城陽(yáng)區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線試運(yùn)營(yíng)，18天已經(jīng)累計(jì)接送市民達(dá)到5萬(wàn)人次。3月23日，記者探訪城陽(yáng)有軌電車(chē)了解到，電車(chē)上路不僅給市民帶來(lái)出行便利，周邊社區(qū)房屋出租和寫(xiě)字樓宇也沾光。原冷清的社區(qū)有三成房屋一下租出，原落寞的寫(xiě)字樓租金漲了一成。城陽(yáng)也在軌道交通上做文章 ，將打造千億級(jí)的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。

試運(yùn)營(yíng)日均送客3000人次

從3月5日投入試運(yùn)營(yíng)后，省內(nèi)首條現(xiàn)代有軌電車(chē)線路，算是在城陽(yáng)區(qū)里開(kāi)跑了。地面上鋪設(shè)了四條軌道，恰好被兩側(cè)的柵欄圍擋在內(nèi)側(cè)，軌道途經(jīng)路面鋪設(shè)了綠化設(shè)施 ，有軌電車(chē)宛如在綠化帶上行駛。

長(zhǎng)城路站9時(shí)許的乘客不算多，記者了解到 ，前旺疃站和城陽(yáng)批發(fā)市場(chǎng)站是目前的兩頭兒。前旺疃站最早六點(diǎn)半發(fā)車(chē)，一直營(yíng)運(yùn)到晚上8點(diǎn)左右，而城陽(yáng)批發(fā)市場(chǎng)站則從7點(diǎn)到晚8點(diǎn)半。電子屏上還閃爍著下一班車(chē)的距離，乘客能更方便盤(pán)算需等待的時(shí)間。

記者了解到 ，這條示范線位于春陽(yáng)路上，算是城陽(yáng)區(qū)東西交通大動(dòng)脈。有軌電車(chē)全長(zhǎng)約9公里，設(shè)置車(chē)站12座，建設(shè)車(chē)輛場(chǎng)一座。駛往前旺疃站的電車(chē)進(jìn)站，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝２从浾呙媲埃瑝焊鶝](méi)有剎車(chē)帶來(lái)的噪音。記者看到，橙色的電車(chē)長(zhǎng)約36米，寬2.6米左右。每輛電車(chē)設(shè)置了兩名引導(dǎo)員，市民進(jìn)門(mén)之后便可以刷卡或者投幣。“這些有軌電車(chē)能夠乘坐380人，兩車(chē)之間相隔15分鐘，車(chē)輛的運(yùn)行速度為每小時(shí)21至23公里，半小時(shí)就可以跑完全程。”

青島公交集團(tuán)軌道巴士有限公司任錕先經(jīng)理介紹，有軌電車(chē)上線試運(yùn)營(yíng)之后，每天接送人次平均達(dá)到三千，半月多接待了五萬(wàn)余人次。趕上周末就更加火爆了，周邊甚至西海岸的市民趕來(lái)體驗(yàn)，一天的接待量就達(dá)到四五千人次。

社區(qū)月余租出三成房屋

有軌電車(chē)開(kāi)動(dòng)試運(yùn)營(yíng)后，周邊的居民樂(lè)開(kāi)了花。“從有軌電車(chē)開(kāi)始建設(shè)，我們大家伙就盼著及時(shí)開(kāi)通。”附近社區(qū)的張啟恂告訴記者，以前出門(mén)買(mǎi)東西得打車(chē)或乘坐公交車(chē)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如有軌電車(chē)經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)時(shí)。

由于社區(qū)位于前旺疃站附近，社區(qū)跟著有軌電車(chē)的開(kāi)通沾光。他們社區(qū)共有540戶(hù)，村民手里有空閑房屋出租。有軌電車(chē)開(kāi)通后，社區(qū)三成房屋被出租出去。在張啟恂看來(lái)，這得益于有軌電車(chē)的開(kāi)通。在電車(chē)沿線工作的人有不少，相比居住中心城區(qū)，每月租金能節(jié)約兩三百元。租客乘坐有軌電車(chē)上下班，也不必?fù)?dān)心因堵車(chē)而遲到。

甄開(kāi)保也感到電車(chē)帶來(lái)的暖意。他在沿線的天安數(shù)碼城工作。由于該處位于城陽(yáng)區(qū)的東側(cè)，之前一直處于冷清狀態(tài)，租住落戶(hù)的企業(yè)并不多。他算了一下，一個(gè)月能有十組就不錯(cuò)。可電車(chē)開(kāi)通之后，企業(yè)似乎有了東擴(kuò)之意，近期租金也漲了一成。幾乎每天都有一兩組前來(lái)咨詢(xún)的企業(yè)。

預(yù)計(jì)到2020年，城陽(yáng)區(qū)以高速動(dòng)車(chē)、城市有軌電車(chē)、鐵路客車(chē)等為主的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值將達(dá)到1000億元以上，到2030年，達(dá)到2000億元以上。

另外，任錕先表示，軌道電車(chē)有道路優(yōu)先權(quán)，市民千萬(wàn)不要與有軌電車(chē)搶行，更不要圖近便翻越有軌電車(chē)護(hù)欄，以防出現(xiàn)意外傷害。 文/城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 劉金震圖/城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 吳璟

◎相關(guān)新聞?dòng)熊夒娷?chē)加入“一小時(shí)優(yōu)惠換乘”

記者獲悉，根據(jù)市交通運(yùn)輸委安排，青島公交集團(tuán)下屬200余條線路 、4500余輛公交車(chē)的5500余部IC卡機(jī)的升級(jí)改造工作已經(jīng)接近尾聲。截至3月23日，累計(jì)完成IC車(chē)載設(shè)備升級(jí)4000余臺(tái)、線路160條，累計(jì)優(yōu)惠人次45萬(wàn)。

3月22日晚上，省內(nèi)首條有軌電車(chē)示范線所有車(chē)輛車(chē)載及備用的39臺(tái)IC卡機(jī)已經(jīng)完成升級(jí)改造，自3月23日首班車(chē)起，有軌電車(chē)線路與已完成IC卡機(jī)升級(jí)改造的公交線路之間實(shí)現(xiàn)了“1小時(shí)優(yōu)惠換乘”。

城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 郭振亮