效的沿黃陸海大通道，以山東省港口集群化協同發展，帶動山東半島城市群打造黃河流域重要增長極，更好發揮龍頭作用，服務國家重大戰略實施，促進區域協調發展等。

山東為何有底氣建“世界級港口群”

近年來，山東省大力推動沿海港口資源整合，組建了山東省港口集團。四年的時間里，山東省港口集團貨物吞吐量連跨4個億噸臺階，2022年突破16億噸，集裝箱量較成立時增長26.2%，突破3700萬標箱。截至2022年底，山東沿海港口生產性泊位638個，總通過能力達10.2億噸。擁有20萬噸級及以上大型泊位25個，規模居全國沿海首位，擁有全球最大的礦石碼頭、原油碼頭、集裝箱碼頭和郵輪專用碼頭。

除此之外，山東省累計開通集裝箱航線339條，其中外貿航線244條，航線數量列為我國北方港口第一位；開通內陸無水港35個。青島港、日照港、煙臺港年貨物吞吐量分別突破6億噸、5億噸、4億噸，均躋身全國沿海港口前十位。2022年，山東省沿海港口完成貨物吞吐量為18.9億噸，同比增長6.1%。

青島港集裝箱智能空軌系統、日照港順岸開放式集裝箱碼頭、煙臺港原油管道智腦系統……在這段征程上，山東注重科技化、智慧化，作為首個交通強國“智慧港口建設試點”省份，山東已經通過交通運輸部正式驗收，陸續建成青島港集裝箱自動化碼頭一期、二期工程，開工建設三期工程，技術水平和裝卸效率可謂在全球領先。

多措并舉將各項任務落地落實

有了頂層設計，山東要多措并舉將規劃圖變為實景圖。《行動方案》明確要實施六大提升行動，通過打造服務全球的一流港口基礎設施、全球領先的智慧綠色平安港口、通達全球的雙循環陸海物流網絡、輻射全球的港航供應鏈服務體系、面向全球的開放融合發展格局、全球認可的口岸營商環境，從工作機制、規劃支撐、政策引領、人才保障共4個方面保障措施的落地落實。

同時，山東聚焦重點領域，加力提速一體化規劃引領、加力提速構建沿黃陸海大通道、加力提速對外交流合作，進一步擴大港口朋友圈，深化與天津、河北等省港口合作，共同打造環渤海世界級港口群；深化與長三角、粵港澳大灣區、海南自貿港口的對接交流，提升山東港口在國家戰略性資源國際供應鏈體系中的服務能力。

“世界上有多大的船，山東就有多大的碼頭。”海風吹拂下，青島港全力以赴保外貿、保物流、保民生，各大港區的巨輪頻靠、車船交織，一片欣欣向榮的景象，山東將以青島港國際樞紐海港為中心，建設“世界級港口群”，以港口建設為抓手，引領帶動山東半島城市群實現高質量發展。[信網·信號新聞]