“明顯增多，收到的票款中，紙幣和硬幣已經對半開了。”昨天，談及去年山東省在部分地市啟動實施“1元券硬幣化工程”的影響時，公交收款中心主任劉清漢告訴記者，全年該中心新增硬幣近兩千萬枚。相比紙幣容易折損、殘缺，硬幣清點起來速度更快。在兌換市場，因為硬幣不方便攜帶等因素，一元紙幣則成了搶手貨。

現場點現金不用挨張數了

昨天下午，記者來到位于沈陽路46號的公交收款中心點鈔車間看到，點鈔員分成若干個小組，負責清點、計算公交車所收到的現金。記者發現，所有點鈔員都戴著口罩，且清一色都為“娘子軍”。點鈔員面前，擺放著各類現金，其中多為5角、一元的紙幣或硬幣。清點紙幣時，點鈔員需要首先將紙幣鋪平展開，然后查看有無折損、殘缺，如果有，這張紙幣則會被“扣”下，沒有則會按照一定數量捆綁。

清點硬幣程序則要簡單許多。點鈔員只需將硬幣放在一個盒子上，卡滿整個盒子后，便可捆綁。 “公交車所收到的現金，進入收款中心后都會篩選，假幣、游戲幣會被篩選出來。 ”劉清漢告訴記者，點鈔員所用的盒子叫量銀器。由于每個硬幣的大小都一樣，量銀器滿格便是50元。

數據去年增兩千萬枚硬幣

從2016年1月1日起，山東省在部分地市啟動實施“1元券硬幣化工程”，率先在山東省內青島、棗莊、濟寧、臨沂、日照5個城市進行試點，停止向商業銀行投放1元券紙幣，轉由硬幣替代。

據介紹，2015年，公交收款中心共收到15773669枚硬幣，而去年僅前11月就收到了31267898枚。 “去年12月的數據還在統計，全年預計比前年能多出近兩千萬枚硬幣。 ”劉清漢告訴記者，不只數量增多，硬幣和紙幣的比例去年也有了明顯變化。前年，該中心紙幣和硬幣在總票款中所占的比例為7:2，而去年前11月則達到了5:5。 “去年下半年有的月份甚至能達到4：6。 ”劉清漢表示，去年我市推出了一小時優惠換乘等便民舉措，鼓勵市民持卡乘車。受此影響，公交收款中心的現金收入預計將比此前下降三成左右。 “如果沒有這些優惠便民措施，全年硬幣數量還會增加不少。 ”劉清漢說。

變化清點速度高煙塵少

對點鈔工來說，硬幣的增加能相應提高點鈔速度。有著20余年點鈔經歷的點鈔工張海燕告訴記者，相對而言，硬幣比紙幣也能干凈些，清點時產生的煙塵明顯減少。

公交收款中心和相關銀行簽訂了協議，這些硬幣大多都會被送往銀行。 “商家前來兌換時，還是傾向于便攜的紙幣。 ”劉清漢告訴記者，收款中心開通了零錢免費兌換業務，工作日期間的每天清晨，都會有不少商家到該中心兌換零幣。因為紙幣攜帶方便，受商家追捧。此前紙幣充盈時，該中心會盡量充分滿足商家需求。去年硬幣數量激增，在兌換時只能采取紙幣和硬幣搭配兌換的辦法。“隨著一元紙幣流通的減少，預計硬幣數量還會逐年上升。 ”劉清漢表示。

煩惱重量太重運送麻煩

“太重了，我們根本推不動。”張海燕告訴記者，她們大概測算過，500個一元硬幣組成一捆，重量達到了3公斤左右。昨天，她清點的一元硬幣數量是1.8萬余個。這些硬幣，全部裝在小推車里，需要兩個男員工才能推動。“這就是硬幣快速增加的煩惱，重量太重，運送起來比較麻煩。”按照流程，公交車收車后，工作人員需要將票箱里的錢全部裝車，集中運送到收款中心清點。 “紙幣多時，票箱重量相對較輕，現在硬幣數量增加，票箱重量增加，運送人員搬上搬下比較吃力。 ”清點完的硬幣，被集中存儲到庫房里。每次往銀行運輸時，收款中心的男員工全員出動，甚至連保安也要上前幫忙。