公交空調(diào)溫度不達標、車壞了乘客被迫中途下車、駕駛員開車急剎……不少乘客在搭乘公交時可能遇過這樣的場景。以后這些惱人的問題可能就不會出現(xiàn)了。8月5日，青島真情巴士集團與海信攜手打造的智慧公交項目亮相，項目中搭建的“車智網(wǎng)”率先將車聯(lián)網(wǎng)概念以公交量身定制的方式落地應(yīng)用，成為一大亮點。

發(fā)現(xiàn)司機疲勞行為自動報警

到底車智網(wǎng)有啥具體的應(yīng)用?發(fā)布會上海信網(wǎng)絡(luò)科技展示了車智網(wǎng)的車輛啟動權(quán)限識別、防疲勞駕駛、急加速急剎車急轉(zhuǎn)彎的應(yīng)對、空調(diào)遠程一鍵調(diào)控、快速解除車輛故障、遠程刷機實現(xiàn)一鍵升級、根據(jù)車輛運行環(huán)境和狀況匹配最佳運行參數(shù)等七大亮點功能。

其中空調(diào)遠程一鍵調(diào)控應(yīng)用中，指揮調(diào)度中心將實現(xiàn)對空調(diào)開關(guān)、溫度設(shè)置、工作模式等一鍵調(diào)控，從而打造舒適的乘車環(huán)境。急加速急剎車急轉(zhuǎn)彎的應(yīng)對功能中，海信智能車載終端設(shè)備可通過陀螺儀自動識別駕駛員急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎等不規(guī)范駕駛行為，并提醒駕駛員，同時上報指揮調(diào)度中心，形成統(tǒng)計分析報表，指導(dǎo)提升駕駛?cè)藛T技能。

而快速解除車輛故障則指車輛發(fā)生行車電腦等軟件故障時，可自動遠程設(shè)置或刷機即時修復(fù);發(fā)生硬件故障時，維修人員可根據(jù)遠程傳遞的故障信息，準確掌握故障原因，攜帶匹配的配件和工具，快速到達并解決故障。當(dāng)現(xiàn)場維修人員遇到難以解決的故障時，還可通過視頻方式進行會診，在專家指導(dǎo)下修復(fù)故障，改變了以往車輛出故障維修慢、難等問題。

防疲勞駕駛，則指出視頻監(jiān)測設(shè)備會對駕駛員進行行為分析，發(fā)現(xiàn)疲勞行為則自動報警，同時上報指揮調(diào)度中心，中心管理員將打開實時車載視頻系統(tǒng)，跟蹤觀察，確認疲勞駕駛后，便馬上通知相關(guān)人員采取有效措施。

智慧公交體系一期工程初步完成

真情巴士智慧公交體系由綜合信息管理決策系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、安防保障系統(tǒng)、乘客出行服務(wù)系統(tǒng)、運維系統(tǒng)、智能場站系統(tǒng)六大系統(tǒng)架構(gòu)組成。目前已經(jīng)完成了智能車載平臺、智能調(diào)度平臺、公眾乘客出行信息平臺、企業(yè)內(nèi)部管理信息系統(tǒng)四大平臺的建設(shè)。

智能調(diào)度系統(tǒng)構(gòu)建了具有自學(xué)習(xí)功能的發(fā)車模型，實現(xiàn)了基于公交浮動車的回場時間預(yù)測，在出現(xiàn)晚點、故障等異常時能自動對發(fā)車計劃進行調(diào)整，自動發(fā)車率達到90%以上，調(diào)度事故減少了60%。安全部門的稽查員使用安裝有海信綜合移動辦公應(yīng)用的手機在現(xiàn)場進行安全稽查，對于發(fā)現(xiàn)的安全問題可以拍照并上傳至ERP系統(tǒng)，審核后直接在人資系統(tǒng)內(nèi)進行工資考核。

目前真情巴士智慧公交體系一期工程初步完成，車智網(wǎng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、公眾信息發(fā)布平臺和綜合信息管理決策系統(tǒng)四項基礎(chǔ)建設(shè)已基本形成。其中，車智網(wǎng)率先將車聯(lián)網(wǎng)概念以公交量身定制的方式落地應(yīng)用。車智網(wǎng)可通過車載智能一體機(車聯(lián)網(wǎng)終端)，遠程監(jiān)控設(shè)置及升級公交車輛整車的外部設(shè)備、主要板塊、軟件系統(tǒng)及充電樁、打卡機、泊車等各硬件電子設(shè)施，開發(fā)了車輛運載數(shù)據(jù)的實時獲取、無線透傳、接收處理、云端存儲、容災(zāi)備份及信息跨平臺一鍵發(fā)布等功能，實現(xiàn)了人、車、物、路、客等全方位信息互通互聯(lián)、調(diào)和統(tǒng)一。(青島新聞網(wǎng)記者 朱穎)