昨天，記者從市交警支隊了解到，覆蓋我市11條高速公路的智能交通管理系統已經建成，即日起將正式投入使用。該系統集路況信息監測發布、車輛速度控制誘導、車輛違法抓拍查處、道路交通指揮調度、重大事件應急處置和高速公路路面查控“六大體系”于一體，將給我市的高速公路交通安全和順暢保駕護航。

600多公里變“智能”

2013年，市政府投資4697萬元，在市管高速公路上建設了包括11處單點測速、17處卡口、6處區間測速、28處高清監控等在內的交警監控及執法系統，目前以上設備運行良好，且在交通安全管理中發揮了重要作用，交通事故四項指標均大幅下降。

由于建設時國家尚未出臺相應的規范標準，其點位設置及功能設計與2014年7月26日下發的《山東省高速公路智能交通安全系統建設規范》相關標準存在一定的差距，部分高速公路未建設智能交通安全系統，存在較大的道路交通事故隱患。

為有效預防和減少高速公路交通事故的發生，今年，市政府在2013年于市管高速公路上建設交警監控及執法系統的基礎上，又投資約21151.1萬元，在全市轄區范圍內安全管理責任由市交警支隊負責的11條高速公路上建設了智能交通管理系統。

這11條高速分別為：青銀、沈海、榮烏、青蘭、榮濰、新濰、青新、威青、前灣港1號疏港、前灣港2號疏港、龍青。通車總里程約689.2公里。需要注意的是，11條高速路，其中部分高速僅有部分路段歸屬我市交警部門管轄。

特殊天氣限速值可能突降低

記者了解到，在建設過程中，高速公路智能交通管理系統整合了我市現有的“六大功能體系”于一體，廣播網絡短信多手段實時發布，其中路況信息監測發布體系主要是收集并發布高速路況信息，智能交通系統使用路況監測設備，采集路面交通狀況、車流量、車速、擁堵、氣象等數據信息，為道路交通管理和領導決策提供數據依據，整合事故、道路施工等相關交通信息，并通過LED誘導屏、交通廣播網、互聯網和短信等方式向公眾發布實時路況信息。

車輛速度控制誘導體系，通過設置系列可變限速標志和LED道路交通誘導可變信息標志，根據路況信息，實時設置車輛行駛限速值并進行行駛誘導。在大霧、團霧多發及彎道路段建設霧區行車安全智能誘導系統，避免在惡劣天氣情況下和發生突發事件時車輛追尾相撞，保證車輛行駛安全，并最大限度減少封路情況。

需要注意的是，行駛在高速公路上的車輛，一定要注意拱門上的LED限速標志，這些標志牌上的限速值是可變的，雨雪霧天氣，限速值可能會從120公里/時突然降至60公里/時，若超過新的限速值，將按超速予以抓拍處罰。

可抓拍6種違法并在高速口處罰

車輛違法抓拍查處體系，通過固定、區間、動態取證等手段，實現對車輛超速、違法停車、大車違法占道、違法使用應急車道、違法上下客、不系安全帶等6種違法行為的抓拍。

需要注意的是，該系統還有緝查布控功能，車輛在高速路上出現交通違法，在出收費站時，緝查系統將根據車牌車型自動報警，由收費站外執法站上的執勤交警攔截，并現場給予當事司機處罰。這可以使機動車交通違法得到及時處理，起到即時警示教育的作用，還能防止待記分的行為，保證了誰違法誰受罰。同時，還可對通行機動車進行緝查布控和行駛軌跡分析，為偵破涉車案件提供線索。

智能交通系統還完善了各類事件處置預案編制，形成與交通運輸、高速公路經營管理、醫療衛生、消防等部門的協作配合機制，實現對重大交通事故及重大突發事件的快速高效處置。此外，新建20處執法服務站，搭建交警、治安、刑警等多個警種聯合執法平臺，形成布局合理、防控嚴密的高速公路查控網。

在高速上被查處，若是外地車，回本地處理可能不大方便，但有了智能交通系統，就方便多了，記者了解到，執法服務站還設置了交通違法處理窗口，可滿足駕駛員查詢、處理交通違法行為的需要。青島晚報/掌上青島/青網 記者 楊海濤 通訊員 陳剛 吳寧

亮點1

大喇叭可在高速現場直播

大喇叭可在高速現場直播作為智能交通管理系統的一部分，高速公路上還安裝了相應的“大喇叭”，這些“大喇叭”位于事故多發、易擁堵和違法停車多發的監控點位上，一旦出現緊急情況或者交通違法，指揮中心通過大喇叭，可以在最短的時間內將信息通知給交通參與者，及時消除交通違法行為，防止事故的發生，并能預防交通擁堵。

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車載式調頻廣播可應急通播臺

車載式調頻廣播可應急通播臺高速智能交通系統還設置了廣播系統，該系統共設置車載式調頻廣播應急“通播臺”5套，調 頻 播 段 87 -108MHz，可對所有調頻廣播頻道 (無論是否有臺)的同時覆蓋，即通播。對于在高速公路上行駛的交通參與者，只要打開調頻收音機，無論在哪個頻道上，不用調臺或隨意調臺，均可同時收聽到應急廣播的內容。

記者了解到，高速公路“通播”的發射器放在一輛車內，由該車拉載至相應的路段，一般只有在周圍的過路車輛才能收到通播的內容，這樣的路段則根據需要來定。

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霧天車一過黃燈變紅燈

霧區行車安全智能誘導系統，主要由霧區智能誘導邊緣標即預警燈、能見度檢測設備和霧區智能誘導系統處理器組成。預警燈被成對對稱地安裝在中間護欄和路邊的防撞欄上，兩兩一組，每間隔20米安裝一組，預警燈上有黃燈和紅燈，黃燈的作用是顯示道路的輪廓、寬度和走向，紅燈的作用是提示后車駕駛員保持與前車的距離。紅燈提示車距的原理在于對應的兩個預警燈通過發射孔不斷相互發射、接受紅外線信號，當有車輛經過時，信號被車輛阻斷，這時紅燈就會跟黃燈同時亮起閃爍。

在雨霧天、黑天等光線不好的條件下，系統自動啟動安裝在道路兩側的預警燈，預警燈不斷閃爍黃燈，隨著車輛的經過，在黃燈閃爍的基礎上，紅燈也可以不斷亮起。駕駛員可以通過紅燈閃爍的情況判斷與前車的車距，從而保持安全車距，降低事故的發生。

在高速公路行駛時，要注意觀察路邊或路中央可變信息標志顯示的內容，及時收聽喊話的要求，按照顯示或喊話要求謹慎行駛。當顯示限速變化時，要及時改變行駛速度。行車時最好打開調頻收音機，及時收聽各種交通管理信息，按照要求行駛。