有一種瀟灑叫“說(shuō)走就走的旅行”。青島地鐵3號(hào)線自去年12月18日全線開(kāi)通以來(lái),運(yùn)行已滿兩周,從全線開(kāi)通至2016年12月31日總客流為2007285人次,2017年1月1日截至18點(diǎn)客流為148232人次。其中,五四廣場(chǎng)站、李村站和青島站等車(chē)站客流密集,成為沿線最熱的三個(gè)車(chē)站。

而地鐵的開(kāi)通,使得距離不再是問(wèn)題,為沿線的中山路商圈、棧橋等帶來(lái)無(wú)法計(jì)算的客流。沿著這條地鐵線“逛吃”,每個(gè)人都能收獲平凡的幸福感。

半島都市報(bào)1月1日訊新年第一天,棧橋、奧帆基地等景點(diǎn)人海了,李村商圈、香港中路商圈、李村商圈等也是人流密集,而記者發(fā)現(xiàn)其中很多人乘坐地鐵出來(lái)玩的,根據(jù)市地鐵辦的統(tǒng)計(jì),青島地鐵3號(hào)線自去年12月18日全線開(kāi)通以來(lái),運(yùn)行已滿兩周,而截至2016年12月31日客流超過(guò)了200萬(wàn)人次。

數(shù)據(jù)顯示,2016年12月18日開(kāi)通至2016年12月31日客流為2007285人次,2017年1月1日截至18點(diǎn)客流為148232人次。其中,五四廣場(chǎng)站、李村站和青島站等車(chē)站客流密集,成為沿線最熱的三個(gè)車(chē)站。

有一種瀟灑叫“說(shuō)走就走的旅行”,但這種瀟灑恐怕只屬于財(cái)政自由、時(shí)間自由的少數(shù)人。對(duì)于普通百姓而言,說(shuō)到哪玩就到哪玩,能來(lái)一場(chǎng)說(shuō)逛就逛的“逛吃”,也是一種瀟灑。

在李村中防商街,記者見(jiàn)到了來(lái)逛街的乘客馮女士。在錯(cuò)埠嶺站附近上班的馮女士,單單鐘愛(ài)李村這個(gè)熱鬧的商圈。但喜歡歸喜歡,行動(dòng)起來(lái)就是另一碼事了。沒(méi)有地鐵的時(shí)候,錯(cuò)埠嶺到李村坐公交車(chē)要40多分鐘,趕上下班的晚高峰,時(shí)間就說(shuō)不準(zhǔn)了。“但是李村這邊好吃的好逛的店太多,很喜歡來(lái)這邊逛街。”于是,一場(chǎng)說(shuō)逛就逛的“逛吃”就成了偶爾為之的小任性。但是3號(hào)線全線開(kāi)通之后,這種瀟灑就能變成馮女士的日常。

李村商圈、新都心商圈、香港中路商圈、中山路商圈,地鐵3號(hào)線沿線串起了島城的四大商圈。沿著這條地鐵線“逛吃”,每個(gè)人都能收獲平凡的幸福感。

跟馮女士不同,家住李村中海社區(qū)的王成特別喜歡市南的景點(diǎn)和商圈,新年第一天,他帶著家人乘坐地鐵來(lái)到棧橋逛了逛,“以前坐公交來(lái)這邊至少得一個(gè)小時(shí),這樣坐地鐵半個(gè)多小時(shí)就到了,也不怕人多堵車(chē),老人、孩子都很開(kāi)心。”王成認(rèn)為地鐵的開(kāi)通真正改變了他和家人的出行,以后周末、假期都帶家人過(guò)來(lái)逛逛,把沿海的景點(diǎn)再玩一遍。

王成的70歲的母親目前特別喜歡中山路周邊的街景,“我們一會(huì)再去中山路買(mǎi)點(diǎn)老字號(hào)的東西,就當(dāng)送給老人的新年禮物,然后在劈柴院吃個(gè)晚飯,再坐著地鐵回家。”王成樂(lè)得合不攏嘴。地鐵開(kāi)通后尤其是周末、假期,沿線的景點(diǎn)、商圈重新煥發(fā)活力,距離已經(jīng)不再是問(wèn)題,商家拼的是商業(yè)模式和產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量,在地鐵的帶動(dòng)下,沿線商家將會(huì)重新洗牌。