原標題：一年“吸水”84立方米!青島首條海綿道路雨中“過關”

5月4日，全市首條海綿城市改造樣板道路——文昌路在雨中經歷了竣工后的首次“小考”：人行道上，雨水瞬間下滲;道路兩側綠地基本“吸收”了周圍匯集的雨水……

文昌路的人行道透水地磚不積水

文昌路雨水處理流程圖

位于綠化帶中與雨水市政管網相通的溢流井

2016年，李滄區西北部25.24平方公里成為青島市海綿城市建設的唯一試點區域后，去年年底至今年4月，李滄區建管局對文昌路(金水路——文安路段)進行了“海綿改造”，通俗的講，要建成一條能”喝水“并且蓄水的道路。

“根據青島市年平均降水量測算，這條路一年的’吸’水量要達到84立方米。”項目技術人員林宏偉對此表示，“文昌路的金水路——文安路段南北長約660米，經過改造后，已形成一個滲、蓄、滯、凈、用、排的海綿微循環系統。”

為什么選擇文昌路作為“海綿改造”的樣板路?“這條路的特點包含了青島市道路的典型特色，比如說，道路縱坡大，沒有非機動車道，綠化帶面積小，地下為花崗巖地質等。”李滄區建管局園林科賈春梅介紹，“下雨時，由于縱坡大，道路的雨水流速大，雨水流失快，大部分雨水不是直接流入城市雨水管網，就是在道路下游低洼處匯集，造成城市內澇。將文昌路定為海綿改造樣板工程，也是為后期全市開展海綿道路建設提供示范和參考。”

記者采訪了解到，文昌路進行了這樣的“海綿改造”：人行道改為透水人行道，雨水通過透水磚及道路結構層，可直接滲入到土基中，還原為土壤水;人行道綠地改為界石與人行道平齊的下沉式綠地，雨水可順著人行道橫坡流入綠地;人行道設有與下沉式綠地相通的橫向截水溝，攔截因流速過大而來不及下滲的雨水;綠化帶中設有導水槽，并隔一段距離設有石籠，當超過綠地雨水蓄滲容量時，多余雨水通過石籠、導水槽順著地勢向下傳輸，并通過下沉式綠地中的溢流井排入城市雨水管網，或者匯集到綠地中的雨水花園。

“綠化帶設置了植草溝，這里主要栽植芒草、千屈菜等耐澇耐旱植物，形成生物滯留帶;雨水花園主要匯集周邊綠地的雨水，利用植物和沙土的綜合作用凈化雨水。雨水花園下面埋設雨水調蓄、回用設施等蓄水模塊，雨水在此儲存，可存水22立方米，作為綠化灌溉、道路噴灑用水。”賈春梅說，“現在，文昌路就像是一條’會呼吸的城市道路’。雨天可以吸住水分，減少內澇，方便居民出行，晴天可以持續釋放水分，涵養地下土壤……青島是資源型缺水城市，開展’海綿改造’具有積極意義。”

據悉，文昌路海綿改造工程已于日前順利通過國家住建部的現場核驗。

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2016年4月，青島市作為國家海綿城市建設第二批試點城市申報成功，李滄區西北部成為青島市海綿城市建設唯一試點區域，該區域占地25.24平方公里。李滄區政府以改善民生為出發點，三年計劃建設公共建筑類、住宅小區類、公園與綠地類、道路與廣場類、水系整治與生態修復類、管網建設類等258個項目，目前已開工建設41個。