4月18日，記者從交運集團了解到，作為全國大型交通產業集團，交運集團早在2013年，便提出了籌劃布局“公路旅游港”的設想。今年，交運集團在深度分析調研島城主城區道路交通狀況和旅游旺季對城市管理運轉造成沖擊的基礎上，將啟動規劃“公路旅游港”建設，通過兩個“島鏈”的互聯互通，發揮無縫銜接的綜合交通優勢，加快推動本市由“旅游城市”向“城市旅游”轉變，著眼青島全域旅游發展，助力打造“全方位、全要素、全時空”國際化旅游目的地城市。預計2017年，完成全域點、線、面規劃布局，2018年完成公路旅游母港規劃建設，實現各種方式的零換乘。

打造外圍交通旅游核心圈

針對城市交通配套與旅游需求不相匹配，矛盾日益凸顯的現狀 ，“公路旅游港”的概念應運而生。在交運集團的規劃中，公路旅游港分為母港和子港，通過發揮無縫銜接的綜合交通優勢，可疏導進城車流，調控景區人流，緩解主城區特別是前海一線的交通擁堵。

交運集團董事長劉永康介紹，交運集團計劃在今年啟動青島“公路旅游港”建設，以青島主城區為依托，擬規劃建設七處“公路旅游母港”，分別形成15公里(第一島鏈)和30公里(第二島鏈)左右為半徑的環狀分布帶。通過道路交通的接駁、換乘、擺渡的運營方式，實現港與港間、港區與景區、城區間的互聯互通和協同配合。

據了解，經過交運集團前期調研考查，按照功能和類型，初步將“公路旅游母港”分為了兩個島鏈。其中，15公里環狀帶設在世博園南部或西部、濱海歡樂城周邊、黃島金沙灘周邊，分別選址100畝地(內具停車樓)，打造以青島主城區為中心、15公里為半徑的環狀“公路旅游母港”，構建進青旅游的“第一島鏈”。此外，30公里環狀帶初步設在嶗山區濱海大道王哥莊區域、城陽區北部、高新區核心區域、青西新區靈山衛區域，分別選址200畝地，打造以青島主城區為中心、30公里為半徑的環狀“公路旅游母港”，構建進青旅游的“第二島鏈”。

構筑旅游集散服務網絡體系

據了解，以兩個“島鏈”為主體的外圍交通旅游核心圈由7個母港連接成狹長的經濟圈，當外地游客到達“母港”入住之后，還需要從母港到子港再到景點。這時，青島長途汽車站、汽車東站、汽車北站、館陶路汽車站、黃島汽車站、西海岸汽車站、即墨汽車站、膠州汽車站、萊西汽車站、平度汽車站等這些公路旅游子港，就成了游客分散的另一層“集合地”。

“交運集團將以現有豐富的站群資源為依托，打造多個青島入城服務中心，在青島全市范圍內的商貿中心、金融核心區、行政服務點、酒店賓館、高等院校、地鐵車站、旅游咨詢廳等人流集中位置，廣設旅游集散服務點，成為數量居多的節點”，劉永康介紹。

目前，交運集團全面整合旅游與交通資源，通過一系列功能配套和流程再造，一個以公路旅游母港、公路旅游子港、旅游集散中心、陸港迎客廳、換乘中心、公共服務大廳等為載體的經營網絡逐漸成型。與此同時，以現有站群資源為載體，輻射對接全國17個中心城市合作站和省內17個地市合作站，優化旅游集散服務功能，實施鏈條式對接，形成獨具特色的綜合性旅游服務平臺 ，構筑了聯接公路旅游港和各景點之間，以及景點與景點之間的旅游集散服務網絡體系。

實現互聯互通發展精品旅游項目

“從母港到子港形成擺渡、接駁、定制各種形式的運營，通過公交與地鐵口岸、與旅游景點景區之間公交的接駁換乘體系，連接公路旅游港和各景點，以及景點與景點之間的核心圈。”據介紹，交運集團將發揮綜合交通優勢開設旅游直通車、觀光巴士、穿梭接駁巴士、港內循環巴士、擺渡接駁車以及自助公共交通等多種無縫銜接的交通運輸方式，開通數條直通各景點的旅游環線、專線和換乘公交線路，疏導進城車流，調控景區人流，緩解主城區特別是前海一線的交通擁堵，有效減少進駐青島主城區的旅游車輛，降低汽車尾氣排放，提升城市環境質量和公共出行效率。

無縫銜接的運輸方式要以特色的旅游產品和線路為支撐。結合本市“全域統籌、三城聯動”發展戰略的實施，交運集團通過公路旅游港，實施鏈條式的立體化服務，將推出老青島特色游、休閑養生游、歷史文化游、親子游、海洋探索、百年老街以及私人定制等系列旅游產品和線路。通過不斷優化青島旅游集散服務功能，延長外地游客在青島逗留時間，提高青島旅游的接待能力和服務質量。

以“老青島特色游”項目為例，通過開通串聯青島歷史風貌區的旅游線路，傾聽老青島的訴說，細看新青島的發展，展現“百年老樓”、“百年老街”、“百年老店”所蘊含的歷史文化價值，帶動老城區產業發展，體現青島獨有的魅力與風采。

旅游港成為“城市客廳”

“我們可以把公路旅游母港形象稱之為‘城市會客廳’，外地游客來了之后，先在‘客廳’里進行接待，之后再由交運擺渡車、專線車、觀光車等車輛，把游客運送到市區”，劉永康說。

外地游客無論是組團游、自駕游還是自助游，進入青島之后，首先進入的是旅游母港，在母港里享受吃、住、行、購、游、娛一體化的服務。“在旅游旺季，市區賓館的每天價格多數在500元到1500元，而公路旅游母港配套的都是經濟適用酒店，這就解決了外地游客住的問題。”據劉永康介紹，除了在“客廳”里住下之外，客運大巴和私家車，也可以直接在母港里停放，解決了停車和住宿難題。完成這部分接待后，無論游客是參加會議也好，探親訪友也好，旅游購物也好，可以經由交運擺渡車、專線車、觀光車這些車輛運送到市區。

文/圖 城市信報/信網記者 郭振亮 通訊員 鄭軻