“蛟龍”號載人潛水器在西南印度洋完成2014-2015年“蛟龍”號試驗性應用航次(中國大洋35航次)科考任務后，17日搭乘母船靠泊位于青島的國家深海基地碼頭，這是“蛟龍”號正式入駐其業務化運行單位，標志著“蛟龍”號業務化運行的陸基保障條件已基本具備。

此次印度洋科考是“蛟龍”號首次在南半球、印度洋和海底熱液區下潛，海底熱液區地形和環境極為復雜，對“蛟龍”號從海試到應用的轉化是難得的歷練。

“以前就是不斷刷新深度，潛水器抵達海底后，簡單觀察就開始上浮了，試驗海區都是精心挑選的，地形平整。”國家深海基地管理中心潛航員唐嘉陵說，“海底熱液區地形非常復雜，高高低低、大大小小的煙囪林立，就像‘石林’一般。潛水器要在這樣的環境下，取樣、測溫等作業六七個小時，還要躲避高溫流體，對我們是難得的鍛煉機會。”

“蛟龍”號印度洋科考共計118天，航程19536海里，“蛟龍”號成功下潛13次，對西南印度洋中國多金屬硫化物合同區進行了精細調查，采集到700多份珍貴的生物樣本、以及熱液流體、硫化物、巖石和保壓水樣等。

國家海洋局第二海洋研究所研究員陶春輝表示，“蛟龍”號獲得的樣品和數據對深海生物多樣性研究，海底熱液區熱液、生物和地質交叉綜合研究，不同類型熱液系統，深海環境基線研究，全球尺度下熱液生物區系劃分以及深海礦產和生物資源評價等具有重要價值。

更令隨船科學家興奮的是“蛟龍”號的定點精細作業優勢，“蛟龍”號對多個熱液噴口進行了溫度測量，測得的最高溫度達379攝氏度，這是常規科考手段無法企及的。

海底有特殊溫度、壓力和酸堿環境，海底熱液區環境和生態系統更特殊。這樣的環境實驗室難以模擬，因此科學家非常希望在海底布放科學儀器，開展原位科學試驗。

在印度洋科考中，“蛟龍”號發揮定點精細作業優勢，取回了在海底熱液區布放了8天的自容式高溫溫度計、硫化物生長儀以及布放了21天的高溫探頭。

“自容式高溫溫度計記錄的數據呈明顯規律性變化。硫化物生長儀是人為改變熱液噴口環境，觀測在此條件下煙囪體的生長，這些數據和樣品對研究海底熱液非常珍貴。”陶春輝說。

“蛟龍”號是中國自主研發設計并海試成功的載人潛水器，于2012年在馬里亞納海溝創造了7062米的世界作業類潛水器最大下潛深度。

當時國家深海基地仍在籌建中，業務化運行技術保障隊伍、業務化運行機制和新母船條件也不成熟，立即投入業務化應用的條件還不具備，因此轉入為期3年至5年的試驗性應用。

國家深海基地管理中心位于青島市所轄即墨市鰲山衛鎮，于2013年11月正式開工建設，占地390畝、用海約1000畝，一期工程總投資為5億多元。

國家深海基地是多功能、全開放的國家級公共平臺，將為開展深海科學研究、深海資源調查提供全方位服務，包括碼頭作業區、裝備維護維修區、潛航員訓練區、綜合科研辦公區、科研儀器海上試驗場、水聲通信設施區等9個功能區。

國家深海基地管理中心主任于洪軍說，國家深海基地管理的碼頭和車間都已具備“蛟龍”號的進駐條件。因此，這個航次結束后，“蛟龍”號搭乘母船直接返回青島，而沒有像以往經江蘇江陰去研制單位中船重工第702所。這也標志著“蛟龍”號從研制單位正式移交給業務化運行單位。

于洪軍介紹，國家深海基地管理中心的主樓目前正在進行裝修，預計6月份具備入駐條件。今年9月至10月，國家深海基地管理中心所有人員和設備將全部入駐。

據了解，“蛟龍”號計劃今年6月份執行中國大洋37航次，屆時新建的國家深海基地管理中心將承擔陸基保障職能。