2015年在青島城市建設史上是值得大書特書的一年。這一年里各類大項目紛紛落地，青島首條地鐵開通，新機場規劃整體通過審批，郵輪母港開始運營，金水路全線貫通，新疆快速路通車等等，不僅這些市民關心和盼望的市政大工程紛紛“落定”。另外還有一大批將在未來對青島的發展產生重要影響的大規劃也紛紛出臺，一起勾畫出一幅大青島宏偉藍圖。

臨近年末，小編整理了“今年竣工”，“即將竣工”以及“剛剛落地”的大規劃， 帶您全面了解一下大青島版圖發展的未來。

【落地竣工】

青島駛進了地鐵時代 千億郵輪母港開始運營

地鐵3號線開通

☆地鐵M3號線通車

2015年12月16日，地鐵M3號線北段通車，這代表著青島進入了地鐵時代，M3號線是青島乃至山東開通的首條地鐵，是青島“地鐵夢”的開始。地鐵M3號線全長24.8千米，跨越市南區、市北區、四方區、李滄區四個行政區，設車站22座，其中換乘站6座，總投資130億元。

2010年6月進入全線施工階段。2015年11月30日開始組織市民進行試乘，12月16日正式開始通車，此次通車的是火車北站至地鐵大廈10個站點，10個站點自北向南包括青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長沙路站、雙山站，每日首末班車時間為6時30分至21時30分，發車間隔時間為8分半。雖然今年開通的M3號線北段僅僅12公里10個站點，但這是一個新的開始，代表著一種即將到來的、與每個人相關的美好生活。

此外，3號線南段土建工程、機電安裝工作正有序推進，除錯埠嶺站、化嶺區間外，已實現貫通。

☆郵輪母港

青島有了郵輪母港，與郵輪碼頭配套建設的青島郵輪母港國際客運中心也加快建設。2015年5月29日,青島郵輪母港正式投入使用。當天7.2萬噸、高15層的豪華游輪“新世紀”號從青島出發，載著1500余名游客前往日本。據悉,目前青島郵輪母港有六個郵輪航次,可停靠目前世界上最大的郵輪,規劃年游客量為150萬人次。為適應將來可能出現的大量游客進出情況,郵輪母港客運中心啟用開放式通關,最高通關能力可達每小時3000人次到4000人次。

根據《青島市郵輪產業發展規劃》，今后，郵輪經濟將作為青島城市經濟和旅游業的重要增長點來規劃和發展，帶動大港片區發展成為集金融商務、商業貿易、辦公居住、文化休閑、航運旅游于一體的綜合性“國際郵輪城”。可以預見的是，郵輪經濟將觸發老城區的全面復興，老港區這顆“皇冠上的明珠”將綻放出更加璀璨的光芒。

2015年8月11日，由青島港集團、華潤置地、招商地產三方簽署協議將共同出資打造青島郵輪母港城，此舉加速青島乃至山東半島郵輪經濟產業鏈的發展。這也是繼青島地鐵、膠州新機場之后的第三個千億級項目，建成后將成為比肩巴爾的摩內港、巴塞羅那港、悉尼達令港的國際港城新示范。

☆新疆快速路

新冠高架橋三期通車

新疆快速路也稱新冠高架橋，工程從2011年4月開工建設，是東西快速路三期工程，在今年8月“全線貫通”，這代表著“三縱四橫”的快速路網筑起的青島路網大骨架全部問世。

新冠高架路工程南起膠寧高架路三期，北至杭鞍高架路，沿現狀冠縣路、新疆路、渤海路向北采用整體式高架，跨過普集路和港灣中部鐵路后主線分為兩幅，分別沿昌樂河兩岸高架，終點經昌樂河立交接入杭鞍高架路。新冠高架路通車后，最高興的是從膠州灣隧道出來前往環灣路、火車北站、飛機場等地的人們。

☆金水路

新金水路由現狀的金水路、升平路、滄海路組成,西起環灣大道,東端止于濱海公路,全長12.2公里，通車后的新金水路將成為青島北部唯一一條貫穿東西的主干道，是李滄道路的東西“經脈”，被稱為青島第二條“香港中路”。

金水路打通的重要工程節點——金水路高架橋，2015年11月18日主線通車，這也代表著金水路的全線貫通。金水路貫通工程分為道路部分和高架橋部分。黑龍江路至環灣路段的道路部分已于2013年6月底實現通車，金水路高架路打通工程自2013年開始修建，今年已經實現主線貫通。

如今市民可經環灣路、金水路高架路進入李滄區，也可從李滄區經金水路高架路、環灣路進入城陽區，這為李滄區各片區之間的溝通提供了便利，也為各片區的均衡發扎提供了基礎。

☆萬象城

青島萬象城是中國北方最大的萬象城。項目整體規劃為集住宅、寫字樓、酒店、購物中心為一體的大型城市綜合體，占地19萬平米，規劃計容面積80萬平米。

今年4月30日青島萬象城開業，自從開業以來為青島人提供了吃喝玩樂的新場所，開業前四天,青島華潤萬象城客流量破60萬人次,車流量超4萬輛次,營業額突破5000萬,創青島商業新紀錄，現在青島萬象城已經成為了青島的地標性建筑。

☆麥凱樂新都購物廣場

新都心經過5年的發展，現在已經成為青島的第三代城市中心。當年新都心板塊概念剛問世時，萬科、海爾、海信、國信、和達等多家開發商就爭著搶著“劃地分羹”，在這片熱土上大肆興起的不僅有一批批現代化住宅，各項配套也不斷完善，道路交通，尤其是大量即將崛起的商業成為新都心的名片。

在2015年以前，新都心商圈相對其他商圈來說還只是一個概念性商圈，商業項目都在建設中還未落地。但在2015年11月6日，新都心商業“領頭羊”——麥凱樂新都購物廣場盛大開幕，填補了新都心商圈實體商業的空白，一時之間成了繼萬象城開業后的青島商業地產發展的又一“大動作”，項目一經開業立即就成為了青島新地標式商業。據了解，新都心商圈一直被定義為下一個香港中路商圈，區域內不僅有麥凱樂、永旺這些香港路上最知名的老牌商場超市，還引進凱德廣場、海爾時代廣場、萬科中心等大型商業綜合體。

【竣工在即】

商業綜合體遍地開花 多個片區不斷的注入新活力

☆青島啤酒城改造項目

2015年不僅是豐收的一年，也是各大項目紛紛落地，全面建設的一年，許多大項目歷經幾年建設即將收工。

青島啤酒城改造項目是嶗山區乃至青島的一項大項目，將成為青島的地標性建筑，它不僅是金家嶺金融新區的配套，也將進一步帶動金家嶺金融新區的全面發展。

啤酒城改造項目是集節慶、休閑、購物、商務等功能為一體的大型都市綜合體，總投資100億元，未來成為青島東部的不夜城。一期主要是城市節慶中心、休閑購物廣場及部分辦公區域建設;二期建設金融商務區域;三期是超高層建設，規劃建設高達300多米的城市新地標。其中購物中心是青島最大的時尚購物中心，由上實集團投資建設，其定位于是青島未來的陸家嘴、新天地、時代廣場，項目于2010年正式奠基，2014年封頂，目前正在進行裝修工作，預計2016年初就能開業。

☆金茂灣購物廣場

青島地產圈業內人士稱，金茂灣購物中心作為方興商業全國布局的力作，勢必將重新定義青島西部時尚生活，改變整個中山路商圈的生活形態。

青島金茂灣購物中心坐落于市南區四川路23號，毗鄰未來“城市西客廳”輪渡廣場，是方興地產落子青島開發的大型城市綜合體——市南金茂灣的核心商業部分，綜合體總建筑面積110萬平方米，品質零售商業8.5萬平方米，茂灣購物中心將于明年底的開業亮相。

☆凱德廣場

新都心的麥凱樂開業之后，凱德廣場預計將成為新都心下一個開業的商業項目。凱德廣場于2015年6月封頂，預計2016年6月開始試運營。

該項目是新都心的首個國際購物中心，由新加坡最大的國企凱德商用集團規劃建設，總投資約4億元，將建成集商業、餐飲和娛樂于一體的綜合性商業樓，總建筑面積15.7萬㎡，這將是新都心目前為止面積最大的商業綜合體項目。

☆雙峰廣場

與凱德廣場一路之隔的雙峰廣場是保利葉公館的配套項目，也是保利在青島的首個商業綜合體，總建筑面積54萬㎡，項目早已封頂目前正在進行外立面裝修工作，預計明年5月份開業。屆時將與浮山后佳世客以及將要開建的埠西商貿核心區，形成三足鼎立的浮山商貿圈，方便浮山新區約30萬居民的購物休閑。

☆深藍中心

深藍中心投資60億，作為曾經的青島第一高，深藍中心同時也是青島豪宅的典范，占據著青島“前海最后一塊鉆石地塊”，當時拿地的價格為17800元/㎡。該項目由一棟超高層綜合塔樓(74層)、兩棟超高層住宅塔樓(42層和48層)及商業裙樓組成，均價7萬元/㎡，頂層復式售價飆到18萬/㎡。目前項目已經封頂，而且示范區已經開放，預計明年交房。

☆青榮鐵路

2014年12月28日，連接省內青島、煙臺、威海等沿海城市的青榮城際鐵路(即墨榮成段)開通運營，即墨、萊西1.5小時內通達煙威，2小時直達榮成，煙威地區三四個小時直達濟南，成為膠東半島城市群快捷的運輸通道。青榮城際鐵路引入青島工程正在加緊推進，預計2016年將開通運營。屆時，青島作為半島藍色經濟區核心城市的地位將得到進一步強化。

【規劃落地】

新機場開工建設 西海岸一批大項目誕生

青島的城建大規劃一個接一個落地建成，新年將還有一大批利民的大項目又接踵而至。

☆新機場

青島新機場機場運行等級為4F(青島流亭機場為4E級)，為最高等級，可起降空客A380、波音748等目前最大機型。本期工程總投資約381.75億元，其中機場工程300.45億元，建設2條平行遠距跑道，跑道長度3600米，跑道間距2200米，航站樓面積45萬平方米，建設工期約4年，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次的保障需求。

新機場周邊有青銀、青蘭、沈海3條高速公路，膠濟、膠黃、膠新、膠濟客運專線4條鐵路和膠濟客運專線膠州站，濟青高鐵也下穿膠東國際機場并設機場站。

2015年青島新機場航站樓已經開始建設，據介紹，新機場將于2016年全面開工建設，于2019年竣工驗收，與此同時新機場高速也將于2016年開工建設，2019年全線通車。

☆西海岸博覽新城

2015年5月，青島博覽城項目落戶青島西海岸新區，該項目總投資500億元，這是西海岸繼萬達東方影都之后又一500億大項目。計劃在青西新區核心區南部開發建設以會議、展覽為核心，涵蓋文化、旅游、休閑、娛樂、商務居住等多功能的國際濱海博覽新城。

2015年11月青島中鐵西海岸投資發展有限公司開始大規模拿地，為興建博覽新城進行土地儲備。

☆深圳路打通工程

“斷頭路”深圳路，阻擋了李滄和嶗山的直接聯通。深圳路和銀液泉路之間的打通，將真正實現連接李滄和嶗山，打通后的深圳路、銀液泉路將成為一條重要的南北向交通走廊。

青島市市政工程管理處副處長司磊做客青島政務網“網絡問政”欄目介紹到：深圳路打通分為李滄段和嶗山段，李滄段計劃明年上半年開工建設，明年底主線通車。嶗山段正在進行土地拆遷工作，開工時間根據土地拆遷推進情況而定。

☆太原高架橋東向延伸

太原路高架橋是是環灣大道對外溝通七大立交之一，太原路高架橋西段目前已經開通，東段延伸工程規劃也已經出爐。根據規劃，西起環膠州灣高速公路，東至四流中路，北側緊鄰鐵路青島北站，規劃為城市主干道，總長度約兩公里。是環灣大道與李滄區中南部及鐵路北客站區域重要的聯系通道，同時也是均衡環灣大道、四流路與重慶路交通流的重要紐帶。更是李滄區，老四方片區通過環灣大道與其他片區連接的中樞。

青島市市政工程管理處司磊表示，目前正在進行初設批復等前期工作，東延線涉及鐵路即有線拆除問題，具體開工時間根據鐵路即有線拆除情況而定。

☆紅島火車站

隨著“大青島”戰略的實施，“北岸新城”不斷地崛起，而紅島經濟新區的發展也備受關注，為了進一步促進紅島的發展，紅島即將修建火車站。

紅島火車站是濟青高鐵的樞紐站，濟青高鐵線路是我國第一條由地方為主投資建設的高速鐵路。全長307.8公里，設計行車速度350公里/小時。新建濟青高鐵自濟南新東站引出，沿既有膠濟鐵路北側向東經鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，共設9站，包括始發站2座，中間站7座。市發改委副主任紀金亮表示，紅島火車站預計明年開工，2019年建成。

☆青連鐵路

作為我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，連接青島—連云港市的青連鐵路目前已經開工建設，預計2017年年底通車。

☆濟青高速

濟南至青島高速公路改擴建工程路線全長309.172公里，需改擴建特大橋2座、互通立交32處、服務區6處、停車區2處，改建后濟青高速北線將由四車道擴至八車道，時速將提高至120公里/小時。青島市交通運輸委員會規劃基建處的崔建輝處長表示：北濟青高速拓寬工程，項目計劃于2015年底開工建設，建成后將成為雙向八車道的高速公路。

☆藍色硅谷對外連接線

藍色硅谷中心區目前主要依靠濱海大道與外界聯通，十三五規劃期間將建設東西向大通道——藍色硅谷對外連接線。該工程遠期規劃為新國道309的一部分，東起藍色硅谷，西接濰坊。工程已于今年4月底開工建設。