斷頭路

在斷頭路的建設(shè)上，島城“十二五”期間將“斷頭路”打通作為路網(wǎng)挖潛重點，統(tǒng)一梳理、分批實施，陸續(xù)開工和實施了世園大道、金水路、安順路、長沙路跨鐵路段、福州路、深圳路、株洲路、內(nèi)蒙古路下橋匝道、太原路、棗山路、蚌埠路等10余條未貫通主干道路，及同安路、文昌路、伊春路、廣水路、銅川路、東川路、漢川路、毛楊路等近10條未貫通次干路打通工程。“十三五”期間，島城將著力實施長沙路、唐山路、深圳路、太原路東延段、安順路、開平路、周口路、棗山路、遵義路等打通工程。

此外，在道路拓寬上，“十二五”期間，島城高標準拓寬改造了九水東路、金水路(四流路-黑龍江路)，實現(xiàn)主干道路提速擴容，大大方便了市民出行;結(jié)合交通擁堵治理需要，加強交通組織優(yōu)化和微改工程，加大擁堵片區(qū)支路網(wǎng)建設(shè)、打通微循環(huán)、整治背街小巷，實施微循環(huán)布局成網(wǎng)，有效疏解主、次干道交通壓力，提升了市民出行條件。通過建設(shè)，著力優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善主次干路建設(shè)，形成高效一體、互聯(lián)互通的道路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。目前，南京路、四流路已經(jīng)成為島城的兩大“堵路”，按照“十三五”工作思路，市建委將推進四流路、南京路拓寬改造等工程，另外還要結(jié)合新區(qū)開發(fā) 、舊城改造、快速路、主干路網(wǎng)建設(shè)，著力做好地下綜合管廊建設(shè)，統(tǒng)籌地下空間開發(fā)良性發(fā)展。

停車場

記者調(diào)查了解到，目前，島城還面臨著許多停車場建設(shè)問題需要解決。如獨立公共停車場的規(guī)劃布局不盡合理，停車場建設(shè)用地總量偏少。停車位配建標準偏低，難以滿足實際需求和遠期發(fā)展，亟需進行調(diào)整優(yōu)化。車場的建設(shè)力度有待加強，公共停車場建設(shè)總體規(guī)模偏小，相對汽車數(shù)量增長是“杯水車薪”，項目建設(shè)周期較長，部分項目還存在落地難的情況，扶持和引導(dǎo)公共停車場建設(shè)市場化、產(chǎn)業(yè)化方面的政策制度不完善，社會參與度不高。

“十三五”期間，島城在停車場建設(shè)上將出現(xiàn)哪些創(chuàng)新呢?市城鄉(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負責人介紹說：“我們已經(jīng)啟動了‘十三五’公共停車場建設(shè)規(guī)劃的編制工作，預(yù)計規(guī)劃將于年底完成,將重點圍繞解決中心城區(qū)辦公密集區(qū)、醫(yī)院、住宅小區(qū)的停車難 ，加強地下停車場、停車樓、立體停車庫建設(shè)，加大在城區(qū)外圍建設(shè)旅游集散中心以及在地鐵、機場、車站、碼頭等交通樞紐建設(shè)換乘停車場的力度。”

按照工作思路，島城將改革當前公共停車資源運營管理模式，建立統(tǒng)一的停車管理運營機構(gòu)，將公共停車資源建立臺賬，納入政府統(tǒng)一運營和監(jiān)管，使公共停車資源收益能夠真正進入公共財政。公共停車資源經(jīng)運營管理實行“特許經(jīng)營”，建立市場準入清出機制，制定完善停車管理服務(wù)規(guī)范及考核標準。

城市信報/信網(wǎng)記者 郭振亮