7月14日上午，青島最長(zhǎng)的雙源無軌電車正式開始在366路線上運(yùn)行，引市民駐足圍觀。這輛18米四門的“電鯰魚”最大載客量167人，設(shè)有36個(gè)座椅，試運(yùn)行車輛打開空調(diào)，車廂內(nèi)十分涼爽舒服。據(jù)悉，青島公交集團(tuán)今年還將引進(jìn)48輛10.5米的雙源無軌電車，這種18米的車將根據(jù)試運(yùn)行情況確定具體引進(jìn)計(jì)劃。

366路公交線自勝利橋至大窯溝，全長(zhǎng)約13公里，票價(jià)1元。其中，自勝利橋至小村莊路段與5路電車線路重合，雙源無軌電車可以通過電車線網(wǎng)運(yùn)行并充電。366路線由小村莊右拐至溫州路，上杭州路立交橋，至內(nèi)蒙古路長(zhǎng)途站路段，大約2公里的路程，沒有線網(wǎng)，該車運(yùn)用儲(chǔ)存的電源運(yùn)行。

這輛雙源電車整車一共有四個(gè)車門，其中有一個(gè)門安裝有伸縮式無障礙踏板，便于輪椅車駛?cè)耄詈笠粋€(gè)車門是逃生門，緊急情況時(shí)開啟使用。雖然車身長(zhǎng)度達(dá)到18米，在車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)經(jīng)精確控制下，后輪行駛軌跡跟中輪一樣，但無論是直行還是轉(zhuǎn)彎跟其他公交車一樣靈活自如。

相比純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車，同樣零排放無污染的雙源無軌電車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。雙源無軌電車正常行駛同時(shí)可給電池充電，剩余路程用動(dòng)力電池行駛，而司機(jī)也只需要按下一枚紅色按鈕，便可借助車載攝像頭定位，自動(dòng)控制車背上的受電弓接入或者脫離線網(wǎng)。(青島新聞網(wǎng)記者 謝小真 通訊員 曲秋平)