途經(jīng)9座車站已確定

新建濟(jì)南至青島高速鐵路位于山東半島，線路西端起自山東省會(huì)濟(jì)南市，終到青島市。線路自石濟(jì)客專濟(jì)南東站引出，沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經(jīng)高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站。線路全長(zhǎng)307.83km，橋隧比83.92%，共設(shè)9站。

隨著環(huán)境影響報(bào)告書的完成，濟(jì)南東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站和紅島站等9大車站也得以最終確定。9座車站中，濟(jì)南東站和紅島站為始發(fā)站，其余7站為中間站。其中濟(jì)南東客站設(shè)動(dòng)車運(yùn)用所;紅島站則設(shè)動(dòng)車停車場(chǎng)。

青島到濟(jì)南1小時(shí)可達(dá)

濟(jì)青高速鐵路是“四縱四橫”太青客運(yùn)通道的重要組成部分，西聯(lián)濟(jì)南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區(qū)中原城市群、長(zhǎng)三角的快速客運(yùn)通道;濟(jì)青高速鐵路東接青島樞紐，與青榮城際、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟(jì)南青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺(tái)、威海、日照各中心城市快速客運(yùn)主通道，形成了省內(nèi)的“2小時(shí)”交通圈。濟(jì)青高速鐵路的實(shí)施對(duì)加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶，推進(jìn)國(guó)家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

此外，鐵路青島北站開通運(yùn)營(yíng)，成為山東省最大的鐵路樞紐站。青榮城際鐵路年底開通濟(jì)南方向 ，萊西、即墨居民1小時(shí)內(nèi)可達(dá)煙臺(tái)、威海，2.5小時(shí)左右可達(dá)濟(jì)南。濟(jì)青高鐵建設(shè)前期工作加快推進(jìn)，建成后將形成“濟(jì)青1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。青連鐵路建成后將成為新亞歐大陸橋的重要連接線，并融入“長(zhǎng)三角4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。(記者 孫璐璐)