3號線南段“樣板站”裝修收尾游客能在展示館里體驗開列車
◎新聞資料 3號線南段這些車站很有特色
最“歷史”:根據此前3號線的設計規劃,南段的五四廣場車站將成為3號線各車站中裝修得最具歷史紀念價值的車站。根據初步方案,該車站共有7個出入口,其中4、5號出入口距離建筑比較近,采用無頂蓋設計。進入五四廣場車站后,展現在乘客面前的將是寬敞的大廳和一根根花崗巖飾面的柱子,蘊含著對青島作為五四運動的發源地這段歷史的紀念,突出了五四廣場是整個青島的政治、經濟、文化中心。同時,天花板上的帆船造型也表達了揚帆遠航的寓意。
最“地質”:敦化路站將最具自然風貌特色,屬于塔柱式車站,采用分離島式站臺,站臺層會利用天然巖柱支撐。在站廳的設計中,車站將大量保留原有地質巖石風貌。墻面天花板將盡可能地外露巖石,通過巖石本身粗獷與現代材料對比的設計手法,形成強烈的視覺沖擊力。在站臺的設計中,也采用巖石外露的裝飾效果,天花板上采用工業感強烈的吊燈,力求體現后現代風格,使敦化路站成為青島地鐵的地質博物館。
最“歐式”:位于青島火車站附近的青島站會是所有車站中最具歐式風格的車站。車站沿廣西路布置,共有9個出入口,其中5個地鐵出入口,4個商業出入口。該站將為地下三層島式車站。設計上以歐式元素為主,整個站廳將采用歐式拱頂造型,利用燈光效果勾勒出梁柱的效果,簡潔大氣,石材的柱子更體現歐式風格。
按照計劃,青島地鐵3號線將于今年5月份“軌通”,6月份“電通”,9月至11月空載試運行 ,年底順利開通運營。3號線全線貫通之后,將連接起市南、市北、李滄三區,串連起不少重要“節點”,因此也備受大家關注。那么3號線南段目前進展如何?近日,記者采訪了解到,太平角公園站作為3號線南段的“樣板站”進度最快,目前已進入裝修收尾階段,太平角公園范圍內新建的青島地鐵展示館也即將對外開放。
1 太平角公園站已基本裝修完成
按照建筑方案,太平角公園車站坐落于海濱風景區內,西側為八大關景區,東南為太平角。該站為兩層島式車站,共有3個出入口。車站站廳頂部設有6個采光井,將充分利用自然采光,陽光直射進地下,使沉悶的地下空間和地上的景色相互呼應,乘客在地鐵車站內也能欣賞到地面上的風光,別有一番情趣。
2月25日,記者從一療公交車站附近進入地面施工圍擋內,公園內目前仍在施工,并未進行綠化。幾個標志性的綠色出口都有圍擋,不能進入。記者根據施工人員的指引從地鐵博物館中間的一個入口進入地下,頓見別有洞天。進入站廳內,這里的花崗巖地板已經鋪好,頂面也用鋁合金圓通基本搭建完成,整個車站的主色調是白色,看起來簡潔明亮。
在車站內轉了一圈,記者發現樓梯旁的電扶梯已安裝完畢,被蓋上了一層塑料布,目前還不能使用。整個車站共安裝了2臺電扶梯,1臺垂直電梯,上下很方便。而進出站閘機、自動售票機等設備目前還并未安裝。據現場施工人員介紹,由于太平角公園站是3號線南段的“樣板站”,所以它也是南段12站中進度最快的一個。目前車站內的基本裝修己經完成,大部分施工人員已經撤離,站廳層的工作人員目前正在安裝車站內的監控和門禁。記者抬頭發現,車站內能看到很多監控探頭,沒有盲區。
2 軌道、電纜、疏散通道已安裝完成
順著樓梯來到負二層站臺層,這里是地鐵運行層。記者在這里看到,車站兩側的玻璃屏蔽門已經安裝完成,屏蔽門下面的軌道上,五六個工人正在道床上砸孔兒,據稱他們正在安裝移動信號感應器。據了解,他們是電氣化局的工人,主要負責電纜、線路等的安裝檢修工作。據他們介紹,目前給軌道供電的電纜、通電的第三軌、疏散通道等都已安裝完成。
“我們從2014年8月份開始在青島地鐵3號線上工作,到現在已經一年半了。每天的工作都是沿著軌道來回走動,活兒干完一項再干下一項。”工人穆先生告訴記者,2月15日這天,他們早晨6點多就從中山公園站下了軌道,一直忙活到11點多,干了約一公里的活兒到了太平角公園站。中午他們打算就在這里吃點飯、歇歇腳,然后繼續往下一站湛山車站方向走,每天工作七八個小時。“我們平時就是這樣,活兒干到哪里就在哪里吃,中午稍微坐會兒,基本上也不能休息,因為地下太冷了。”
據了解,這五六名工人是從全國各地來青島的,年紀最大的50多歲,年紀最小的20來歲。其中多名工人有十幾年的地鐵軌道工作經驗了,他們干過北京地鐵、深圳地鐵、南京地鐵等,常年一直行走在軌道上。“我老家是河南的,這些年一般只過年回家一次,其他大部分時間都是在地下度過的。”一名50多歲的工人告訴記者。
3 地鐵展示館里可感受“開往未來的地鐵”
從太平角公園車站出入口走出來,就是青島地鐵展示館暨地鐵主題公園。它位于太平角公園范圍內,東臨療養院,南面臨海,北臨香港西路,西側為八大關,與地鐵3號線太平角公園車站相連。整個展示館室內裝修展陳面積約700平方米,共一層,室外主題公園面積約16500平方米。
據了解,該展示館由教育區、服務區、地鐵控制中心站廳等幾部分組成。教育區分為門廳、基本陳列室、臨時展覽廳、教室、演講廳等;服務區有休息室、衛生間等;室外部分為展示館室外地鐵主題公園;還有地鐵控制中心展廳。
記者從館內工作人員了解到,目前展示館的展覽體驗部分已基本建設完成,館外將會進行綠化,打造地鐵主題公園。記者從展示館東側入口走進館內,里面除了各種珍貴的青島地鐵史料展品,逼真的場景還原外,還處處隱藏了高科技帶來的“驚喜”,讓展示館變得既生動,又趣味十足。
在展示館一進門右側的位置,設置了一個同青島地鐵一樣造型的房間,外面還設有跟車站一樣的玻璃屏蔽門,房間入口設置的就跟列車門開啟時一樣,上面還寫著“青島北站”和“未來地鐵體驗”的字樣。走進房間,四周墻壁都被顯示屏所覆蓋,中間則是幾排座椅。據介紹,參觀者可以在這里瞬間“穿越”到一百年以后,跟隨青島地鐵走過一段段超越想象的地鐵旅程。
4 場景再現,過一把當司機的癮
整個展示館設置得如同地鐵隧道長廊一般,繼續往前走是模擬地鐵盾構隧道,據了解,這是通過場景還原,等比例縮小建起的地鐵隧道用盾構法掘進的場景,展現了青島地鐵部分線路因地質獨特,建設過程的艱辛。記者注意到,為了還原場景的逼真,隧道內的墻上還安裝了仿真電纜線等,和真實的工地現場幾乎沒有區別,讓參觀者能直觀感受地鐵隧道究竟是怎么“挖”出來的。
再往里面走就是地鐵列車模擬駕駛室,市民在這里可以過一把當列車司機的癮。工作人員介紹,通過模擬駕駛臺,參觀者可以自己動手體驗駕駛青島地鐵3號線穿越城市林立高樓的感覺,甚至還可能“遭遇”各種駕駛中的突發故障,考驗應變和處理能力。除此之外,展示館中還有市民互動拍照等其他功能區域。
工作人員介紹,該展示館有望在3月下旬對外開放,展示館西側空置的房間有一個可能會陳列各種地鐵相關的老物件、老資料、老照片,還有一個可能會作為商店和超市使用。等開放之后,市民就可以到這里來體驗青島地鐵的高科技了。
據記者采訪了解,除了太平角公園站和錯埠嶺站,其他車站目前正進入裝修階段,鋪軌已基本完成。錯埠嶺站預計3月底鋪軌,4月底鋪軌完成,到時候3號線軌道有望全部連通,實現“軌通”。除此之外,目前3號線北段10站最深的車站是君峰路站,出入口距離站廳層有116個臺階,而記者探訪3號線南段發現,不少車站挖得較深,湛山站出入口距離站廳層有162個臺階之多。◎鏈接 3號線年底全線開通
2016年是青島市軌道交通“十三五”規劃開局之年,市地鐵辦的相關負責人介紹,今年將以3號線年底全線開通運營為首要目標,加快1號線、2號線、11號線、13號線建設,開工建設地鐵4號、8號線,同步推進6號線、12號線、青平城際前期工作。今年地鐵7條線路同時在建,3號線年底全線開通,4號、8號線開工建設,至2016年末,在建里程達304公里,通車運營里程約25公里。在建線路、投資規模都將進入有史以來最高點。
今年青島地鐵將以3號線全線開通為首要目標,加強工期管控,抓重點、補短板,南北聯動、優化工序、交叉施工,確保南段5月份“軌通”,6月份“電通”,8月份開始綜合聯調工作,9月至11月空載試運行,年底前完成南段試運營前安全評價及試運營基本條件評審,確保3號線年底順利開通運營。文/圖 城市信報/信網記者
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