鳥兒是人們喜歡的動物，但對于機場來說鳥兒成群卻是讓人頭疼的事。由于機場一般遠離城市喧囂，周邊生態(tài)環(huán)境很適合鳥類生存與繁殖，且機場及周邊草坪較多，昆蟲不少，成了野鳥覓食的最佳場所。隨著立冬節(jié)氣的到來，青島機場員工經(jīng)過不懈努力，2016年度飛行區(qū)大面積割草工作順利完成。

記者從青島機場獲悉，大部分鳥類都在1000米以下低空活動，因而飛機在起飛、著陸的過程中會引起鳥群亂飛，很容易影響航空安全。鳥類雖小，與飛機相撞產(chǎn)生的能量卻很大。據(jù)統(tǒng)計，一只重量為1斤的飛鳥，與一架飛行速度為每小時370公里的飛機相撞，將產(chǎn)生高達3噸的沖擊力，超出飛機設(shè)計標準的2—3倍，就像一顆“炮彈”打在飛機上。而機場飛行區(qū)和周邊草叢較多，成為很多鳥兒覓食的地方。

依據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，飛行區(qū)草高須控制在30厘米以下，機場工作人員充分利用停航及航班間隙收割草，使全年大面積割草次數(shù)達到十次之多，累計割草面積達1800余萬平方米，創(chuàng)歷年之最。在保障控制草高的同時，青島機場及時跟進開展噴灑農(nóng)藥工作，最大限度地從食物鏈上控制飛行區(qū)內(nèi)鳥類活動次數(shù)。

此外，為了降低鳥擊事件，保護航空安全，青島機場除了定期除草之外，還采取了多種方法，如裝置鷹眼氣球，讓鳥類懼怕，在跑道附近設(shè)網(wǎng)捕捉，和在特定區(qū)驅(qū)鳥。青島機場還使用聲光驅(qū)鳥、視覺驅(qū)鳥以及化學驅(qū)鳥、自動激光驅(qū)鳥器、驅(qū)鳥獵鷹、探鳥雷達等方法，來達到驅(qū)鳥的目的。