啥好處

青島至濟南將1小時直達

省發(fā)改委的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，濟青高鐵建成后，濟南與青島之間將形成濟青高鐵、膠濟客專和原膠濟鐵路并存的“客貨分離六線”運輸格局。濟青高鐵將與既有的膠濟鐵路客運專線各展所長、合理分工，濟青高鐵以其速度優(yōu)勢承擔(dān)區(qū)域?qū)ν饪瓦\的中長途客流，既有膠濟客專承擔(dān)濟南-青島間的城際鐵路功能，既有膠濟鐵路承擔(dān)區(qū)域間的貨運功能，實現(xiàn)運力資源合理配置，大大提高膠濟通道運輸能力 。

省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濟青高鐵建成后，可實現(xiàn)濟南至青島1小時直達，至煙臺、威海、日照等2小時通達;對形成我省連接中西部地區(qū)的大能力客運通道，加強山東半島與華中、華南及中西部地區(qū)之間的交流，提高我省交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，充分發(fā)揮濟南、青島兩大核心城市的龍頭輻射帶動作用，推動全省“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略實施 ，加快沿線新型城鎮(zhèn)化進程，促進全省經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

鏈接 鐵路開建前參考流程

列入規(guī)劃→設(shè)計單位招標(biāo)→預(yù)可行性研究報告編制(設(shè)計單位)→預(yù)可行性研究報告審查(鐵總)→預(yù)可行性研究報告評估(咨詢公司)→項目建議書批復(fù)(鐵總或國家發(fā)改委立項)→可行性研究報告編制(設(shè)計單位)→可行性研究報告審查(鐵總審查初設(shè)、環(huán)保部審查環(huán)評、國土資源部審查用地)→可行性研究報告評估(咨詢公司)→可行性研究報告批復(fù)→進行開工、奠基、建設(shè)動員大會等儀式→初步設(shè)計批復(fù)→工程施工招標(biāo)→征地、動遷→進場正式開工 記者 婁花 馬正拓