記者昨天從中國路橋網(wǎng)獲悉，國家高速青銀線青島至濟南段改擴建工程環(huán)境影響評價第一次公示發(fā)布，建設(shè)單位為山東高速股份有限公司，工程估算總投資約281.7億元，建設(shè)總工期為42個月。濟青高速公路北線將由雙向四車道拓寬為雙向八車道，緩解目前的交通擁堵狀況。 青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心

高速公路寬度擴至42米

據(jù)介紹，國家高速青銀線青島至濟南段改擴建工程是山東省橫貫東西的公路大動脈。起點是青島市主線收費站，終點是濟南市零點立交。整個路線呈西東向至濰坊以后稍向東南，全長約309.2公里，橫穿山東中部的17個縣(市、區(qū))，連接了五條國道、十五條省道。濟青高速公路由青銀線和濟廣線相關(guān)路段組成，其中青島(青島主線新收費站)至唐王樞紐段為青銀線，路線長約287.3公里;唐王樞紐至零點立交段為濟廣線，路線長約21.9公里。

青銀線青島至濰坊(涌泉樞紐)段擬按設(shè)計速度120公里/時、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擴建，采用“兩側(cè)拼寬為主、單側(cè)分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米;青銀線濰坊(涌泉樞紐)至濟南(唐王樞紐)段擬采用設(shè)計速度120公里/時、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擴建，采用“兩側(cè)拼寬為主，單側(cè)分離加寬、單側(cè)拼寬為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米;濟廣線唐王樞紐至零點立交段擬采用設(shè)計速度120公里/時、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用“兩側(cè)拼寬為主，兩側(cè)分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米。

沿線新建7座互通立交橋

全線路基土石方數(shù)量1927.4萬立方米，路基路面排水6464.7百立方米，路基防護1735.8百立方米，新增路面約6652千平方米，老路罩面約4188千平方米。需改擴建特大橋2座，橋長約2803米;大橋15座，橋長3993米;中橋24座，橋長約1609米;小橋91座，橋長1745米;涵洞542道;互通立交32處(新建7處，改建25處)新增永久占地約1068.2公頃。

本次環(huán)評將進行建設(shè)項目環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價，分析區(qū)域環(huán)境影響源，通過現(xiàn)狀評價明確現(xiàn)有項目的主要環(huán)境問題。通過建設(shè)項目工程分析，明確各主要污染物，并提出相應(yīng)的減緩污染影響措施。對擬建項目建成后對環(huán)境的影響進行預(yù)測分析與評價。

號召公眾參與，提出環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測計劃，征求建設(shè)項目沿線居民、關(guān)心本項目建設(shè)的公眾意見和建議，包括對工程建設(shè)所持的態(tài)度;重點關(guān)心的工程實施過程中可能存在的環(huán)境問題;對該工程環(huán)保方面的建議與要求等內(nèi)容。在本次信息公示后，公眾可通過電話、傳真、信函或者面談等方式發(fā)表關(guān)于該工程及環(huán)評工作的意見看法。建設(shè)單位將認真考慮公眾意見，并在環(huán)境影響報告書中附具對公眾意見采納或者不采納的說明。

據(jù)了解，目前濟青高速北線的車流量已經(jīng)達到超飽和狀態(tài)，路段平均行車速度只能跑到80公里/小時，而且因為車流量大，各類交通事故不斷發(fā)生，嚴重影響道路交通安全。