原標題：我市正在編制街道設計導則不再片面追求機動車交通便利化

記者從我市舉行的 “城市愿景1910—2010”展覽系列學術(shù)活動獲悉，我市將編制城市街道設計導則，不再片面追求機動車交通的便利化。另外，我市還將重點做好街角等城市微空間的規(guī)劃，提升城市品質(zhì)。

街道設計和人們的生活、交通出行息息相關(guān)。上海市城市規(guī)劃設計研究院城市設計研究中心設計總監(jiān)金山告訴記者，由于長期以來堅持機動車路權(quán)優(yōu)先，片面追求車輛通過效率，導致不少城市的街道設計脫離實際生活，帶來出行不便等問題。 “在道路設計的時候，還是比較偏向于機動車交通，考慮慢行交通比較少，對于人們沿街的活動，考慮得更少。另外一個就是對于沿街建筑，各個城市普遍退讓比較大，對于沿街活動的考慮也不足。 ”金山表示，去年10月18日，上海市印發(fā)了街道設計導則。

青島市城市規(guī)劃設計研究院院長祝成對記者說，我市目前也已開啟相關(guān)街道設計導則的編制工作。導則將堅持以人為本，做好山地、濱海等區(qū)域的街道規(guī)劃，力爭將城市街道塑造成為安全、綠色、活力、智慧的高品質(zhì)公共空間，“從人的視角，來做街道的一個尺度的城市設計，跟以前服務于機動車、交通，服務于城市功能性的東西，出發(fā)點是完全不一樣的。 ”

此外，為了提升城市整體品質(zhì)，我市還將加強對街角、小區(qū)與小區(qū)連接區(qū)域等微空間的規(guī)劃建設。 “街道這個尺度，再往下，就是微空間或者說是邊角地，一些社區(qū)的樓道，樓和樓之間等一些以前不想利用、不想靠近的地方。在下一步社區(qū)生活改善方面，是一個非常好的切入點。 ”

(青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李德銀)