原標(biāo)題：探訪膠州灣隧道機(jī)動隊(duì)：海平面下82.8米時刻待命

在海平面下82.8米的膠州灣隧道最深處，活躍著一支特殊的隊(duì)伍。日出日落，他們渾然不覺，暑往寒來，他們穿著如一。一旦隧道中發(fā)生險情，五分鐘內(nèi)他們一定會出現(xiàn)在現(xiàn)場。他們就是膠州灣隧道機(jī)動隊(duì)。

膠州灣隧道機(jī)動隊(duì)隊(duì)長薛清杰

服務(wù)隧道最深處一間10平方米的小屋就是機(jī)動隊(duì)的應(yīng)急值班室。一進(jìn)去，記者就被運(yùn)轉(zhuǎn)著的兩臺機(jī)器所吸引，一臺是空氣凈化器，另一臺就是除濕器。“這個季節(jié)還用除濕?”記者有些疑惑。“用，當(dāng)然用，雖然比夏天好一點(diǎn)，現(xiàn)在也得開著除濕機(jī)，不然照樣潮得坐不住。”51歲的薛清杰是機(jī)動隊(duì)隊(duì)長，從建設(shè)期就參與膠州灣隧道的安保，至今已有7年多的時間。因?yàn)闃I(yè)務(wù)精湛，性格沉穩(wěn)，2013年起，薛清杰成為新組建的膠州灣隧道機(jī)動隊(duì)隊(duì)長，在海平面下82.8米的應(yīng)急值班室安營扎寨。

之所以選在最深處，因?yàn)檫@里距隧道各地點(diǎn)最方便，借助服務(wù)隧道和30余條車行人行橫道，機(jī)動隊(duì)可以實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)任意點(diǎn)5分鐘內(nèi)到達(dá)，反應(yīng)速度是當(dāng)之無愧的國際標(biāo)準(zhǔn)。

反應(yīng)迅速的背后是對機(jī)動隊(duì)人員的超高要求。薛清杰告訴記者，隊(duì)里共有7名成員，按照兩人一組，12小時一班循環(huán)，自己則是“永動機(jī)”，早7點(diǎn)到晚7點(diǎn)在隧道里應(yīng)急值班，晚7點(diǎn)到早7點(diǎn)在隧道管理中心的宿舍里抱著對講機(jī)睡覺，全年無休。“因?yàn)樗淼烂荛]，每名機(jī)動隊(duì)員要身兼事故處理、醫(yī)療救援和消防安全三職于一身，可謂多面手。”薛清杰表示，身體心理上的要求更高，因?yàn)橹蛋嗍以O(shè)在海平面下80多米處，機(jī)動隊(duì)員的身體一要扛得了“深”，血壓穩(wěn)定心不慌，二要扛得了“潮”，能在大濕度下長期堅(jiān)持工作，三要扛得了“凍”，一年四季都要穿著厚厚的衣服。心理上要耐得住寂寞，在“暗無天日”的情況下可以敏捷地思考行動。

作為往返膠州灣兩岸的海底大通道，開通運(yùn)營以來，膠州灣隧道通行量不斷攀升，已達(dá)到日均近6萬輛次。這給機(jī)動隊(duì)的工作帶來了很大的壓力。薛清杰告訴記者，相比平日，春節(jié)假期通行的本地車輛多，對路況比較熟悉，通行效率很高，他們的工作也稍顯輕松。繁忙的時間主要是旅游旺季，大量外地車輛來到青島，都想體驗(yàn)體驗(yàn)這條國內(nèi)最長的海底隧道，各種意外也就多了起來。尤其是十一黃金周期間，一天能處理幾十起各種情況，忙得連回值班室接杯水的時間都沒有。“根據(jù)我們這么多年的觀察，距薛家島端3公里處是事故高發(fā)地點(diǎn)，司機(jī)駕車到此處一定要集中注意力，安全通過。”薛清杰表示。(記者 崔武)