3號線南段“樣板站”裝修收尾游客能在展示館里體驗開列車

◎新聞資料 3號線南段這些車站很有特色

最“歷史”：根據此前3號線的設計規劃，南段的五四廣場車站將成為3號線各車站中裝修得最具歷史紀念價值的車站。根據初步方案，該車站共有7個出入口，其中4、5號出入口距離建筑比較近，采用無頂蓋設計。進入五四廣場車站后，展現在乘客面前的將是寬敞的大廳和一根根花崗巖飾面的柱子，蘊含著對青島作為五四運動的發源地這段歷史的紀念，突出了五四廣場是整個青島的政治、經濟、文化中心。同時，天花板上的帆船造型也表達了揚帆遠航的寓意。

最“地質”：敦化路站將最具自然風貌特色，屬于塔柱式車站，采用分離島式站臺，站臺層會利用天然巖柱支撐。在站廳的設計中，車站將大量保留原有地質巖石風貌。墻面天花板將盡可能地外露巖石，通過巖石本身粗獷與現代材料對比的設計手法，形成強烈的視覺沖擊力。在站臺的設計中，也采用巖石外露的裝飾效果，天花板上采用工業感強烈的吊燈，力求體現后現代風格，使敦化路站成為青島地鐵的地質博物館。

最“歐式”：位于青島火車站附近的青島站會是所有車站中最具歐式風格的車站。車站沿廣西路布置，共有9個出入口，其中5個地鐵出入口，4個商業出入口。該站將為地下三層島式車站。設計上以歐式元素為主，整個站廳將采用歐式拱頂造型，利用燈光效果勾勒出梁柱的效果，簡潔大氣，石材的柱子更體現歐式風格。

按照計劃，青島地鐵3號線將于今年5月份“軌通”，6月份“電通”，9月至11月空載試運行 ，年底順利開通運營。3號線全線貫通之后，將連接起市南、市北、李滄三區，串連起不少重要“節點”，因此也備受大家關注。那么3號線南段目前進展如何?近日，記者采訪了解到，太平角公園站作為3號線南段的“樣板站”進度最快，目前已進入裝修收尾階段，太平角公園范圍內新建的青島地鐵展示館也即將對外開放。

1 太平角公園站已基本裝修完成

按照建筑方案，太平角公園車站坐落于海濱風景區內，西側為八大關景區，東南為太平角。該站為兩層島式車站，共有3個出入口。車站站廳頂部設有6個采光井，將充分利用自然采光，陽光直射進地下，使沉悶的地下空間和地上的景色相互呼應，乘客在地鐵車站內也能欣賞到地面上的風光，別有一番情趣。

2月25日，記者從一療公交車站附近進入地面施工圍擋內，公園內目前仍在施工，并未進行綠化。幾個標志性的綠色出口都有圍擋，不能進入。記者根據施工人員的指引從地鐵博物館中間的一個入口進入地下，頓見別有洞天。進入站廳內，這里的花崗巖地板已經鋪好，頂面也用鋁合金圓通基本搭建完成，整個車站的主色調是白色，看起來簡潔明亮。

在車站內轉了一圈，記者發現樓梯旁的電扶梯已安裝完畢，被蓋上了一層塑料布，目前還不能使用。整個車站共安裝了2臺電扶梯，1臺垂直電梯，上下很方便。而進出站閘機、自動售票機等設備目前還并未安裝。據現場施工人員介紹，由于太平角公園站是3號線南段的“樣板站”，所以它也是南段12站中進度最快的一個。目前車站內的基本裝修己經完成，大部分施工人員已經撤離，站廳層的工作人員目前正在安裝車站內的監控和門禁。記者抬頭發現，車站內能看到很多監控探頭，沒有盲區。

2 軌道、電纜、疏散通道已安裝完成

順著樓梯來到負二層站臺層，這里是地鐵運行層。記者在這里看到，車站兩側的玻璃屏蔽門已經安裝完成，屏蔽門下面的軌道上，五六個工人正在道床上砸孔兒，據稱他們正在安裝移動信號感應器。據了解，他們是電氣化局的工人，主要負責電纜、線路等的安裝檢修工作。據他們介紹，目前給軌道供電的電纜、通電的第三軌、疏散通道等都已安裝完成。

“我們從2014年8月份開始在青島地鐵3號線上工作，到現在已經一年半了。每天的工作都是沿著軌道來回走動，活兒干完一項再干下一項。”工人穆先生告訴記者，2月15日這天，他們早晨6點多就從中山公園站下了軌道，一直忙活到11點多，干了約一公里的活兒到了太平角公園站。中午他們打算就在這里吃點飯、歇歇腳，然后繼續往下一站湛山車站方向走，每天工作七八個小時。“我們平時就是這樣，活兒干到哪里就在哪里吃，中午稍微坐會兒，基本上也不能休息，因為地下太冷了。”

據了解，這五六名工人是從全國各地來青島的，年紀最大的50多歲，年紀最小的20來歲。其中多名工人有十幾年的地鐵軌道工作經驗了，他們干過北京地鐵、深圳地鐵、南京地鐵等，常年一直行走在軌道上。“我老家是河南的，這些年一般只過年回家一次，其他大部分時間都是在地下度過的。”一名50多歲的工人告訴記者。

3 地鐵展示館里可感受“開往未來的地鐵”

從太平角公園車站出入口走出來，就是青島地鐵展示館暨地鐵主題公園。它位于太平角公園范圍內，東臨療養院，南面臨海，北臨香港西路，西側為八大關，與地鐵3號線太平角公園車站相連。整個展示館室內裝修展陳面積約700平方米，共一層，室外主題公園面積約16500平方米。

據了解，該展示館由教育區、服務區、地鐵控制中心站廳等幾部分組成。教育區分為門廳、基本陳列室、臨時展覽廳、教室、演講廳等;服務區有休息室、衛生間等;室外部分為展示館室外地鐵主題公園;還有地鐵控制中心展廳。

記者從館內工作人員了解到，目前展示館的展覽體驗部分已基本建設完成，館外將會進行綠化，打造地鐵主題公園。記者從展示館東側入口走進館內，里面除了各種珍貴的青島地鐵史料展品，逼真的場景還原外，還處處隱藏了高科技帶來的“驚喜”，讓展示館變得既生動，又趣味十足。

在展示館一進門右側的位置，設置了一個同青島地鐵一樣造型的房間，外面還設有跟車站一樣的玻璃屏蔽門，房間入口設置的就跟列車門開啟時一樣，上面還寫著“青島北站”和“未來地鐵體驗”的字樣。走進房間，四周墻壁都被顯示屏所覆蓋，中間則是幾排座椅。據介紹，參觀者可以在這里瞬間“穿越”到一百年以后，跟隨青島地鐵走過一段段超越想象的地鐵旅程。

4 場景再現，過一把當司機的癮

整個展示館設置得如同地鐵隧道長廊一般，繼續往前走是模擬地鐵盾構隧道，據了解，這是通過場景還原，等比例縮小建起的地鐵隧道用盾構法掘進的場景，展現了青島地鐵部分線路因地質獨特，建設過程的艱辛。記者注意到，為了還原場景的逼真，隧道內的墻上還安裝了仿真電纜線等，和真實的工地現場幾乎沒有區別，讓參觀者能直觀感受地鐵隧道究竟是怎么“挖”出來的。

再往里面走就是地鐵列車模擬駕駛室，市民在這里可以過一把當列車司機的癮。工作人員介紹，通過模擬駕駛臺，參觀者可以自己動手體驗駕駛青島地鐵3號線穿越城市林立高樓的感覺，甚至還可能“遭遇”各種駕駛中的突發故障，考驗應變和處理能力。除此之外，展示館中還有市民互動拍照等其他功能區域。

工作人員介紹，該展示館有望在3月下旬對外開放，展示館西側空置的房間有一個可能會陳列各種地鐵相關的老物件、老資料、老照片，還有一個可能會作為商店和超市使用。等開放之后，市民就可以到這里來體驗青島地鐵的高科技了。

據記者采訪了解，除了太平角公園站和錯埠嶺站，其他車站目前正進入裝修階段，鋪軌已基本完成。錯埠嶺站預計3月底鋪軌，4月底鋪軌完成，到時候3號線軌道有望全部連通，實現“軌通”。除此之外，目前3號線北段10站最深的車站是君峰路站，出入口距離站廳層有116個臺階，而記者探訪3號線南段發現，不少車站挖得較深，湛山站出入口距離站廳層有162個臺階之多。◎鏈接 3號線年底全線開通

2016年是青島市軌道交通“十三五”規劃開局之年，市地鐵辦的相關負責人介紹，今年將以3號線年底全線開通運營為首要目標，加快1號線、2號線、11號線、13號線建設，開工建設地鐵4號、8號線，同步推進6號線、12號線、青平城際前期工作。今年地鐵7條線路同時在建，3號線年底全線開通，4號、8號線開工建設，至2016年末，在建里程達304公里，通車運營里程約25公里。在建線路、投資規模都將進入有史以來最高點。

今年青島地鐵將以3號線全線開通為首要目標，加強工期管控，抓重點、補短板，南北聯動、優化工序、交叉施工，確保南段5月份“軌通”，6月份“電通”，8月份開始綜合聯調工作，9月至11月空載試運行，年底前完成南段試運營前安全評價及試運營基本條件評審，確保3號線年底順利開通運營。文/圖 城市信報/信網記者