原標(biāo)題：濰萊高鐵有新進(jìn)展!萊西制梁場(chǎng)成功澆筑首榀箱梁

4月3日15時(shí)18分，伴隨著鞭炮聲和工程機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴聲，中鐵十局濰萊鐵路萊西制梁場(chǎng)成功澆筑全線新建制梁場(chǎng)首榀箱梁，標(biāo)志著濰萊鐵路建設(shè)進(jìn)入新階段。

據(jù)悉，萊西制梁場(chǎng)此次澆筑的首榀箱梁，梁體長(zhǎng)32.6米，頂寬12.6米，高3.052米，成品重達(dá)822噸，歷時(shí)約6小時(shí)澆筑，一次性澆筑混凝土總量316.1立方。箱梁澆筑完成后，將經(jīng)過張拉、壓漿和封端等施工工序，最終能夠承重1000多噸，生產(chǎn)工藝要求極其嚴(yán)格。

為確保此次首榀箱梁能夠安全、優(yōu)質(zhì)、高效的順利澆筑，中鐵十局萊西梁場(chǎng)自2018年1月20日建場(chǎng)以來， 全體人員“跑步進(jìn)場(chǎng)、頂寒風(fēng)戰(zhàn)嚴(yán)冬，集體放棄年關(guān)歸家團(tuán)圓，堅(jiān)守工作崗位，24小時(shí)輪班作業(yè)，全力以赴快速推進(jìn)梁場(chǎng)建設(shè)。截至目前，項(xiàng)目部已高標(biāo)準(zhǔn)地完成了鋼筋加工場(chǎng)、龍門吊、拌合站等施工關(guān)鍵工序。

據(jù)介紹，中鐵十局濰萊鐵路萊西制梁場(chǎng)共承擔(dān)699榀箱梁預(yù)制施工任務(wù)，梁場(chǎng)占地約170畝，共設(shè)置制梁臺(tái)12個(gè)，存梁臺(tái)66個(gè)，最多可以存放132榀箱梁。按照規(guī)劃，萊西制梁場(chǎng)每月將生產(chǎn)80榀箱梁。制成后的箱梁將通過搬運(yùn)機(jī)和提梁機(jī)將其存放在指定位置，箱梁生產(chǎn)工期到2019年5月，預(yù)計(jì)到2018年6月中旬開始架梁, 2019年8月底完成箱梁架設(shè)。

相關(guān)鏈接：

濰萊高鐵預(yù)計(jì)2020年年底通車

濰萊高鐵西起濰坊市，銜接在建濟(jì)青高鐵;東至青島萊西市，連接青榮城際。線路全長(zhǎng)122.187公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，項(xiàng)目總投資161.33億元，計(jì)劃2020年底建成通車，主要承擔(dān)煙臺(tái)、威海地區(qū)與濰坊及以西地區(qū)的旅客交流，是膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道，也是山東快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

項(xiàng)目建成后，從煙臺(tái)、威海至濟(jì)南的時(shí)間將縮短到兩小時(shí)，達(dá)到山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，濟(jì)南與省內(nèi)地級(jí)市通達(dá)“2小時(shí)圈”的要求，必將促進(jìn)沿海城市與省會(huì)城市間的溝通、資源配置、經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，拉動(dòng)全省共同發(fā)展。

半島客戶端記者 馬正拓 通訊員 肖熊 喬春英