濟煙威同城化生活開啟青榮城鐵即墨至榮成段今日開通運營。圖為一列測試動車昨日在青榮城鐵煙臺段行駛。新華社發

27日，在青榮城鐵上“試跑”的動車。 通訊員王玉建 攝

12月28日上午，D6091次列車將從濟南站開出。這列列車將通過膠濟鐵路從即墨北站進入青榮城鐵，至此，青榮城鐵濟南方向正式開通運營。今后，早上在濟南喝甜沫，中午到煙臺吃海鮮;上午爬泰山，下午到榮成拍天鵝……這些“任性”的想法都將變成現實。

據統計，到27日17:00左右，28日始發自濟南站，終到煙臺南站的D6051次列車售出486張車票;始發自濟南西站，終到榮成，途經萊陽、桃村北、煙臺南、牟平、威海北和文登東站的D6077次列車則售出了403張車票。而到19:00左右，記者再次通過12306網站查詢時，坐票已經銷售一空，僅剩下部分無座票等待“認領”。

“列車上的餐食都出自青島的中央廚房，清晨5-6點在位于濟南西站的配餐中心配餐，大概7點左右運送上車。”鐵路旅服公司工作人員說。按照計劃，油燜大蝦、把子肉、梅菜扣肉等特色餐食都將登上青榮城鐵的旅客列車。餐車上還將有茶藝員，為旅客展示、交流茶藝。高姐們還排演了小蘋果舞準備發車首日為旅客表演，要知道這些高姐們可都是經過嚴苛訓練的，微笑都是咬著筷子練出來的。

青榮城鐵鐵路是山東省第一條區域性新建城際高速鐵路，也是迄今為止山東省投資最大、建設標準最高的單體鐵路建設項目。正線全長301公里，設計時速250公里，寶馬奔馳都得靠邊站，濟南到煙臺3.5小時，到威海也僅需要4個小時左右。至此，青島、煙臺和威海的膠東“1小時生活圈”形成。今后，濟南市民到煙臺摘蘋果，當天就能來回了。

同時，旅客在乘坐動車奔馳在青榮城鐵上時會發現，橋梁占據了整條線路的一半以上，最大的跨膠濟鐵路特大橋光橋洞就有149個。隧道也有30座之多，最長的蓁山隧道足足有5505米。旅客在乘坐青榮城鐵時一定會有很不一樣的感受。12月28日開通的是青榮城鐵濟南至煙臺、威海、榮成方向。根據目前工程進展，預計2015年7月，青榮城鐵青島方向將實現通車，屆時，青榮城鐵將實現全線貫通。

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記者從鐵路總公司獲悉，各鐵路局將在明年1月上中旬開始辦理務工人員團體往返票。凡在工商部門注冊的用工企業(以下簡稱用工企業)、5人及以上用工人員自行組織的團體(以下簡稱自組團)，可通過務工人員團體票辦理網站提交購票需求，時間截至2015年1月5日。2015年1月6日至2015年1月9日，鐵路部門進行務工人員團體票配票。2015年1月10日至2015年1月14日，用工企業可通過務工人員團體票辦理網站自行查詢和確認配票結果，選擇“網上支付”或“窗口支付”。

要特別提醒“團購”車票人員，在網上支付的務工人員團體票如改簽，須到車站窗口辦理。按照團體票的有關規定，務工人員團體票辦理退票，也須不晚于票面載明的開車時間前48小時。