信網(wǎng)4月8日訊 記者從日前發(fā)布的國家高速青銀線青島至濟南段改擴建工程環(huán)境影響評價第一次公示中獲悉，該工程建設(shè)單位為山東高速股份有限公司，工程估算總投資約281.7億元，建設(shè)總工期為42個月。濟青高速公路北線將由雙向四車道拓寬為雙向八車道，計劃今年啟動建設(shè)，有望在2019年完成“擴容”。

據(jù)介紹，國家高速青銀線青島至濟南段改擴建工程是山東省橫貫東西的公路大動脈。起點是青島市主線收費站，終點是濟南市零點立交。整個路線呈西東向至濰坊以后稍向東南，全長約309.2公里，橫穿山東中部的17個縣(市、區(qū))，連接了五條國道、十五條省道。濟青高速公路由青銀線和濟廣線相關(guān)路段組成，其中青島(青島主線新收費站)至唐王樞紐段為青銀線，路線長約287.3公里;唐王樞紐至零點立交段為濟廣線，路線長約21.9公里。

青銀線青島至濰坊(涌泉樞紐)段擬按設(shè)計速度120公里/時、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擴建，采用“兩側(cè)拼寬為主、單側(cè)分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米;青銀線濰坊(涌泉樞紐)至濟南(唐王樞紐)段擬采用設(shè)計速度120公里、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擴建，采用“兩側(cè)拼寬為主，單側(cè)分離加寬、單側(cè)拼寬為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米;濟廣線唐王樞紐至零點立交段擬采用設(shè)計速度120公里/時、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用“兩側(cè)拼寬為主，兩側(cè)分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米。

環(huán)評公示指出，此次改擴建工程需改擴建特大橋2座，橋長約2803米;大橋15座，橋長3993米;中橋24座，橋長約1609米;小橋91座，橋長1745米;涵洞542道;互通立交32處(新建7處，改建25處)，新增永久占地約1068.2公頃。

據(jù)了解，國家高速青銀線青島至濟南段始建于1993年，是山東省第一條成規(guī)模的高速公路，目前已經(jīng)超飽和狀態(tài)，路段平均行車速度已降至80公里/小時以下，且因車流量大，各類交通事故不斷發(fā)生，已嚴(yán)重影響道路交通安全。

青銀高速公路青島至濟南段俗稱“濟青北線”“老濟青”，連接濟南、淄博、濰坊、青島等重要工業(yè)城市，設(shè)計為雙向四車道，每日設(shè)計通過流量為3萬標(biāo)準(zhǔn)車次。濟青北線一直以來交通壓力就比較大，尤其是濟南至濰坊之間的路段經(jīng)常會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，一到節(jié)假日尤為明顯。為了緩解濟青北線的壓力，山東投資建設(shè)了青蘭高速(俗稱濟青南線)。但是由于濟青南線沿途不經(jīng)過重要城市的主城區(qū)，加上山路較多，很多車輛尤其是大貨車不愿走南線，導(dǎo)致了兩條濟青高速“南冷北熱”。