20日，青島地鐵官方網站正式發布了《青島市城市軌道交通線網規劃調整》(2015年)公示，記者從公示內容看到，到2020年，我市將架構起11條軌道交通網，遠景年共規劃16條線路，總規模約807千米。

16條地鐵線全長807千米

據了解，本次線網調整在繼承以往軌道交通規劃成果的基礎上，以適應和支持城市最新規劃成果為導向，以指導城市軌道交通近期建設項目為基本目標，結合已開工和已批工程，強調軌道交通線網對“全域統籌，三城聯動，軸帶展開，生態間隔，組團發展”戰略的支持。形成青島市2020年和遠景年軌道交通線網方案。

青島市軌道交通2020年線網全長約470.4千米，由11條軌道交通線路組成：主要包括1號線(41.6千米)、2號線一期+東延(泰山路-世園會段，34.4千米)、3號線(24.8千米)、4號線一期(人民會堂-沙子口段，26.6千米)、6號線一期(朝陽山-中韓園區段，33.1千米)、7號線一期+北延(興國路-北安段，27.9千米)、8號線(60.9千米)、9號線一期(紅島-惜福鎮段，35.9千米)、11號線一期(苗嶺路-王村新城段，58.4千米)、12號線(56.5千米)、13號線(70.3千米)。

而從遠景目標來看，青島市軌道交通共規劃16條線路，總規模約807千米。其中5號線、10號線、14號線、15號線、16號線將于后期建成。

5條線起自黃島區其中兩條跨海

從具體規劃來看，三條線路完全在市內穿梭。其中，包括即將于年底半幅通車的3號線，另外，還有4號線和5號線。其中3號線：線路起自市南區青島火車站，沿線主要經過青島站、市南沿海一線、湛山、市政府、浮山所、錯埠嶺、李村商圈等區域，止于李滄區青島北站，線路長約24.8公里。

4號線線路起自市南區人民會堂，沿線主要經過遼寧路商圈、內蒙古路汽車站、海泊橋、浮山后居住片區、汽車東站、嶗山科技城、沙子口等區域，止于嶗山區大河東。5號線：線路起自歡樂濱海城，沿線主要經過湖島、嘉定山、青島理工大學、浮山所、青島大學等區域，止于市南區麥島。

另外，1號線、2號線、6號線、12號線、13號線，直接以黃島區為起點。其中，1號線、2號線將橫跨膠州灣，另外，5條以黃島區為起點線路中，線路最長的為13號線，該線路起自黃島區嘉陵江路，沿線主要經過唐島灣中心區、海上嘉年華、靈山灣、原膠南市區、古鎮口、董家口港城等區域，止于董家口火車站，線路長約70.3公里。

4條途經紅島其中8號線“跨海”

從規劃線路具體走向來看，共有4條地鐵線路途徑紅島，分別是8號線、9號線、10號線和12號線，其中，有3條地鐵線經過紅島火車站。其中8號線線路起自鐵路膠州北站，聯通膠東國際機場、紅島火車站青島北站等重要交通樞紐，止于市南區五四廣場。

9號線：線路起自城陽區紅島街道，經過城陽現狀中心區，止于嶗山區王哥莊街道，10號線：線路起自城陽區河套街道，沿線主要經過紅島火車站、高新區、流亭機場、夏莊，止于城陽區惜福鎮，線路長約38.7公里。12號線線路起自黃島區金沙灘景區，沿線經過紅島火車站、河套等區域，止于城陽上馬街道。

值得注意的是，其中8號線也是一條“跨海地鐵”，該線路沿線主要經過膠東國際機場、膠東鎮、大沽河、河套、紅島火車站、紅島街道、青島北站、嘉定山等區域，止于市南區五四廣場，線路長約60.9公里。支線從線路正線河套站分出，至膠州中心城區，支線長約18.5公里。

直通膠州即墨平度三市主城區

值得注意的是，從遠景規劃來看，大青島軌道交通網真正實現了四通八達，即墨中心城區、膠州中心城區、平度中心城區都將通過地下軌道交通與城區無縫連接。其中，7號線：線路起自市南區奧帆中心，沿線主要經過浮山后居住片區、滄口機場、十梅庵片區、汽車北站、流亭機場、城陽現狀城區、即墨中心城區，止于即墨北安。

8號線線路起自鐵路膠州北站，沿線主要經過膠東國際機場、膠東鎮、大沽河、河套、紅島火車站、紅島街道、青島北站、嘉定山等區域，止于市南區五四廣場。支線從線路正線河套站分出，至膠州中心城區，支線長約18.5公里。而14號線線路起自膠州北站，向北進入平度中心城區。

另外，其中16號線線路起自城陽區上馬街道，終點為膠東機場，該線路沿線主要經過棘洪灘、即墨南泉鎮、即墨中心區、藍色硅谷核心區，止于即墨海泉灣，線路長約50.9公里。支線從16號線正線引出，向西經李哥莊鎮進入膠東機場。

青島財經日報/青島財經網記者 葛均艷