保稅港區青保國際汽車城(資料圖)

保稅港區青保國際汽車城(資料圖)

進口車為啥這么貴?昨天下午，保稅港區管委汽車口岸辦公室主任孫冰做客網絡問政。針對網友的吐槽，他分析進口車價格高關稅并非惟一原因，銷售渠道也是重要因素。

國內外汽車價格差別緣何懸殊？

有網友吐槽：“同樣一輛車，為何美國本土賣的很便宜，中國內地老百姓卻要付出好幾倍的代價才能購置?”

孫冰答復稱：一輛進口車的國內售價由到岸價格、關稅、消費稅、增值稅、其他費用及利潤等幾部分組成，對最終售賣價來說，生產和運輸成本占40%，關稅和消費稅平均占比20%，總代理經銷商的利潤占去30%，而其他分銷商的利潤僅為5%。

我們國家對汽車銷售實行總經銷商制度，各汽車企業在華設立的總代理經銷商，他們掌握對進口車資源、渠道及定價的控制權，國外廠家為了控制市場價格，設置最低限價，經銷商一旦突破，就會受到嚴厲處罰，涉嫌價格壟斷，嚴重侵害了消費者權益。

國家從去年開始也加大了對進口車反壟斷的力度，并對部分總經銷商采取了巨額罰款等措施。同時，從今年開始，國家啟動平行進口車試點，從源頭采取措施，控制經銷商暴利。作為青島保稅港區汽車口岸的配套項目，青保國際汽車城所經營車輛采用平行進口，質量優異，價格實惠，歡迎您到車城參觀選購。

平行進口與4S店模式四大區別

針對網友提出的“是什么是平行進口車，和4S店相比模式上有什么區別?”的疑問。

孫冰解釋：所謂“平行進口”，是相對“中規車”概念而來的，指除總經銷商以外，由其他進口商從產品原產地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相“平行”。由于進口地不同，可分為“美規車”、“中東版車”等。

和4S店相比，主要有幾下幾個區別：

一是突出的價格優勢，平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了不少中間環節。且平行進口車經銷商定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優惠，通常平行進口車比中規車價格要低5%-20%不等。

二是車型和提車時間優勢，海外新車上市后，有時會因為一些汽車廠商戰略規劃、國內認證等原因未在中國上市。但作為平行進口車來說，在這方面就有著天然的優勢——自由在海外采購后，再運至國內銷售，省去了很大一部分新車等待時間。

三是款型配置更豐富，能夠購買中國沒有的海外車型，也是平行進口車的一項優勢。一般為了符合中國市場定位策略，汽車廠商在將海外車型進口到中國后都會進行一定調整、改裝。而平行進口車直接從北美、中東等地區進口，款型與中規車并不一定一致。例如奔馳GL350，在國內的奔馳4S店中未銷售柴油版車型，而通過平行進口，就可以買到柴油版。

四是提車流程優化，除尚未進入國內的海外新車外，多數車型在走完相應手續后，就能立刻提走。

全國19個汽車口岸青島第6

孫冰介紹，2012年11月6日，青島保稅港區獲批為汽車整車進口口岸。

2014年，青島保稅港區汽車口岸全年到港整車5828輛，居全國19個汽車口岸的第6位，吸引了130多家汽車貿易、經銷企業入駐。

平行進口汽車主要是中高端車

有網友咨詢：保稅區車城的車都是豪華車嗎?有沒有價格低一些的車型

孫冰回復：青島汽車口岸目前進口的車型全部為非中規車，這些非中規車的市場特點就是以中高端SUV和越野車為主，品牌集中在奔馳、寶馬、保時捷、路虎、豐田、福特等。這些車都是由汽車進口商根據平行進口的行業特點和對市場的考量，自己決定進口的車型和銷售價格，售價處于30萬至上百萬不等。(記者 陳志偉)