對于上班族來說，早晚高峰乘車上下班最頭疼的莫過于道路擁堵，坐公交太擁擠還費時間，出租車不好打還費錢。隨著青島北站?？苛熊嚨脑龆?，市民陳女士發現了上下班新捷徑：坐火車。對比乘公交車和打車，乘火車既可避開高峰道路擁堵，快捷，還比打車便宜。記者昨日采訪了解到，每天青島火車站和青島北站之間有十幾趟列車來往，單程最快只要16分鐘，票價最低僅6元，市民往來青島西部老城區與北部城區之間借助火車將更加便捷。

時間： 1小時4 0分鐘 價格： 2元

時間：1小時20分鐘價格：7元(二等座)

陳女士的下班路

全程1小時20分

市民陳女士家住洛陽路，但上班單位卻在青島火車站附近，和很多上班族一樣，每天最頭疼的莫過于上下班高峰期路堵了。不會開車的她，上下班只能選擇乘坐公交車或者打車，可是坐公交車太過擁擠，一旦遇到路堵還容易遲到，有時上班時間緊張，她就選擇打車，但高峰期還經常打不上車，花費高不說，還急人。

最近有朋友給她支招：可以選擇乘火車上下班，每天青島火車站和青島北站之間有多趟列車往來，一西一北，與她的回家線路比較貼合，因此她決定試試。

陳女士通過登錄12306鐵路官方網站查詢，早上上班有一趟列車到達青島站時間為8點50分，單位要求9點之前打卡，感覺有些來不及，而下午下班時間有兩趟列車還比較合適，有17點10分和18點45分發車的。1月23日，陳女士16：40從單位步行出發，10分鐘后到達青島火車站。她到售票大廳購買了一張17點10分青島發往北京的G200高鐵票，青島站到青島北站之間一等座票價不過7.5元，而二等座只要6元，為了舒適度高一些，她多花1.5元買了一張一等座。

17點10分，陳女士順利坐上了高鐵，偌大的車廂內，加上她也就只有4名乘客。寬大的車廂，舒適的座椅，還有乘務員送上的小食品和礦泉水，讓她備感舒適和愜意。沒有公交車的擁擠，沒有打不上車以及路堵的焦急，短短16分鐘后，列車準時停靠在青島北站。出站后步行到北廣場換乘603路公交車。始發站還有座，公交車在17:35分發出，雖是下班高峰期，但從北往南與車流高峰逆行，路上并不擁堵，經過七八站后，公交車順利抵達開平路車站，走進家門的那一刻，陳女士看了看時間，正好是18點。從單位出門到進了家門，全程只花費了1小時20分，費用為8.5元。

經濟省時又舒適

“乘火車下班，對我來說很新奇，也很舒適。”陳女士告訴記者，除了進出站稍微繁瑣一些，從經濟成本、時間成本和舒適度來說，乘火車“完勝”公交和出租。

對比公交車和出租車，陳女士給記者算了一筆賬，同樣是下班高峰期，如果乘坐公交車的話，從單位出發需要先到湖北路始發站上乘坐367路公交車，然后再換乘361路，一路上要經過臺東、小村莊和水清溝等眾多路堵路段，全程雖然只要花費2元錢，但順利的話要花費1小時40分，時間成本太高，并且舒適度太低，車廂內的擁擠和路堵的煩躁，都難以和坐動車高鐵的舒適相比。

陳女士說，如果打車的話，全程也要花費40分鐘到50分鐘，雖說時間上稍微快一些，但經濟成本太高，順利的話全程要30塊錢，稍微遇到堵路，費用就要上升到35元。對于普通白領階層來說，每天上下班都打車過于“奢侈”，只能是偶爾為之，并且在高峰期，打車太難，往往半天也打不上，加上等待打車的時間，時間成本也高不到哪里去。

“通過這次體驗，我覺得乘火車上下班不失為一種捷徑，雖然不一定天天這樣乘坐，但對于很多上班族來說，可以是另外一種選擇。”陳女士說，對于住在西部在北部上班或者住在北部在西部上班的人來說，可以考慮這種方式，雖然火車不一定全程直達，但下了火車后可以換乘公交車，控制在七八站以內，都是可以的，最關鍵的是乘火車都是定點到發，時間上可控，遲到幾率較低。

乘火車上下班非個例

和陳女士一樣，選擇乘坐火車上下班的市民不在少數。在中山路百盛大廈上班的李女士在鐵路青島北站開通運營后，就選擇了乘火車“擺渡”兩地。李女士住在李滄區振華路上，每天上下班要乘坐1個多小時的公交車。遇上堵車的時候，甚至要接近兩個小時才能到達單位，遲到是經常的事情，自從北站啟用后，到青島站的列車在此?？?，李女士就選擇乘坐火車，方便快捷又舒適。

除了上下班，不少市民把兩站的火車當作通勤車。陳女士在當天乘車時就遇到了一位返鄉學生小王，兩人都同在一等座車廂內，小王在海大魚山校區上研究生，放寒假了，她準備乘火車回天津老家，但她乘坐的火車始發站在青島北站，而從學校到北站路途遙遠，坐公交要倒車，打車的話太貴，她也選擇了到青島站乘坐火車到北站，然而再乘坐她要乘坐的班次。