能用鉆頭給生雞蛋打孔，剝下0.2毫米薄、10毫米直徑的蛋殼之后，鉆頭下的蛋膜依然完好無(wú)損!作為青島港國(guó)際股份有限公司港機(jī)分公司鉗工班組組長(zhǎng)，劉恩磊的這手絕活，一直是工友們津津樂(lè)道“江湖傳說(shuō)”。

　　好好的鉗工干嘛跟雞蛋過(guò)不去?劉恩磊介紹說(shuō)，廠里生產(chǎn)一臺(tái)港口機(jī)械需要鉆孔、攻絲上萬(wàn)個(gè)，如果其中有一個(gè)孔出現(xiàn)偏差，就會(huì)導(dǎo)致大機(jī)裝配無(wú)法進(jìn)行，為了提高鉆孔精度，他就想出了一個(gè)用鉆床鉆雞蛋取皮的練習(xí)方法。

　　“練習(xí)的時(shí)候一個(gè)雞蛋最多打10多個(gè)孔，一個(gè)孔破了，再用膠布堵死。”劉師傅說(shuō)剛開(kāi)始練手那段日子，他每天要練上幾個(gè)蛋，最后把“千瘡百孔”的雞蛋拿回家給妻子炒菜，天天吃雞蛋，把自己閨女都吃惡心了。功夫不負(fù)有心人，在苦練一年多、鉆壞了1800多個(gè)雞蛋后，劉恩磊終于成功了。這一絕技被集團(tuán)命名為“恩磊精鉆”員工品牌。

　　鉗工界的“掃地僧”

　　不到1米7 的個(gè)頭，黝黑的皮膚，車間里的正在工作的劉恩磊并不起眼，然而就像是《天龍八部》里的掃地僧，樸實(shí)的外表下蘊(yùn)藏著過(guò)硬的實(shí)力。從1997年至今，劉恩磊先后參加集團(tuán)15屆操作技術(shù)大比武，12次奪得第一名。2000年在青島市第六屆技能大賽中獲得鉗工項(xiàng)目第一名。就連劉師傅帶出的徒弟，如今都已經(jīng)是獨(dú)擋一面的班長(zhǎng)、組長(zhǎng)了。

　　劉師傅起初的學(xué)歷并不高，1995年12月從青島鑄造機(jī)械廠技校以中專的學(xué)歷畢業(yè)入職青島港，從事鉗工工作。21年來(lái)，他通過(guò)自學(xué)取得了大專文憑、鉗工高級(jí)技師資格證，并連續(xù)兩年被集團(tuán)聘為首席技師。

　　造出世界最大堆取料機(jī)

　　最讓劉恩磊記憶深刻的是參與董家口碼頭堆取料機(jī)的制造，這是目前世界上最大的堆取料機(jī)，沒(méi)有任何資料和經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

　　按照設(shè)計(jì)要求，小平衡梁安裝到位后變形量不能大于1毫米，但按照現(xiàn)有的工藝安裝，變形量都在10毫米以上，做出來(lái)的產(chǎn)品就是不合格產(chǎn)品。這種設(shè)計(jì)要求近乎苛刻，接到任務(wù)以后，劉恩磊白天晚上連軸轉(zhuǎn)，圖紙一次次地推倒重來(lái)，一遍遍地修改，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的艱辛努力，自己設(shè)計(jì)的大車行走組合胎具一次研制成功。投入使用后，小平衡梁鉚焊變形量被控制在1毫米以內(nèi)，而且提高工效3倍以上。

　　自1997年參加工作以來(lái)，劉恩磊先后參與了100多臺(tái)輪胎吊，80多臺(tái)門機(jī)和3臺(tái)橋吊的生產(chǎn)制造任務(wù)。大連中遠(yuǎn)32噸門機(jī)、乍浦港橋吊、鎮(zhèn)江港16噸門機(jī)、龍口港25噸門機(jī)，中海油50噸門機(jī)……全國(guó)很多港口使用的大型機(jī)械設(shè)備都有他的功勞。

　　不動(dòng)腦，一輩子都出不了師！

　　劉師傅帶徒弟有個(gè)習(xí)慣，徒弟可以錯(cuò)，但是絕不能一味地模仿，用他自己的話講，“學(xué)手藝不動(dòng)腦，一輩子都出不了師!”

　　劉師傅在工作中就是個(gè)愛(ài)琢磨的人，2010年，劉恩磊利用業(yè)余時(shí)間，編寫了五個(gè)級(jí)別、27萬(wàn)字的鉗工培訓(xùn)教材，并全部制成了電腦課件，把自己在工作中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，傳授給剛?cè)肼毜?ldquo;后生”們。

　　劉恩磊：“很多人覺(jué)得我干了21年的鉗工，天天對(duì)著一堆冷冰冰的鋼架劃線鉆孔，還經(jīng)常加班，沒(méi)累傻也悶傻了。但我反而覺(jué)得很有意思。鉗工不是簡(jiǎn)單的重復(fù)性勞動(dòng)，我要看圖紙，根據(jù)圖紙劃線，還要根據(jù)板材的形狀、大小、高低來(lái)計(jì)算如何更快解決劃線難題，在最短的時(shí)間內(nèi)加工出最標(biāo)準(zhǔn)的工件。每次的成功、每次的自我超越，都讓我覺(jué)得興奮，很有成就感，然后又激勵(lì)我繼續(xù)研究、創(chuàng)新。”(青島新聞網(wǎng)記者 于泓)