根據(jù)火車票提前60天的預(yù)售期，目前中秋節(jié)火車票已經(jīng)全面開售，從今日開始，市民可以網(wǎng)購國慶假期首日的火車票。按照往年慣例，國慶假日以中長途探親、旅游客流為主。有計劃出行的旅客注意網(wǎng)上售票時間，提前購票，以免耽誤行程。

盡管暑運期間天氣變化頻繁，高溫、暴雨等天氣給鐵路運輸帶來了不小的困難，也給旅客出行造成不便，但鐵路運輸依然處于高峰期。記者昨日從濟南鐵路局青島站獲悉，從7月1日暑運開始以來，鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)高位運行。截至7月31日，青島站(含青島北站)共發(fā)送114.4萬人，學生流、旅游流成為鐵路運輸?shù)闹髁ΑｋS著各大院校新生招收工作的陸續(xù)開始和學生暑假生活即將結(jié)束，預(yù)計從8月中旬開始，鐵路將再迎客流高峰。

8月平均日發(fā)送3.6萬人

記者從青島火車站獲悉，暑運以來，青島火車站每天發(fā)送旅客和來青旅客數(shù)量都在4萬人次左右。“從目前的數(shù)據(jù)來看，青島火車站的暑運還沒有進入最高峰，7月平均每天發(fā)送3.3萬人，周五、周六、周日發(fā)送的人數(shù)會相對多一點，其中7月31日為7月的最高峰，發(fā)送人數(shù)為4.2萬人。”青島火車站相關(guān)負責人告訴記者，“高峰期大約集中在8月1日至20日期間，每天平均發(fā)送人數(shù)約為3.6萬人，以旅游流為主。現(xiàn)在學生票的發(fā)售情況并不明顯，7月中旬的高峰期已經(jīng)過去，預(yù)計8月下旬會出現(xiàn)學生流返校高峰。”

該負責人表示，7月青島火車站發(fā)送人“數(shù)為103萬人，去年同期發(fā)送人數(shù)為116萬人，數(shù)字下降的原因主要是有部分車調(diào)到了青島北站，這也是目前的一個趨勢。未來濟青高鐵、青榮城際鐵路接入青島北站后，北站的送客人數(shù)將進一步提升。”

從旅客來源看，來青旅客中，省內(nèi)以濟寧、淄博、濟南、泰安為主，省外則以北京、天津、上海為主。從出行情況看，省內(nèi)城市中，青島人多前往煙臺、泰安和濟南。省外城市中，青島人更熱衷于去北京、上海、杭州、廈門、蘇州、南京等。

暑期客流可分三個階段

2016年鐵路暑期運輸期限自7月1日起至8月31日止，為期62天。青島站(含青島北站)預(yù)計發(fā)送旅客325.2萬人。青島火車站暑運預(yù)計發(fā)送旅客226萬人，其中直通109萬，管內(nèi)117萬。青島北站暑運預(yù)計發(fā)送旅客99.2萬人，同比增長58.2%，日均發(fā)送旅客1.6萬人。其中直通旅客發(fā)送54.6萬人，管內(nèi)旅客發(fā)送44.6萬人。

據(jù)濟南鐵路局青島站相關(guān)負責人介紹，今年暑期客流可分為三個時段，第一時段為7月上旬至中旬，主要以學生流為主，7月上旬客流增幅相對不明顯，7月中旬各大、中專院校陸續(xù)放假，學生客流大幅增長;第二時段為7月中、下旬至8月中旬，主要以旅游流為主，青島作為國內(nèi)外著名避暑勝地，來青避暑旅游客流逐漸增多，高考、中考錄取結(jié)束，旅游流也明顯增加;第三階段為8月下旬，以學生客流及部分旅游返程客流為主，高校陸續(xù)開學，學生返校客流呈現(xiàn)猛增趨勢。

此外，從客流的去向分析，直通旅客主要集中在北京、太原、包頭、上海、南昌、杭州、長沙、西北、東北等方向;管內(nèi)旅客主要集中在濰坊、淄博、濟南、泰山、兗州等方向。

全國動車組發(fā)送量過億

據(jù)悉，自7月1日至31日，全國鐵路旅客發(fā)送量達26877.7萬人次，同比增長8.5%。其中，動車組旅客發(fā)送量突破1億人次大關(guān)，達到13814.3萬人次，占鐵路旅客發(fā)送總量的51.4%，日均發(fā)送445.6萬人次，同比增長26.9%。

今年以來，為滿足人民群眾日益增長的出行需求，鐵路部門深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全國鐵路于5月15日實施了新的列車運行圖，使得旅客出行更加方便快捷。

今年暑運，鐵路部門統(tǒng)籌安排運輸能力，最大限度滿足廣大旅客出行需求，除日常開行的旅客列車外，鐵路部門還安排增開跨鐵路局中長途旅客列車44.5對，高鐵、客運專線實行高峰運行圖。