原標(biāo)題：港區(qū)內(nèi)不再批建危化品倉(cāng)庫(kù)

記者從市港航管理局獲悉，根據(jù)我市最新發(fā)布的意見，青島將著力打造“升級(jí)版”安全港航體系，助力海運(yùn)業(yè)安全有序發(fā)展，為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的港航服務(wù)環(huán)境。

市港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照市政府發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見》要求，我市將科學(xué)調(diào)整港區(qū)功能，合理布局危險(xiǎn)貨物碼頭及設(shè)施，嚴(yán)格港口危險(xiǎn)貨物建設(shè)項(xiàng)目安全審查。今后，港區(qū)內(nèi)不再批準(zhǔn)建設(shè)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)和危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù);港區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的與周邊安全距離不符合國(guó)家規(guī)定要求的危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)，2年內(nèi)搬遷至安全區(qū)域;嚴(yán)禁化學(xué)性質(zhì)相抵觸、滅火方法不同的禁忌物料在同一倉(cāng)庫(kù)內(nèi)混合儲(chǔ)存。同時(shí)，該意見還對(duì)組建港口危險(xiǎn)貨物安全技術(shù)管理公司、配備消防用遠(yuǎn)程供水系統(tǒng)提出要求。

健全海運(yùn)安全應(yīng)急保障體系，推進(jìn)并規(guī)范航運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化或公司安全管理體系建設(shè)，加強(qiáng)應(yīng)急救援能力建設(shè)，深入開展危險(xiǎn)品運(yùn)輸、中韓客貨班輪運(yùn)輸?shù)葘ｍ?xiàng)整治，加強(qiáng)對(duì)超設(shè)計(jì)規(guī)范的大型干散貨、集裝箱和油品船舶靠泊管理，加強(qiáng)對(duì)外籍老舊運(yùn)輸船舶、列入“黑名單”船舶進(jìn)出我市港口的監(jiān)督檢查。

目前，我市共有水路運(yùn)輸、無(wú)船承運(yùn)、國(guó)際船舶代理、船舶管理、國(guó)內(nèi)船代和貨代等各類航運(yùn)企業(yè)1000余家，船舶343艘，包括油輪、干散貨船、集裝箱船、液化氣船、客滾船和特種運(yùn)輸船等。下一步，我市將嚴(yán)格企業(yè)和船舶準(zhǔn)入，提高新增客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)運(yùn)力和航線的安全要求。嚴(yán)禁二手客(滾)船、客箱船、旅游船和船齡超過(guò)5年的貨滾船進(jìn)入我市海運(yùn)市場(chǎng)。

在加快安全港航體系建設(shè)的同時(shí)，我市還將積極建設(shè)綠色港口海運(yùn)體系，進(jìn)一步完善海運(yùn)節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)、考核制度，積極構(gòu)建低碳水路交通運(yùn)輸體系。推動(dòng)碼頭船舶岸電改造工程和船用低硫油等技術(shù)改造，到2020年港口90%的港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、郵輪和客滾專業(yè)化碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。加強(qiáng)對(duì)船舶壓載水、洗艙水、殘油等船舶污染物的科學(xué)有效管理，保護(hù)海洋環(huán)境。